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如何實(shí)現(xiàn)高精度滿(mǎn)量程充電/放電電流控制，以及高效鋰離子電池化成測(cè)試？
隨著電動(dòng)汽車(chē)、個(gè)人電子產(chǎn)品和電網(wǎng)系統(tǒng)的日益普及，人們對(duì)鋰離子（Li-ion）電池的需求正以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。隨著消費(fèi)者需求的增長(zhǎng)，對(duì)高精度電池化成測(cè)試能力的需求也在增長(zhǎng)。
2018-09-20
電流控制 鋰離子電池 電池測(cè)試
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如何實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)應(yīng)用中轉(zhuǎn)向USB Type-C供電？
由于手機(jī)的更新?lián)Q代頻率遠(yuǎn)高于汽車(chē)，消費(fèi)者可能會(huì)接受一些滯后，但在選擇新的家庭汽車(chē)時(shí)，支持最新的USB接口將無(wú)疑是車(chē)主所期待的，尤其因?yàn)樾聵?biāo)準(zhǔn)將支持更多種設(shè)備充電。它將不再局限于手機(jī)、筆記本電腦、攝像機(jī)、平板電腦和其它需要更高功率的設(shè)備，都可通過(guò)USB Type-C充電。
2018-09-19
汽車(chē)應(yīng)用 USB Type-C 供電
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Molex中國(guó)銷(xiāo)售總監(jiān)：圍繞汽車(chē)互聯(lián)、無(wú)人駕駛及電氣化展開(kāi)元器件創(chuàng)新
汽車(chē)行業(yè)需要采用多種高速介質(zhì)協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的網(wǎng)絡(luò)互連，因此，行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)包括互操作性以及多協(xié)議的支持。典型應(yīng)用包括車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)電以及導(dǎo)航輔助設(shè)備。此外，對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的需求也在不斷上升，而且自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要包含雷達(dá)和激光雷達(dá)單元在...
2018-09-19
Molex 汽車(chē)互聯(lián) 無(wú)人駕駛 元器件
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ROHM：高性能IC、大功率器件和傳感器模組正成為汽車(chē)不可或缺的關(guān)鍵零部件
在車(chē)用電氣/電源/電子系統(tǒng)、互聯(lián)性及自動(dòng)駕駛方面，ROHM半導(dǎo)體(上海)有限公司設(shè)計(jì)中心副所長(zhǎng) 水原德健的觀(guān)點(diǎn)及解決方案如下。
2018-09-19
ROHM IC 大功率器件 傳感器模組
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KO傳統(tǒng)開(kāi)關(guān)的MEMS開(kāi)關(guān)，用在這些電路上是極好的
微型機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）開(kāi)關(guān)一直被標(biāo)榜為性能有限的機(jī)電繼電器的出色替代器件，因?yàn)樗子谑褂茫叽绾苄?，能夠以極小的損耗可靠地傳送0 Hz/dc至數(shù)百GHz信號(hào)，有望徹底改變電子系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式。
2018-09-19
開(kāi)關(guān) MEMS開(kāi)關(guān) 電路應(yīng)用 ADI
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晶體三極管的運(yùn)放反饋電路種類(lèi)及原理分析
所謂反饋就是從放大器的輸出信號(hào)中取出一部分，通過(guò)一定的方式，反送到輸人端。反饋有正反饋和負(fù)反饋兩種。以下將詳細(xì)介紹晶體三極管的運(yùn)放反饋電路種類(lèi)及原理。
2018-09-18
晶體三極管 運(yùn)放反饋電路
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汽車(chē)電容器的創(chuàng)新
隨著汽車(chē)電氣化的不斷發(fā)展，汽車(chē)電路系統(tǒng)的電壓和輸出功率將大幅提升，關(guān)鍵部件對(duì)電子元器件的耐壓耐沖擊能力以及高溫高濕可靠性要求更為嚴(yán)格。針對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，TDK集團(tuán)愛(ài)普科斯大中華區(qū)電容器產(chǎn)品市場(chǎng)部應(yīng)用經(jīng)理 柯志強(qiáng)（Steven Ke）表示，TDK可提供全系列符合車(chē)規(guī)AEC-Q200的汽車(chē)級(jí)愛(ài)普...
2018-09-18
汽車(chē) 電容器
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增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管的電池反接保護(hù)電路介紹
一般防止電池接反損壞電路采用串接二極管的方法，在電池接反時(shí)，PN結(jié)反接無(wú)電壓降，但在正常工作時(shí)有0.6～0.7V的管壓降。采用導(dǎo)通電阻低的增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管(MOSFET)具有極小的管壓降(RDS(ON)×ID)，如Si9410DY的RDS(ON)約為0.04Ω，則在lA時(shí)約為0.04V。
2018-09-17
功率場(chǎng)效應(yīng)管 電池反接
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電阻、電感、電容的交流特性詳解
交流電有以下性質(zhì)：大小和方向均做周期性變化，平均值為零；有三要素：幅值、角頻率、初相位；描述交流電的方式有瞬時(shí)值表示法、波形圖、有效值、矢量法；不同的交流電之間可能同相、反相、正交，或者相差某個(gè)角度等。電阻、電感、電容的差別之處在以下6個(gè)方面，我們逐一進(jìn)行講解，對(duì)比。
2018-09-17
電阻 電感 電容
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