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利用MAXQ3210進行環(huán)境監(jiān)視
在MAXQ系列以及其他嵌入式微控制器中,MAXQ3210獨具特色。它把基于EEPROM的代碼和 數(shù)據(jù)存儲、壓電喇叭驅(qū)動器、9V穩(wěn)壓器集成在低引腳數(shù)封裝內(nèi)。高性能的16位RISC核使其運行 速度快,并且省電。由于是基于MAXQ10核, MAXQ3210不同于其他的MAXQ微控制器,它采 用的是8位累加器,而不是16位累加器。MAXQ...
2023-07-06
MAXQ3210 環(huán)境監(jiān)視
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5G通信環(huán)境中,解決Wi-Fi電波干擾,做到“對癥下藥”是關(guān)鍵!
在5G通信中,除了目前利用的“高速、大容量”之外,“低延遲、高可靠性”以及“多數(shù)同時連接”的功能也備受期待,預計用例范圍將進一步擴大。
2023-07-06
5G通信 Wi-Fi 電波干擾
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示波器帶寬過大的缺點
示波器帶寬應該足夠高才能進行準確的測量,但是這個參數(shù)有上限嗎?示波器帶寬過多是否會以某種方式降低我們的測量精度?請注意,示波器帶寬設(shè)置進入示波器的噪聲帶寬。
2023-07-06
示波器帶寬 噪聲帶寬
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PCB 布局來減少二次諧波失真
值得一提的是,實際上,變壓器輸出不是理想的差分信號——兩個輸出之間可能存在相位和/或幅度不平衡。這些不平衡會增加二次諧波失真??梢钥闯觯沃C波幅度受相位不平衡的影響比幅度不平衡的影響更嚴重。
2023-07-06
PCB 諧波失真
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全面了解面向電動車牽引逆變器的S32K39 MCU
目前電動汽車市場發(fā)展迅猛,對提高電動汽車性能的需求也隨之增加了。設(shè)計人員和汽車制造商需要加快產(chǎn)品上市速度,同時優(yōu)先考慮如何提高效率和終端用戶體驗。另外,還要尋找合適的解決方案,開發(fā)包括電動汽車牽引逆變器在內(nèi)的廣泛應用,而這無疑是一個挑戰(zhàn)。恩智浦S32K39 MCU是我們S32K系列的新成員...
2023-07-06
電動車電感 牽引逆變器 S32K39 MCU
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了解壓電傳感器:壓電效應
壓電加速度計的個關(guān)鍵方面是壓電效應。一般來說,壓電材料在受到機械應力時可以產(chǎn)生電力。相反,對壓電材料施加電場可以使其變形并產(chǎn)生小的機械力。盡管大多數(shù)電子工程師都熟悉壓電效應,但有時并沒有完全理解這種有趣現(xiàn)象的細節(jié)。
2023-07-06
壓電傳感器 壓電效應
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科達嘉車規(guī)級電感器,高效提升新能源汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換效率
近幾年,隨著新能源汽車的產(chǎn)銷增長,DC/DC轉(zhuǎn)換器市場需求持續(xù)攀升。DC/DC轉(zhuǎn)換器在新能源汽車,如電動汽車、燃料電池車、混合動力汽車中都扮演著非常重要的作用。根據(jù)不同的應用需求,應用于新能源汽車中的 DC/DC轉(zhuǎn)換器的常見拓撲有:BOOST、BUCK以及BUCK-BOOST等。
2023-07-06
科達嘉 電感器 DC/DC轉(zhuǎn)換器
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