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V2X如何從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實？本文告訴你！
汽車正變得越來越自動化，未來的汽車不僅能檢測道路上的障礙物和其他車輛，還能與它們進(jìn)行通信，此時，就要用到”車輛對一切（V2X）”這一技術(shù)了。
2024-07-12
V2X 汽車
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電驅(qū)逆變器SiC功率模塊芯片級熱分析
本文提出一個用尺寸緊湊、高成本效益的DC/AC逆變器分析碳化硅功率模塊內(nèi)并聯(lián)裸片之間的熱失衡問題的解決方案，該分析方法是采用紅外熱像儀直接測量每顆裸片在連續(xù)工作時的溫度，分析兩個電驅(qū)逆變模塊驗證，該測溫系統(tǒng)的驗證方法是，根據(jù)柵源電壓閾值選擇每個模塊內(nèi)的裸片。我們將從實驗數(shù)據(jù)中提取一...
2024-07-11
電驅(qū)逆變器 SiC功率模塊 芯片級熱
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電磁隔離技術(shù)與控制需求同步發(fā)展
電子系統(tǒng)設(shè)計中存在兩種不同的趨勢，二者均支持電機的電子系統(tǒng)。一方面是向千伏級別發(fā)展的發(fā)電和電氣分配子系統(tǒng)。另一方面是高速MCU，能夠?qū)崿F(xiàn)先進(jìn)算法以優(yōu)化系統(tǒng)性能，并在接近1V的電壓下運行。
2024-07-11
電磁隔離技術(shù) 電子系統(tǒng)設(shè)計 脈沖寬度調(diào)制
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如何解決單芯片驅(qū)動HB/LB/DRL,LED負(fù)載切換電流過沖？
隨著汽車照明技術(shù)的成熟，LED汽車照明已經(jīng)逐漸取代了傳統(tǒng)鹵素?zé)?，汽車前照燈正朝著智能化，小型化，高效?jié)能的方向不斷發(fā)展。在車輛日益智能的當(dāng)今，汽車前組合燈根據(jù)功能細(xì)分成遠(yuǎn)光燈，近光燈、日行燈，轉(zhuǎn)向燈，角燈，霧燈等多個燈組 。這些燈組由于車燈結(jié)構(gòu)和制造要求，都集中在一塊區(qū)域。不同的...
2024-07-11
單芯片驅(qū)動 LED負(fù)載 電流
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設(shè)計車載充電器的關(guān)鍵考慮因素，一次性講透
改用電動汽車(EV)后，駕駛員感受到的最大變化可能是補能方式不一樣了。具體來說，他們不再需要驅(qū)車前往加油站，而是必須找到可用的充電點。
2024-07-08
車載充電器 電動汽車
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創(chuàng)芯引擎·智繪生活：2024年華東智能家居技術(shù)創(chuàng)新峰會圓滿落幕!
2024年6月27日，由Big-Bit商務(wù)網(wǎng)主辦、寧波市物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)應(yīng)用協(xié)會協(xié)辦、《半導(dǎo)體器件應(yīng)用》雜志承辦的2024'中國(華東)智能家居技術(shù)創(chuàng)新峰會在寧波威斯汀酒店圓滿落幕。
2024-07-04
華東智能家居
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如何借助IPM智能功率模塊提高白色家電的能效
變頻技術(shù)需要使用適當(dāng)?shù)陌雽?dǎo)體解決方案。一種行之有效的方法是使用智能功率模塊（IPM）。將功率半導(dǎo)體和驅(qū)動電路集成到一個模塊中，有助于系統(tǒng)設(shè)計人員提高系統(tǒng)可靠性。這種解決方案簡化了生產(chǎn)裝配工序，并且可以在硬件設(shè)計方面節(jié)省時間和精力。
2024-07-02
IPM 智能功率模塊 白色家電
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UPS設(shè)計難？這份避坑指南請收好
UPS 在二十世紀(jì)剛問世時，唯一的用途是在停電時提供應(yīng)急電源，但由于價格昂貴，應(yīng)用范圍十分有限。如今，隨著電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展，UPS 可以高效地優(yōu)化供電質(zhì)量、過濾線路噪聲、抑制浪涌，并根據(jù)需要在任何地點提供更長時間的備用電源。在追求低碳環(huán)保的當(dāng)下，低能耗、高可靠性、小尺寸已成為 UP...
2024-07-01
UPS 交流電 電源
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這幾個最為常見的放大器電路設(shè)計問題，你掉過坑嗎？
與分立半導(dǎo)體組件相比，使用運算放大器和儀表放大器能 給設(shè)計師帶來顯著優(yōu)勢。雖然有關(guān)電路應(yīng)用的著述頗豐， 但由于設(shè)計電路時往往匆忙行事，因而忽視了一些基本問題，結(jié)果使電路功能與預(yù)期不符。在此，咱們論述幾個最為常見的設(shè)計問題并提出實用的解決方案~
2024-07-01
放大器 電路設(shè)計
- 車輛區(qū)域控制架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)——趨勢篇
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