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電機(jī)節(jié)能技術(shù)讓電動汽車更環(huán)保
自《巴黎協(xié)定》推行簽署以來，全球經(jīng)濟(jì)脫碳已成共識。而在全球石油消耗的總量中，交通運(yùn)輸占據(jù)了10%以上，其中公路交通為主要占比。因此推動傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要途徑之一。據(jù)IHS預(yù)測，要達(dá)到2050年凈零排放的目標(biāo)，2030年汽車電氣化的占比就應(yīng)達(dá)到60%以上。
2023-02-13
電機(jī) 節(jié)能技術(shù) 電動汽車
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RS瑞森半導(dǎo)體在PC電源上的應(yīng)用
PC電源又稱電腦電源，是電腦各部件供電的樞紐，是電腦的重要組成部分。主要作用是將220V交流電（全球不同國家電壓不同，做到80V-264Vac全球通用）變換為+5VSB、+5V、+12V、-12V、+3.3V等穩(wěn)定可靠的直流電源，供給主機(jī)箱內(nèi)的系統(tǒng)板、各種適配器和擴(kuò)展卡、 硬盤驅(qū)動器 、光盤驅(qū)動器等系統(tǒng)部件及鍵盤和...
2023-02-10
RS瑞森半導(dǎo)體 PC電源
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新型整車控制器關(guān)鍵技術(shù)分析
從汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的角度闡述了新型整車控制器關(guān)鍵技術(shù)需求，包括高計算性能、高通訊帶寬、高功能安全性、軟件持續(xù)更新。針對上述需求總結(jié)了以太網(wǎng)、CANFD、多核芯片、雙核心、OTA關(guān)鍵技術(shù)行業(yè)現(xiàn)狀，對未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。
2023-02-10
整車控制器 技術(shù)分析
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UPS為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施提供穩(wěn)定的電源
在像是基站、交換機(jī)、服務(wù)器等關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施中，都有著不能停止運(yùn)轉(zhuǎn)、避免斷電的壓力，因此不間斷電源 (Uninterruptible Power Supply, UPS) 便是在電網(wǎng)異常的情況下，不間斷的為電器負(fù)載設(shè)備提供后備交流電源，以維持電器正常運(yùn)作的設(shè)備。本文將為您介紹 UPS 的運(yùn)作原理，以及由安森美 (onsemi) ...
2023-02-10
UPS 關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施 電源
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是什么使SiC成為組串式逆變器的完美解決方案
與硅技術(shù)相比，SiC MOSFET在光伏和儲能應(yīng)用中具有明顯的優(yōu)勢，它解決了能效與成本的迫切需求，特別是在需要雙向功率轉(zhuǎn)換的時候。
2023-02-09
SiC 組串式 逆變器
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滿足電子化需求的汽車應(yīng)用解決方案
隨著汽車朝向電子化發(fā)展，無論是傳統(tǒng)燃油車還是混合／純電動車，都使用越來越多的電子零部件，使得汽車應(yīng)用市場蓬勃發(fā)展，也為電子產(chǎn)業(yè)帶來龐大的商機(jī)。本文將為您簡介汽車應(yīng)用市場的發(fā)展，以及由Nexperia所推出的解決方案。
2023-02-08
電子化 汽車 解決方案
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數(shù)字控制讓雙向電源轉(zhuǎn)換易如反掌
傳統(tǒng)的電源都是采用模擬方式控制，而近些年出現(xiàn)的數(shù)字電源則是以數(shù)字信號處理器（DSP）或微控制器（MCU）為控制核心來實現(xiàn)控制、管理和監(jiān)測功能的電源產(chǎn)品。
2023-02-08
數(shù)字控制 雙向電源
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如何手動計算IGBT的損耗
現(xiàn)今隨著高端測試儀器和仿真軟件的普及，大部分的損耗計算都可以使用工具自動完成，節(jié)省了不少精力，不得不說這對工程師來說是一種解放，但是這些工具就像黑盒子，好學(xué)的小伙伴總想知道工作機(jī)理。其實基礎(chǔ)都是大家學(xué)過的基本高等數(shù)學(xué)知識。今天作者就幫大家打開這個黑盒子，詳細(xì)介紹一下IGBT損耗計...
2023-02-07
IGBT 損耗
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如何給核心板的底板設(shè)計電源？
在選型某一款核心板后，硬件工程師將會針對自己的產(chǎn)品應(yīng)用設(shè)計底板，除了外設(shè)的功能電路外，底板電源設(shè)計也是一款產(chǎn)品好壞的關(guān)鍵。結(jié)合ZLG致遠(yuǎn)電子的核心板產(chǎn)品，本文將對底板的電源設(shè)計提供一些方法及參考。
2023-02-07
核心板 底板 電源
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