-
如何利用示波器快速判斷變壓器的同名端和異名端?
有些變壓器沒有標(biāo)出同名端(phasing dot),需要我們自己找出來。這里有很多種測量同名端的方法,可以使用萬用表、LCR表測量、電池加LED測量等。而本文介紹的是,一種使用示波器找同名端的方法。
2025-02-08
示波器 變壓器 同名端 異名端
-
意法半導(dǎo)體監(jiān)事會(huì)擬在2025 年度股東大會(huì)提名新監(jiān)事人選
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 宣布,監(jiān)事會(huì)已同意在公司 2025 年度股東大會(huì)上提議股東批準(zhǔn)Werner Lieberherr接任2025 年度股東大會(huì)結(jié)束時(shí)任期屆滿的Janet Davidson,擔(dān)任意法半導(dǎo)體監(jiān)事一職。
2025-02-08
意法半導(dǎo)體 監(jiān)事會(huì)
-
重塑通勤體驗(yàn):先進(jìn)音頻技術(shù)革新您的駕乘之旅
無論是早晚通勤,還是假日出游,駕乘已成為我們生活的一部分。據(jù)統(tǒng)計(jì),全球汽車保有量已接近 15 億輛。作為主要的出行工具之一,汽車在人們的生活中占據(jù)著舉足輕重的地位,并且能為駕乘者提供個(gè)性化的出行體驗(yàn)。如今,隨著人們在車內(nèi)時(shí)間增多,心儀的車漆顏色以及舒適的座椅,不僅滿足了駕乘人員的...
2025-02-08
音頻技術(shù)
-
實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的移動(dòng)機(jī)器人,BMS系統(tǒng)這樣賦能!
隨著自動(dòng)化倉庫和制造設(shè)施的迅速發(fā)展,謹(jǐn)慎控制過程中的每個(gè)組件至關(guān)重要。即使是短暫的停機(jī)也會(huì)造成嚴(yán)重影響。自主移動(dòng)機(jī)器人和自動(dòng)導(dǎo)引車在該生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用,需要實(shí)施精確的監(jiān)控和故障安全系統(tǒng)。另一個(gè)重點(diǎn)是有效監(jiān)控電池,以便優(yōu)化電池性能并延長電池的整體壽命,從而最大限度減少不...
2025-02-07
移動(dòng)機(jī)器人 BMS系統(tǒng)
-
推進(jìn)ECU板對板連接,提升自動(dòng)駕駛水平
隨著完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的推進(jìn),車輛所需傳感器的數(shù)量和種類不斷增加,以便全面、可控地感知車輛周圍環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化。這些先進(jìn)傳感器生成的數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級增長,并需要以10Gbps的速度連接至電子控制單元(ECU)
2025-02-07
Ralph Semmeling
-
意法半導(dǎo)體公布2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 公布了按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則 (U.S. GAAP) 編制的截至2024年12月31日的第四季度財(cái)報(bào)。此外,本新聞稿還包含非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) (詳情參閱附錄)。
2025-02-07
意法半導(dǎo)體
-
芯動(dòng)力神速適配DeepSeek-R1大模型,AI芯片設(shè)計(jì)邁入“快車道”!
近期,國產(chǎn)大模型 DeepSeek-R1橫空出世,迅速成為AI領(lǐng)域的焦點(diǎn)。芯動(dòng)力在24小時(shí)內(nèi)完成了與DeepSeek-R1大模型的適配。
2025-02-07
AI領(lǐng)域
- 伺服驅(qū)動(dòng)器賦能工業(yè)自動(dòng)化:多場景應(yīng)用方案深度解析
- 10年壽命+零下40℃耐寒:廢物管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電池選型密碼
- 從混動(dòng)支線機(jī)到氫能飛行器:Vicor模塊化電源的航空減碳路線圖
- 意法半導(dǎo)體披露公司全球計(jì)劃細(xì)節(jié),重塑制造布局和調(diào)整全球成本基數(shù)
- 動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)重構(gòu)技術(shù)落地!意法半導(dǎo)體全球首發(fā)可編程車規(guī)MCU破解域控制器算力僵局
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器?技術(shù)選型方法有哪些?
- 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手!貿(mào)澤攜TE用電子書解碼智能制造破局之道
- 從單點(diǎn)突破到系統(tǒng)進(jìn)化:TDK解碼傳感器融合的AI賦能密碼
- 0.15%精度革命!意法半導(dǎo)體TSC1801重塑低邊電流檢測新標(biāo)桿
- 激光器溫度精準(zhǔn)控制,光纖通信系統(tǒng)的量子級精度躍遷
- 高精度電路噪聲飆升?解密運(yùn)放輸入電容降噪的「三重暴擊」與反殺策略
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall