-
一種可視化智能充電機的設計
針對電動車、電動汽車電池壽命偏低,本文設計了一種可視化智能充電機,它是結合了單片機智能控制技術,VB可視化技術及數(shù)據庫技術的一種全新產物。它可以使電池壽命達到最大化,并簡化了充電操作,方便了參數(shù)的設置和調整(友好的操作界面),降低了用戶的使用成本。
2011-12-22
可視化 智能 智能充電機 充電
-
基于PT4115的大功率LED恒流驅動的設計方案
本文對LED 常用驅動技術進行了比較研究,得出大功率LED 采用恒流驅動的合理性。并對采用PT4115 的大功率LED 恒流驅動的設計原理進行了詳細的介紹。該恒流驅動具有驅動原理簡單、成本低、恒流效果好等優(yōu)點。并且,該恒流源相對于其也恒流源具有輸入電壓范圍寬泛、效率高的優(yōu)點。對大功率LED 在太陽能...
2011-12-22
PT4115大功率 LED恒流驅動 LED 驅動
-
蓄電池分級恒流充電電源設計方案
根據蓄電池分級恒流充電的要求,本文給出一種基于DSP、變參數(shù)積分分離PI 控制的新型蓄電池恒流充電電源的設計方案。介紹了電源的系統(tǒng)結構、工作原理、控制策略及軟件設計。目前該電源已投入工程使用,可對堿性或酸性蓄電池進行恒流循環(huán)和補充充電。
2011-12-22
蓄電池 電源 充電電源 恒流 恒流充電
-
中國鋰電池產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
目前,中國鋰電池產業(yè)發(fā)展主要有兩條技術路線:一是磷酸亞鐵鋰系,二是錳酸鋰系。這兩種技術路線各有優(yōu)缺點。錳酸鋰系起步早,技術較為成熟,其缺點是單體電池壽命短,滿充滿放2000次,耐高溫性能差。磷酸亞鐵鋰系是目前國內大多數(shù)企業(yè)采用的技術路線,其缺點在于兩個核心技術的專利一個在美國,一...
2011-12-22
鋰電池 動力電池
-
角多路技術在準分子激光放大器中的應用
對于準分子激光放大器,由于激活介質的上能態(tài)儲能時間很短,必須連續(xù)補充瞬態(tài)儲能(Em)才能獲得高能輸出,即E=EmT/t,其中T是增益時間,t是增益恢復時間。對于電子束泵浦的準分子激光放大器,增益時間可以長達200ns,T/t≈100,這意味著對于單個要放大的短脈沖,只能提取出很小一部分能量。為了持續(xù)提...
2011-12-22
激光放大器 增益時間 編碼
-
應對LED通用照明挑戰(zhàn)的AC-DC LED驅動解決方案
安森美半導體一直致力于為LED照明提供豐富的解決方案,推出各種符合最新LED照明標準的產品,包括AC-DC電源IC,DC-DC驅動器,CCR穩(wěn)流器,恒流恒壓(CCCV)控制,高壓FET, 整流器,數(shù)字接口,環(huán)境光傳感器,保護,電力線通信(PLC)調制解調器等等。本文主要介紹用于LED照明的AC-DC電源方案及相關電路,...
2011-12-21
LED LED通用照明 AC-DC LED驅動 安森美半導體
-
三相PFC整流器在輸入電壓不對稱時的改進
本文分析了基于單周期控制技術的雙并聯(lián)升壓型三相 PFC 整流器在電網電壓不對稱時輸入電流跟蹤輸入電壓不良的問題,提出了一種有效的改進措施,通過計算相電壓不對稱系數(shù),對占空比計算公式進行修正,以消除不對稱電壓對輸入電流波形跟蹤不良的影響,使每相電流均和各自的電壓同相,從而實現(xiàn)單位功率...
2011-12-21
PFC 整流器 輸入電壓
-
適合低壓背光或閃光應用的LED驅動器方案
白光LED廣泛用于小型液晶顯示器(LCD)面板及鍵盤背光以及指示器應用。高亮度LED則用于手機和數(shù)碼相機的閃光光源。這些應用需要優(yōu)化的驅動器解決方案,能夠延長電池使用時間、減小印制電路板(PCB)面積及高度。在這些應用領域,常見的LED驅動器方案涉及線性、電感型或電荷泵型不同拓撲結構,各有其特點。
2011-12-21
背光 閃光 LED LED驅動器 驅動器
-
Vishay發(fā)布6款低輸入電流高CTR范圍綠色光耦器件
日前,Vishay Intertechnology, Inc.宣布,發(fā)布了6款低輸入電流并帶有光電晶體管輸出,采用DIP-4、SSOP-4半節(jié)距miniflat和SOP-4L加長型miniflat封裝的光耦---VO617A、VO618A、VOL617A、VOL618A、VOS618A、VOS628A,擴大其光電子產品組合。新光耦具有優(yōu)異的隔離性能,能夠保障人身和設備安全。
2011-12-21
Vishay 光耦 VO617A VO618A VOL617A VOL618A VOS618A VOS628A
- 利用運動喚醒功能優(yōu)化視覺系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉換公司勝訴,美國國際貿易委員會終裁確認英諾賽科侵權
- 功率器件熱設計基礎(一)——功率半導體的熱阻
- 泰矽微重磅發(fā)布超高集成度車規(guī)觸控芯片TCAE10
- 瑞薩與尼得科攜手開發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗證,為電動汽車驅動電機提供高階集成
- Bourns 推出兩款大電流氣體放電管 (GDT) 新品,適用于交流和直流電源設計
- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
- 利用IMU增強機器人定位:實現(xiàn)精確導航的基礎技術
- 貿澤電子與Analog Devices聯(lián)手推出新電子書探討電子設計中的電源效率與穩(wěn)健性
- 下一代汽車微控制器:意法半導體技術解析
- 安森美與伍爾特電子攜手升級高精度電力電子應用虛擬設計
- 48 V技術的魅力:系統(tǒng)級應用中的重要性、優(yōu)勢與關鍵要素
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall