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電感器在智能化方案中的重要性
電感器是電路中必不可少的三大基礎(chǔ)元器件之一，被廣泛應(yīng)用在通訊領(lǐng)域、汽車領(lǐng)域、消費以及工業(yè)等各個電子領(lǐng)域。而且隨著全球智能化的普及、手機行業(yè)競爭的加劇、新能源汽車的崛起，電感類器件的需求將會有一個大幅度的增加。
2018-10-12
電感器 智能化 方案 新能源汽車
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什么是扭矩傳感器及其參數(shù)詳細
一說到扭矩傳感器，可能很多人一下子覺得頭腦空白，光是提及這個扭矩傳感器這個代名詞，我也覺得很空洞，對它沒任何概念。那我再給大家多一點提示吧，扭矩傳感器一般會應(yīng)用與飛機、汽車、水泵等的功率的檢測中。這樣進一步的解釋，是否加深了您對扭矩傳感器的印象了呢?不管有沒有，接下來就讓我為大...
2018-10-12
扭矩傳感器 參數(shù) 壓磁式 電阻應(yīng)變式
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開關(guān)電源各處損耗探究
能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)必定存在能耗，雖然實際應(yīng)用中無法獲得100%的轉(zhuǎn)換效率，但是，一個高質(zhì)量的電源效率可以達到非常高的水平，效率接近95%。絕大多數(shù)電源IC 的工作效率可以在特定的工作條件下測得，數(shù)據(jù)資料中給出了這些參數(shù)。一般廠商會給出實際測量的結(jié)果，但我們只能對我們自己的數(shù)據(jù)擔保。
2018-10-12
開關(guān)電源 損耗 能量轉(zhuǎn)換 IC
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PCB過孔設(shè)計的技巧解析
PCB上的每一個孔都可以稱之為過孔。過孔(via)是多層PCB的重要組成部分之一，鉆孔的費用通常占PCB制板費用的30%到40%。從作用上看，過孔可以分成兩類：一是用作各層間的電氣連接;二是用作器件的固定或定位。如果從工藝制程上來說，過孔一般又分為三類，即盲孔(blind via)、埋孔(buried via)和通孔 (t...
2018-10-10
PCB 過孔設(shè)計
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EMC篇：ESD應(yīng)對策略詳細分析
作為EMC測試標準的一項基本測試項目：ESD試驗，如果產(chǎn)品的前期設(shè)計考慮不足，加上經(jīng)驗不夠的話，往往會讓人焦頭爛額。一般中小型企業(yè)，如果沒有專門的EMC工程師，往往這項工作就必須由硬件工程師來承擔。對于整機來說，ESD抗擾能力不僅僅來自芯片的ESD耐壓，PCB的布局布線，甚至與工藝結(jié)構(gòu)也有密切...
2018-10-10
EMC ESD試驗
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三極管判定的四大口訣技巧詳解
如何迅速地掌握極管的管型及管腳的判別是電子技術(shù)初學者的一項基本功。為此，筆者總結(jié)出四句口訣：“三顛倒，找基極;PN結(jié)，定管型;順箭頭，偏轉(zhuǎn)大;測不準，動嘴巴。”
2018-10-10
三極管 三極管判定
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精密的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)聚焦于圖像傳感的功能性安全
先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來越精密，以至于全自動駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器，由于它們的作用對被動和主動ADAS的整體效能都越來越重要，因此它們的功能性安全越來越重要和受到關(guān)注。
2018-10-10
先進駕駛 輔助系統(tǒng) ADAS 圖像傳感
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EMC常用保護方案集之汽車電子
leiditech開發(fā)了廣泛的汽車電子系統(tǒng)的保護解決方案。一個典型的汽車應(yīng)用有幾個電路和接口，易受ESD，EFT和其他拋負載的影響。典型應(yīng)用包括信息娛樂網(wǎng)絡(luò)，ADAS,T-BOX，車身電子和供電系統(tǒng)。請參閱下面的首選保護解決方案。
2018-10-10
汽車電子 EMC 保護方案
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不再頭痛的汽車電子拋負載保護設(shè)計
汽車行業(yè)不斷引入新的特性，增強在現(xiàn)有的流行互聯(lián)網(wǎng)元素，如信息娛樂和在線導航的駕駛體驗，普及藍牙和USB連接和給手機充電的功能，高性能的LED照明，以及更多。
2018-10-10
汽車電子 拋負載 保護設(shè)計
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