產(chǎn)品特性：

• 具有±0.4度以下的高精度

應(yīng)用范圍：

• 電動汽車（EV）的驅(qū)動馬達等部件

恩梯恩（NTN）開發(fā)出了可檢測軸的旋轉(zhuǎn)位置（旋轉(zhuǎn)角度）的磁式角度傳感器。與軸承設(shè)計為一體，可沿軸向設(shè)置在8mm以下的狹小空間內(nèi)，具有±0.4度以下的高精度，因此可用于電動汽車（EV）的驅(qū)動馬達等部件。

EV的驅(qū)動馬達及電動助力方向盤馬達為提高能量效率，會依轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)位置精密調(diào)整馬達的電流。這就需要使用可準確檢測馬達旋轉(zhuǎn)位置的角度傳感器，在擔(dān)心存在振動及污染的環(huán)境中，還要使用磁傳感器及旋轉(zhuǎn)變壓器而非光學(xué)傳感器。使用磁傳感器的多為在軸端檢測的類型，迄今還沒有可配備在旋轉(zhuǎn)軸外周檢測的高精度角度傳感器。而旋轉(zhuǎn)變壓器還存在需要另外準備信號處理電路的問題。

此次開發(fā)的傳感器將在汽車輪速傳感器等上廣泛使用的磁環(huán)安裝在軸承內(nèi)輪，而將磁傳感器磁安裝在外圈殼體上來檢測角度。磁環(huán)上排列著兩列磁極數(shù)不同的磁性圖案。當用兩個獨立的磁傳感器讀取這兩列磁性圖案時，兩組傳感器信號間的偏差量會隨旋轉(zhuǎn)位置而變化。由該偏差量，運用與游標卡尺的讀取相同的游標（副尺）原理來高精度求出旋轉(zhuǎn)位置（角度）。磁傳感器是與法國SNR公司共同開發(fā)的。

其最高轉(zhuǎn)速高達到1萬5000rpm，可用于EV的驅(qū)動馬達。另外，如果減少磁極對數(shù)，性能參數(shù)還可超過1萬5000rpm。由于內(nèi)置信號處理電路，因此不需要外置處理電路，可簡化系統(tǒng)構(gòu)成。