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續(xù)航焦慮怎么破？高效率直流快充方案給你新靈感
充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。
2024-02-05
續(xù)航焦慮 直流快充
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如何決定 PCB 中差分對的過孔阻抗？
高速 PCB 和信號標準對差分對的使用幾乎都有如下要求：精確的阻抗、長度匹配、信號偏移補償和損耗預算。為了達到此類重要的差分信號完整性目標，設計人員需要借助工具，精確地計算阻抗，以及了解差分信號與互連器件上各個功能元件的交互方式，如連接器、電纜、元件和過孔。
2024-02-04
PCB 差分對 過孔阻抗
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相對于傳統(tǒng)方案，電感DCR電流檢測的優(yōu)勢是......
4開關降壓-升壓轉(zhuǎn)換器能夠產(chǎn)生高于、低于或等于輸入電壓的調(diào)節(jié)輸出電壓，因此深受歡迎且廣為人知。在極端故障情況下，例如輸入短路或輸出短路情況下，它還能斷開輸入/輸出(I/O)連接。與過流和過壓保護一起，4開關降壓-升壓轉(zhuǎn)換器廣泛用于電池供電設備、汽車系統(tǒng)和通用工業(yè)應用。
2024-02-04
電感 DCR電流檢測
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如何用內(nèi)部邏輯分析儀調(diào)試FPGA？
進行硬件設計的功能調(diào)試時，F(xiàn)PGA的再編程能力是關鍵的優(yōu)點。CPLD和FPGA早期使用時，如果發(fā)現(xiàn)設計不能正常工作，工程師就使用“調(diào)試鉤”的方法。先將要觀察的FPGA內(nèi)部信號引到引腳，然后用外部的邏輯分析儀捕獲數(shù)據(jù)。然而當設計的復雜程度增加時，這個方法就不再適合了，其中有幾個原因。第一是由于FPG...
2024-02-04
邏輯分析儀 FPGA
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6秒！故障發(fā)生時的極限響應，誰來守護？
汽車電氣化推動了電子保險絲“eFuse”取代機械繼電器和熔斷器，以實現(xiàn)更緊湊、更高效的解決方案。NIV3071 eFuse可保護下游電路免受過流、過溫和接地短路事件的影響，并可通過開漏FAULT引腳提供故障指示器。該器件具有四個集成高側(cè)通道，可以通過EN引腳獨立控制，也可以并聯(lián)在一起以用于更大的負載。該...
2024-02-04
汽車電氣化 故障 極限響應 電子保險絲
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深入了解FET輸入放大器中的電流噪聲
IC設計工程師和電路設計人員都深知電流噪聲會隨頻率增高而變大，但由于關于此領域的資料過少，或者制造商提供的信息不全，許多工程師很難了解其原因。
2024-02-02
FET輸入放大器 電流噪聲
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示波器12bit“芯”趨勢，如何實現(xiàn)更高測量精度？
提高垂直分辨率一直是示波器設計者的目標，因為工程師需要測量更精細的信號細節(jié)。但是，想獲得更高垂直分辨率并不只理論上增加示波器模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）的位數(shù)就能實現(xiàn)的。泰克4、5和6系列示波器采用全新的12位ADC和兩種新型低噪聲放大器，不僅在理論上提高分辨率，在實用中垂直分辨率性能也大大提升...
2024-02-02
示波器 模數(shù)轉(zhuǎn)換器
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