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汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向智能網(wǎng)聯(lián)電氣化，車規(guī)中國芯力爭據(jù)此集體突破并實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展
2023年5月25日 – 主題為“車規(guī)芯片新機遇 產(chǎn)業(yè)應(yīng)用新態(tài)勢”的第18屆汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈論壇（以下簡稱產(chǎn)業(yè)鏈論壇）在上海智能傳感器產(chǎn)業(yè)園圓滿落幕，論壇邀請了來自上汽集團、華大半導(dǎo)體和中國電子標(biāo)準(zhǔn)化院等十多家單位的高管和專家，聚焦“新四化”給汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來的機遇與挑戰(zhàn)，共同探索我國車用半導(dǎo)體...
2023-05-29
汽車產(chǎn)業(yè) 智能網(wǎng)聯(lián)電氣化 車規(guī) 芯片
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ADALM2000實驗：生成負(fù)基準(zhǔn)電壓
本次實驗旨在研究產(chǎn)生負(fù)基準(zhǔn)電壓的方法。正基準(zhǔn)電壓源或穩(wěn)壓器配置更常見。從正電壓產(chǎn)生負(fù)基準(zhǔn)電壓的傳統(tǒng)方法涉及反相運算放大器級，其往往依賴精密匹配電阻以實現(xiàn)高精度。
2023-05-29
ADALM2000 負(fù)基準(zhǔn)電壓 ADI
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為什么穩(wěn)定的開關(guān)模式電源仍會產(chǎn)生振蕩？
非常穩(wěn)定的開關(guān)模式電源(SMPS)仍可能由于其在輸出端的負(fù)電阻而產(chǎn)生振蕩。在輸入端，可以將SMPS看作一個小信號負(fù)電阻。其與輸入電感和輸入端電容一起可形成一個無阻尼振蕩電路。本文將就這一問題的分析和解決方案進行探討。將 LTspice? 用于仿真。
2023-05-29
開關(guān)電源 振蕩
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雖然半導(dǎo)體行業(yè)增長放緩，但MEMS揚聲器依舊會大漲
所有技術(shù)中，微機電系統(tǒng)（MEMS）和傳感器應(yīng)用很廣泛，可應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設(shè)備、智能家居、數(shù)字健康、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、自動駕駛汽車、機器人、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域。
2023-05-29
半導(dǎo)體 MEMS揚聲器
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DC-DC轉(zhuǎn)換器輸入線有噪聲？交給3端子濾波器來解決！
本期推文針對DC-DC轉(zhuǎn)換器輸入側(cè)產(chǎn)生的噪聲，介紹了使用3端子濾波器 (電源線用貫通濾波器) 的噪聲對策實例。3端子濾波器具有低ESL特性，在噪聲對策中可發(fā)揮優(yōu)異的噪聲抑制效果。
2023-05-29
DC-DC轉(zhuǎn)換器 噪聲 3端子濾波器
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AES 2023第四屆中國國際汽車以太網(wǎng)峰會將于6月在滬盛大召開
智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)顺毕?，自動駕駛系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)和車輛大數(shù)據(jù)采集等引發(fā)了車輛對總線帶寬需求的爆發(fā)式增長，CAN、FlexRay 等傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò)帶寬極限很難滿足新一代汽車的發(fā)展需求。
2023-05-28
汽車以太網(wǎng)
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應(yīng)對實際工程挑戰(zhàn)，如何為嵌入式軟件開發(fā)選擇編譯器
在過去數(shù)十年，摩爾定律一直支配著半導(dǎo)體的發(fā)展。隨著MCU的性能越來越強，嵌入式產(chǎn)品也越來越智能，嵌入式軟件也變得越來越復(fù)雜。編譯器作為嵌入式軟件開發(fā)的基礎(chǔ)工具，將程序員編寫的源代碼轉(zhuǎn)換為底層硬件可以執(zhí)行的機器指令。一款優(yōu)秀的編譯器既需要對程序進行優(yōu)化，確保程序可以高效地運行，同時...
2023-05-27
嵌入式軟件開發(fā) 編譯器
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