-
MPS首款消費(fèi)類PD協(xié)議芯片MP5031
MPS 公司的 MP5031，可謂新一代網(wǎng)紅快充芯片，支持PD2.0/3.0, PPS, QC2.0, QC3.0, BC 1.2, Apple 3A divider mode, HUAWEI FCP 多種協(xié)議，完美適配市面上大部分主流快充手機(jī)，讓你盡情享受快充技術(shù)帶來的便利！
2022-04-19
MPS PD協(xié)議 快充芯片
-
廣州飛虹半導(dǎo)體，專業(yè)的MOS管生產(chǎn)廠家
2022年5月17日至19日，第十屆中國電子信息博覽會將在深圳會展中心舉辦。展會提供了全方位的展覽展示平臺，包含了電子信息產(chǎn)業(yè)最新技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，提供了全產(chǎn)業(yè)鏈前沿資訊、發(fā)展趨勢、潛在商機(jī)，協(xié)助各大企業(yè)、行業(yè)平臺品牌進(jìn)行推廣，盡在CITE 2022。
2022-04-18
廣州飛虹半導(dǎo)體 MOS管
-
氮化鎵和碳化硅的區(qū)別在哪里？這篇指南送給你
幾十年來，硅一直主導(dǎo)著晶體管世界。但這種情況已在逐漸改變。由兩種或三種材料組成的化合物半導(dǎo)體已被開發(fā)出來，提供獨(dú)特的優(yōu)勢和卓越的特性。例如，有了化合物半導(dǎo)體，我們開發(fā)出了發(fā)光二極管(LED)。一種類型是由砷化鎵(GaAs)和磷砷化鎵(GaAsP)組成。其他的則使用銦和磷。
2022-04-18
氮化鎵 碳化硅 指南
-
以更低電壓驅(qū)動更重負(fù)載，這項(xiàng)技術(shù)是？
自舉這項(xiàng)技術(shù)適用于大部分升壓轉(zhuǎn)換器，可以在轉(zhuǎn)換器的電壓降低時(shí)保持驅(qū)動重負(fù)載。許多便攜式設(shè)計(jì)要求升壓轉(zhuǎn)換器將低電池電壓轉(zhuǎn)換為更高電壓，但是，隨著電池電壓逐漸衰減，對升壓轉(zhuǎn)換器FET的驅(qū)動力會降低，有時(shí)候會降低傳輸?shù)捷敵龅碾娏?。自舉技術(shù)克服了這一問題，不但延長了電池使用壽命，還增強(qiáng)了...
2022-04-18
電壓驅(qū)動 自舉 升壓轉(zhuǎn)換器
-
滿足功能安全要求的電池管理系統(tǒng)
汽車工業(yè)正在發(fā)生變化。如今只能依靠內(nèi)燃機(jī)完成的任務(wù)，未來將實(shí)現(xiàn)通過混合動力、電動甚至燃料電池驅(qū)動的車輛來處理。過去，許多廠商重視傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和傳動系統(tǒng)必要的機(jī)械部件，而今后，關(guān)注點(diǎn)將轉(zhuǎn)向其它組件。他們可能開發(fā)新型固態(tài)電池，以增加續(xù)航里程以及充放電次數(shù)，這是當(dāng)前鋰電池?zé)o法達(dá)到的，...
2022-04-18
電池管理系統(tǒng) 汽車工業(yè)
-
吸塵器想要“甩掉辮子”，需要攻克這些難關(guān)
隨著人們健康意識的提高，智能清潔電器越來越普及，用戶對吸塵器的體積、功率、便攜性等的要求也在逐漸提高，尤其是無線吸塵器。
2022-04-15
吸塵器 BLDC MCU
-
可實(shí)現(xiàn)高降壓比的三種緊湊型解決方案
本文將闡述為何非隔離式DC-DC降壓轉(zhuǎn)換器（在本文中簡稱為降壓轉(zhuǎn)換器）在高輸出電流下將高DC輸入電壓轉(zhuǎn)換為很低的輸出電壓時(shí)會面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。本文將介紹可以實(shí)現(xiàn)高降壓比，同時(shí)保持小尺寸的三種不同方法。
2022-04-14
高降壓比 緊湊型 解決方案
-
LP6216-DCDC升壓芯片在智能電表電力載波模塊中的應(yīng)用
電力線載波是一種利用電力線作為數(shù)據(jù)傳輸媒介，通過載波方式將模擬或數(shù)字信號進(jìn)行傳輸?shù)募夹g(shù)。載波通信無需布線、成本低，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)一些電特性業(yè)務(wù)功能。電力載波通訊是智能電網(wǎng)的用電信息采集系統(tǒng)中最主要的信息傳遞方式之一，被廣泛的應(yīng)用于智能電網(wǎng)的集中器、采集器、專變終端等不同終端與電能...
2022-04-14
升壓芯片 智能電表電力 載波模塊
-
氮化鎵：相得益彰的高效解決方案覆蓋中功率應(yīng)用
2022美國國際電力電子應(yīng)用展覽會（APEC）期間，Power Integrations（PI）舉辦新品媒體溝通會，資深技術(shù)培訓(xùn)經(jīng)理閻金光介紹了使用組合芯片實(shí)現(xiàn)的中功率應(yīng)用高效電源解決方案。他表示，新推出的兩款產(chǎn)品采用的是兩級架構(gòu)，第一級是PFC（功率因素校正）；第二級是DC-DC變換。第二級變換采用LLC拓?fù)?，?..
2022-04-13
氮化鎵 解決方案 應(yīng)用
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號鏈架構(gòu)
- 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板，適用于圖像處理、工業(yè)控制場景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線對比與選型指南
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護(hù)城河：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競爭力構(gòu)建
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則：漲價(jià)+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 5mW待機(jī)功耗突圍戰(zhàn)！AC-DC電源待機(jī)功耗逼近物理極限
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
