-
經(jīng)典MOSFET柵極驅(qū)動電路
首先查看電源IC手冊,了解最大峰值驅(qū)動電流,因為不同的IC芯片具有不同的驅(qū)動能力。其次,檢查MOSFET的寄生電容,如圖中的C1、C2和C3,如果容值較大,導(dǎo)通MOS管所需的能量也比較大。如果電源IC沒有足夠的峰值驅(qū)動電流,晶體管將以較慢的速度開啟。
2021-07-28
MOSFET 柵極驅(qū)動電路
-
貿(mào)澤電子聯(lián)手安森美半導(dǎo)體推出全新資源網(wǎng)站探索高功率電源轉(zhuǎn)換策略與解決方案
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 聯(lián)手致力于推動能源效率創(chuàng)新的知名半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體,共同推出專門介紹超高密度電源轉(zhuǎn)換解決方案的全新資源平臺。
2021-07-27
貿(mào)澤電子 安森美半導(dǎo)體 高功率電源
-
2021廈門照明展即將開幕,八月鷺島,精彩紛呈
“2021廈門國際照明展覽會”是“寧波國際照明展”的城市分展,展會致力于促進我國照明行業(yè)的發(fā)展,依托廈門獨特的自由貿(mào)易試驗區(qū)、東南國際航運中心、兩岸區(qū)域性金融服務(wù)中心和兩岸貿(mào)易中心,深化國內(nèi)外照明產(chǎn)業(yè)交流與合作,搭建起連接國內(nèi)與國際、技術(shù)與市場的綜合性服務(wù)平臺,最終促進中國照明產(chǎn)業(yè)的...
2021-07-27
廈門照明展 物聯(lián)網(wǎng) AI
-
控制環(huán)路設(shè)計——反激篇
說到環(huán)路,我相信對于電源工程師來說都是個頭疼的問題。經(jīng)常會有初學(xué)者在設(shè)計一款電源后,調(diào)試時發(fā)現(xiàn)波形雜亂,還伴隨著花里胡哨的震蕩,但又無從下手。因為環(huán)路理論涉及的知識比較廣,確實不是看一篇兩篇文章就能搞懂的,因此我計劃開設(shè)一個小專題,專門來研究環(huán)路。
2021-07-27
控制環(huán)路 環(huán)路
-
如何量化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器中的噪聲?
晶體二極管一般可用到十萬小時以上。但是如果使用不合理,他就不能充分發(fā)揮作用,甚至很快地被損壞。要合理地使用二極管,必須掌握他的主要參數(shù),因為參數(shù)是反應(yīng)質(zhì)量和特性的。
2021-07-26
數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 噪聲
-
分析電機控制器為何要預(yù)充電電路及電路設(shè)計、失效
電動汽車預(yù)充電路的主要作用是給電機控制器(即逆變器)的大電容進行充電,以減少接觸器接觸時火花拉弧,降低沖擊,增加安全性。
2021-07-26
電機控制器 預(yù)充電電路 電路設(shè)計
-
借助自適應(yīng)模塊化系統(tǒng) (SOM)加速邊緣創(chuàng)新
由 AI 提供支持的應(yīng)用,正在日益普遍地被部署到邊緣和終端,高性能 AI 推斷正在推動更智慧的城市和高度自動化的智能工廠步入現(xiàn)實。隨著智能零售引入了極為精致的自動化購物體驗,零售體驗也變得更加精巧細(xì)膩。這些應(yīng)用需要具備極高可靠性并提供高性能,同時也需要提供高效緊湊的外形尺寸。
2021-07-26
自適應(yīng)模塊化系統(tǒng) 邊緣創(chuàng)新
-
如何實現(xiàn)模擬電源的數(shù)字管理?
電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用無處不在。小到使用升壓轉(zhuǎn)換器調(diào)節(jié)紐扣電池(電量逐漸減?。╇妷旱谋銛y式設(shè)備,大到進行大量冗余AC-DC轉(zhuǎn)換的蜂窩基站:一切都需要電力。業(yè)界對數(shù)字電源的討論有很多;例如,將電源轉(zhuǎn)換移至軟件, 終用相應(yīng)軟件替代我們所有的電源硬件?,F(xiàn)實情況要復(fù)雜得多,動態(tài)性也要差得多。
2021-07-22
模擬電源 數(shù)字管理
-
4D成像雷達軟硬兼施,性能變本加厲
傳統(tǒng)毫米波雷達不具備測高能力,難以判斷前方靜止物體是在地面還是在空中,無法細(xì)化剎車場景,如井蓋、減速帶等無需剎車的地面低小障礙物;交通標(biāo)識牌、龍門架、立交橋等無需剎車的空中障礙物;以及需要剎車的車輛、三角錐桶等路面上較大障礙物。為此,為避免誤剎車頻發(fā),AEB算法便決定降低毫米波雷...
2021-07-22
4D成像雷達 毫米波雷達 智能汽車
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化:CTSD如何重塑現(xiàn)代信號鏈架構(gòu)
- 【車內(nèi)消費類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板,適用于圖像處理、工業(yè)控制場景
- 從硅到碳的跨越:EA10000電源技術(shù)路線對比與選型指南
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計完全指南
- 借力 Mendix 低代碼,加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護城河:數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競爭力構(gòu)建
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來,巡回發(fā)布會完美收官!
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時代
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall