-
電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)中的CAN總線通信方式
良好的充電系統(tǒng)充分保證了電動(dòng)汽車的正常使用，非車載充電和車載充電都是電動(dòng)汽車十分重要的充電方式。 隨著技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，我國(guó)電動(dòng)汽車廠商與車載充電機(jī)廠商普遍采用高效的CAN通信協(xié)議。 本文在參考已有通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，深入研究電池管理系統(tǒng)（BMS）與車載充電機(jī)的CAN通信協(xié)議，可供...
2022-10-12
電動(dòng)汽車 控制系統(tǒng) CAN總線
-
無(wú)電解電容的高亮度LED驅(qū)動(dòng)電源
LED（發(fā)光二極管）為新一代的綠色照明光源，具有節(jié)能、環(huán)保、高亮度、長(zhǎng)壽命等諸多優(yōu)點(diǎn)。它不僅是照明光源的新寵，也與人們的生活戚戚相關(guān)。因此，研制長(zhǎng)壽命的驅(qū)動(dòng)電源，構(gòu)建高效率、低成本、高功率因數(shù)和是LED燈發(fā)光品質(zhì)和整體性能的關(guān)鍵，也是LED照明技術(shù)發(fā)展的需要。
2022-10-12
無(wú)電解電容 LED驅(qū)動(dòng)電源
-
能源危機(jī)下輔助駕駛算力技術(shù)路線展望
根據(jù)中國(guó)國(guó)家應(yīng)急管理部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2022年第一季度，智能汽車發(fā)生自燃的事故一共發(fā)生了640起，平均1天有7輛電動(dòng)車發(fā)生自燃。電動(dòng)車起火的原因主要是以下幾點(diǎn)：電池過(guò)熱、電池老化、電池遭受碰撞、高負(fù)荷運(yùn)行等等。其中，電池的高負(fù)荷運(yùn)行是最嚴(yán)重的原因之一。
2022-10-12
輔助駕駛
-
橋感應(yīng)加熱主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及控制原理
本文所述中頻感應(yīng)加熱電源采用交—直—交的變頻原理，三相50Hz的正弦交流輸入電壓經(jīng)過(guò)整流濾波為540V平滑直流電壓，再經(jīng)逆變器將直流電壓變成不同頻率的交流電壓供負(fù)載使用。本文采用半橋串聯(lián)諧振逆變結(jié)構(gòu)，與全橋串聯(lián)諧振相比，簡(jiǎn)單可靠。
2022-10-12
橋感應(yīng) 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
-
單片機(jī)端口輸入輸出阻抗
利用在 ATMEGA8 DIP-28面包板實(shí)驗(yàn)[3] 中可以下載程序的實(shí)驗(yàn)方式，對(duì)于ATmega8單片機(jī)搭建在面包板上的測(cè)試芯片。通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)測(cè)量對(duì)應(yīng)的IO端口在作為輸出端時(shí)相對(duì)于GND，VCC的電阻阻抗。
2022-10-12
單片機(jī)端口 阻抗
-
IGBT柵極驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵元件該怎么選？
如果說(shuō)人類世界當(dāng)前面臨的最緊迫危機(jī)是如何降低二氧化碳排放量，以減緩已經(jīng)造成的災(zāi)難性環(huán)境破壞以及人口損害，那么，在當(dāng)前的地球溫室氣體排放中，交通業(yè)的“貢獻(xiàn)”最大，傳統(tǒng)上它已被視為重要的污染源。
2022-10-12
IGBT 柵極驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)
-
【EMC基礎(chǔ)篇②】噪聲的根源和種類，追蹤看不見(jiàn)的噪聲
無(wú)現(xiàn)金支付 (手機(jī)支付)、可優(yōu)化暖氣和照明等耗電量的智能家居、電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)、搭載AI畫(huà)面識(shí)別技術(shù)的自動(dòng)安檢設(shè)備和機(jī)器人——我們周圍的環(huán)境正發(fā)生急速的變化。為這些技術(shù)提供支持的正是大量的電信號(hào)傳導(dǎo)。今后預(yù)計(jì)還會(huì)不斷出現(xiàn)各種先進(jìn)技術(shù)，電信號(hào)的傳導(dǎo)也需要達(dá)到與之相符的高速大容量。...
2022-10-12
EMC 噪聲
- 不止射頻：Qorvo? 解鎖下一代移動(dòng)設(shè)備的無(wú)限未來(lái)
- 里程碑式進(jìn)展！思特威CMOS圖像傳感器芯片單月出貨超1億顆！
- V2X 技術(shù)提速，鋪平高階自動(dòng)駕駛發(fā)展之路
- 兆易創(chuàng)新推出GD32G5系列Cortex?-M33內(nèi)核高性能MCU
- 瑞薩率先推出采用車規(guī)3nm制程的多域融合SoC
- Melexis推出超低功耗車用非接觸式微功率開(kāi)關(guān)芯片
- Bourns 發(fā)布新款薄型線性濾波器系列 SRF0502 系列
- 工業(yè)峰會(huì)2024激發(fā)創(chuàng)新，推動(dòng)智能能源技術(shù)發(fā)展
- 集成開(kāi)關(guān)控制器如何提升系統(tǒng)能效？
- 【“源”察秋毫系列】下一代半導(dǎo)體氧化鎵器件光電探測(cè)器應(yīng)用與測(cè)試
- 利用5G升級(jí)汽車信號(hào)管理，為未來(lái)做好準(zhǔn)備
- 射頻 FDA 如何使用射頻采樣 ADC 來(lái)增強(qiáng)測(cè)試系統(tǒng)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
