-
基于分立元件的PWM Buck三電平變換器
本文是對PWM三電平變換器的控制電路進行分析和設計,介紹了Buck三電平變換器主電路拓撲。文中采用比較器、運算放大器和RS觸發(fā)器等分立元件實現(xiàn)PWM Buck三電平變換器的控制。該方法控制電路簡單,易于實現(xiàn),成本低,可以直接推廣到其它非隔離三電平變換器的控制中。
2012-01-19
分立元件 PWM Buck 三電平變換器
-
基于SG3525的PWM Buck三電平變換器
本文闡述了用SG3525電壓調(diào)節(jié)芯片實現(xiàn)PWM Buck三電平變換器的交錯控制,詳細介紹了SG3525電壓調(diào)節(jié)芯片,并給出了基于SG3525電壓調(diào)節(jié)芯片的PWM Buck三電平變換器的具體設計方法。最后對輸入電壓為120V(90~180V),輸出為48V/4A,開關頻率50kHz的PWM Buck三電平變換器進行了實驗驗證。
2012-01-19
SG3525 PWM Buck 三電平變換器
-
三菱電機獎學金頒獎禮暨三菱功率器件研討會在四大高校舉行
2011年12月12日至17日,三菱電機分別走訪了清華大學、浙江大學、合肥工業(yè)大學以及華中科技大學,聯(lián)合各大高校舉行了三菱電機獎學金頒獎儀式和三菱電機功率模塊技術(shù)研討會,引起了各大高校的熱烈反響。
2012-01-18
三菱電機 功率模塊 半導體
-
薄膜太陽能電池解決成本問題 產(chǎn)業(yè)形勢良好
經(jīng)過了去年一年的動蕩之后,盡管去年多重因素影響導致歐美日多家光伏企業(yè)接連破產(chǎn)倒閉,不過否極泰來,今年的光伏太陽能電池終于有望迎來利好方面發(fā)展趨勢,隨著近來新能源板塊太陽能光伏行業(yè)利好政策不斷推出,同時行業(yè)上市公司表現(xiàn)良好,業(yè)內(nèi)普遍看好未來行業(yè)的市場走勢,認為今年光伏太陽能電池...
2012-01-18
薄膜太陽能電池 太陽能 光伏 能源
-
解決拋負載和冷啟動問題的可靠車載電源管理設計
車載轉(zhuǎn)換器必須能夠支持各種運行條件,例如:低壓運行(也就是冷啟動)和正瞬態(tài)生存性 (positive transient survivability)(也就是抑制或未抑制的拋負載狀態(tài))。車載子系統(tǒng)的出現(xiàn)所帶來的更高負載需求使得這些數(shù)據(jù)的設計變得更為復雜。本文將給設計者提供一個關于車載電源需求的簡要介紹,并且介紹...
2012-01-18
拋負載 冷啟動 車載電源 電源管理
-
智能手機的電源管理系統(tǒng)設計及應用
將眾多電源管理組件整合在單一芯片上是縮小智能手機電池電路板面積、增長供電時間與減少成本的最好途徑。本文介紹兩種電源管理系統(tǒng),協(xié)助智能型手機設計人員在彼此沖突的目標間取得平衡,例如將封裝減至最小,同時支持更大的功率需求;實現(xiàn)最佳效率,讓電池提供最長的使用時間;以及將電源噪聲和漣...
2012-01-18
智能手機 電源管理
-
軟啟動電路設計及其在藍牙功放中的應用
針對藍牙功率放大器的功率控制電路在啟動時產(chǎn)生的浪涌電流現(xiàn)象,本文分別從浪涌電流的峰值和上升的斜率兩方面著手,設計出了一個新穎的浪涌電流控制電路,具有結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點;同時分別分析了浪涌電流斜率和峰值的控制的原理,最終實現(xiàn)了對浪涌電流的控制,成功實現(xiàn)了軟啟動。
2012-01-18
藍牙 軟啟動電路 藍牙功放 浪涌電流
-
連續(xù)或脈沖輸出功率可調(diào)LD驅(qū)動電源設計
本文提出了可用于連續(xù)或脈沖輸出的半導體激光器驅(qū)動電源的設計方法,測試結(jié)果表明:1)驅(qū)動波長范圍為650~980 nm:2)輸出功率0~300 mW連續(xù)可調(diào);3)連續(xù)或脈沖輸出可選。電源穩(wěn)定、可靠、控制簡單,功率連續(xù)可調(diào),可廣泛地用于對半導體激光驅(qū)動電源體積要求較小的應用中。
2012-01-18
LD 激光二極管 驅(qū)動電源
-
四種高電壓鋰離子電池組的充電方法比較
鋰離子電池由于工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、無記憶效應、無污染、自放電小、循環(huán)壽命長,是一種理想電源。在實際使用中,為了獲得更高的放電電壓,一般將至少兩只單體鋰離子電池串聯(lián)組成鋰離子電池組使用。目前,鋰離子電池組已經(jīng)廣泛應用于筆記本電腦、電動自行車和備用電源等多種領域。
2012-01-18
鋰離子 電池 充電 電動汽車
- 利用運動喚醒功能優(yōu)化視覺系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉(zhuǎn)換公司勝訴,美國國際貿(mào)易委員會終裁確認英諾賽科侵權(quán)
- 功率器件熱設計基礎(一)——功率半導體的熱阻
- 泰矽微重磅發(fā)布超高集成度車規(guī)觸控芯片TCAE10
- 瑞薩與尼得科攜手開發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗證,為電動汽車驅(qū)動電機提供高階集成
- Bourns 推出兩款大電流氣體放電管 (GDT) 新品,適用于交流和直流電源設計
- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
- 利用IMU增強機器人定位:實現(xiàn)精確導航的基礎技術(shù)
- 貿(mào)澤電子與Analog Devices聯(lián)手推出新電子書探討電子設計中的電源效率與穩(wěn)健性
- 下一代汽車微控制器:意法半導體技術(shù)解析
- 安森美與伍爾特電子攜手升級高精度電力電子應用虛擬設計
- 48 V技術(shù)的魅力:系統(tǒng)級應用中的重要性、優(yōu)勢與關鍵要素
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall