-
深度分析CMOS圖像傳感器的技術(shù)優(yōu)勢
除了簡單的攝影和顯示，3D擴(kuò)增實境技術(shù)也用盡了CMOS技術(shù)的所有潛能，提供另類的視覺空間體驗。一如地球上的主要物種，CMOS傳感器已經(jīng)大大進(jìn)化并適應(yīng)其周遭環(huán)境。
2018-01-05
CMOS 圖像傳感器 技術(shù)優(yōu)勢
-
深度解析接近傳感器的原理技術(shù)和運用
接近傳感器被廣泛用于各種自動化生產(chǎn)線，機(jī)電一體化設(shè)備及石油、化工、軍工、科研等多種行業(yè)，那什么是接近傳感器呢？接近傳感器，是指代替限位開關(guān)等接觸式檢測方式，以無需接觸檢測對象進(jìn)行檢測為目的的傳感器的總稱。其能將檢測對象的移動信息和存在信息轉(zhuǎn)換為電氣信號。
2018-01-03
接近傳感器 振蕩電路 繼電器
-
深度解析紅外傳感器工作原理、種類、特點以及應(yīng)用詳解
先看一條兩年前的資訊：“據(jù)悉，今年秋天，罹患漸凍癥逾半個世紀(jì)的著名物理學(xué)家史蒂芬-霍金將出版一部回憶錄，坦誠地透露71年來的生活細(xì)節(jié)。據(jù)稱，這是第一部霍金未借助他人幫助、完全依靠自己寫成的書籍。那么，一直以來，霍金是如何與他人進(jìn)行交談和發(fā)表演講的呢？
2017-12-22
紅外傳感器
-
常見的微型運動傳感器如何進(jìn)行控制？
就在過去兩年中，運動傳感技術(shù)已經(jīng)開始遍地開花——視頻控制臺、智能手機(jī)、電視遙控器和個人訓(xùn)練設(shè)備——就在我們給手機(jī)照片打上地理標(biāo)簽、玩視頻游戲以及通過電視機(jī)和有線電視機(jī)頂盒進(jìn)行頻道沖浪之時。這些東西知道我們身處何方、我們的目標(biāo)是什么、我們向哪里移動——上、下、四周和側(cè)面。使這些成為可...
2017-12-20
微型 運動 傳感器
-
淺談車用雷達(dá)的測試解決方案
車用雷達(dá)是駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部分。其不僅提供駕駛?cè)藛T舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。從設(shè)計車用雷達(dá)及其優(yōu)化到大量生產(chǎn)，以及安裝除錯，都會使用到多種檢驗與測試方法。本文僅從射頻測試技術(shù)角度探討車用雷達(dá)的若干設(shè)計要點。
2017-12-19
雷達(dá) 射頻/微波 超寬頻雷達(dá)傳感器 天線設(shè)計 汽車電子
-
為什么要將超聲波傳感器用于汽車輔助設(shè)計？
多年以來，超聲波感應(yīng)器在乘用車上應(yīng)用廣泛如超聲波停車輔助可幫助車輛在低速停車時檢測周圍物體。此外，踢腳開啟后備箱和入侵檢測報警則是超聲波傳感器的兩個新興應(yīng)用。如圖1所示。本文將為您詳細(xì)解釋這三種應(yīng)用為何以及如何使用超聲波感應(yīng)器。
2017-12-14
超聲波 感應(yīng)器 汽車
-
溫習(xí)一下大學(xué)的傳感器知識,做開發(fā)這些器件必須精通
傳感器(Sensor)是一種常見的卻又很重要的器件，它是感受規(guī)定的被測量的各種量并按一定規(guī)律將其轉(zhuǎn)換為有用信號的器件或裝置。對于傳感器來說，按照輸入的狀態(tài)，輸入可以分成靜態(tài)量和動態(tài)量。我們可以根據(jù)在各個值的穩(wěn)定狀態(tài)下，輸出量和輸入量的關(guān)系得到傳感器的靜態(tài)特性。
2017-12-13
超聲波傳感器 無人機(jī) 跟蹤
-
為什么要將超聲波傳感器用于無人機(jī)設(shè)計？
近年來，消費類無人機(jī)越來越受歡迎，用于拍攝震撼的的片段、運送救援物資，甚至用于競賽。大多數(shù)無人機(jī)使用各種傳感技術(shù)實現(xiàn)自主導(dǎo)航、碰撞檢測和許多其他功能。超聲波傳感尤其有助于無人機(jī)著陸、懸停和地面跟蹤。
2017-12-13
超聲波傳感器 無人機(jī) 跟蹤
-
iPhone X的深度傳感器不簡單，關(guān)乎“非蘋”生態(tài)系統(tǒng)形成
隨著越來越多的智能型手機(jī)和穿戴式裝置供貨商在其設(shè)計中整合第三方深度感測模塊，預(yù)計從明年起就能看到更多超越iPhone X與iOS平臺以外的3D感測應(yīng)用以及「非蘋」生態(tài)系統(tǒng)的形成…
2017-12-13
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 消費電子
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC？
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）方案榮獲第六屆“金輯獎之最佳技術(shù)實踐應(yīng)用”獎
- 貿(mào)澤推出針對基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 貿(mào)澤電子開售用于IoT、智能和工業(yè)應(yīng)用的Siemens LOGO! 8.4云邏輯模塊
- 英飛凌推出全球最薄硅功率晶圓，突破技術(shù)極限并提高能效
- 東芝推出面向多種車載應(yīng)用3相直流無刷電機(jī)的新款柵極驅(qū)動IC
- 村田開發(fā)兼顧伸縮性和可靠性的“可伸縮電路板”
- 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- Kvaser發(fā)布全新軟件CanKing 7：便捷CAN總線診斷與分析！
- 6秒速測！瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測儀，守護(hù)公路貨運安全，嚴(yán)防酒駕醉駕
- APSME 2025 亞洲國際功率半導(dǎo)體、材料及裝備技術(shù)展覽會
- 汽車電子展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車電子技術(shù)展覽會
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
