-
電源外圍設(shè)計(jì)之TVS以及輸出電容選型
電源是系統(tǒng)中的核心組件之一,輸出電源的穩(wěn)定是尤為重要的,TVS可以有效抑制電路中存在快速過電壓的情況,而輸出電容可以有效減少輸出電壓紋波。那么在設(shè)計(jì)電源外圍電路時(shí),TVS和輸出電容該如何選型?在開關(guān)電源的設(shè)計(jì)或應(yīng)用中,發(fā)現(xiàn)輸出電壓精度偏低?輸出存在過電壓脈沖干擾導(dǎo)致電源損壞?或者后...
2021-10-15
電源設(shè)計(jì) TVS 電容選型
-
具備低電阻與輕薄特點(diǎn)的雙電層電容器(EDLC/超級(jí)電容器)
雙電層電容器(EDLC/超級(jí)電容器)是使用了金屬箔層壓薄膜封裝的電容器。其低電阻的特性可有效用于峰值輸出的輔助電源、失電時(shí)的備份、能量收集/再生能源用的蓄電。另外,它輕薄的特點(diǎn)使得其非常適用于移動(dòng)產(chǎn)品。
2021-10-15
低電阻 輕薄 雙電層電容器
-
高穩(wěn)定性的汽車應(yīng)用,為什么要選 WFM 系列檢流電阻?
WFM 系列為 Vishay Dale 部門推出的新型汽車級(jí)別檢流電阻,由于采用了獨(dú)特的銅片散熱技術(shù),該系列檢流電阻的額定功率高達(dá) 2W(2010尺寸)和3W(2512尺寸),同時(shí) 5mΩ 至 500mΩ 的阻值范圍,可以為工程師的設(shè)計(jì)提供極大的靈活性和簡便性。今天,我們將圍繞 WFM 系列檢流電阻在降額和穩(wěn)定性等方面的一...
2021-10-15
汽車應(yīng)用 WFM系列 檢流電阻
-
伺服電機(jī)噪音及不穩(wěn)定分析
用戶在一些機(jī)械上使用伺服電機(jī)時(shí),經(jīng)常會(huì)發(fā)生噪聲過大,電機(jī)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。出現(xiàn)此問題時(shí),許多使用者的第一反應(yīng)就是伺服電機(jī)質(zhì)量不好,因?yàn)橛袝r(shí)換成步進(jìn)電機(jī)或是變頻電機(jī)來拖動(dòng)負(fù)載,噪聲和不穩(wěn)定現(xiàn)象卻反而小很多。表面上看,確實(shí)是伺服電機(jī)的原故,但我們仔細(xì)分析伺服電機(jī)的工作原理...
2021-10-14
伺服電機(jī) 噪音
-
什么是車載充電器?
大多數(shù)人認(rèn)為電動(dòng)車(EV)是一種新事物,但19世紀(jì)建造的首批汽車中有一些是電動(dòng)汽。此后內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車迅速占領(lǐng)了市場,而電動(dòng)車在大多數(shù)情況下很快就被遺忘了。在20世紀(jì)70年代的石油危機(jī)期間,以及在20世紀(jì)90年代加州空氣資源委員會(huì)(CARB)創(chuàng)建零排放汽車(ZEV)計(jì)劃時(shí),電動(dòng)車雖提上議程,但...
2021-10-14
車載充電器 安森美
-
晶體三極管如何工作的?不,我是問它的真實(shí)工作原理
本文節(jié)選自 WILLIAM J. BEATY[1] 在1995年寫的一篇博文:HOW DO TRANSISTORS WORK? NO, HOW DO THEY REALLY WORK?[2] ,他就自己對(duì)于雙極性三極管工作機(jī)理的理解進(jìn)行了討論。他很善于表達(dá),前后分成了 第一頁[7] 、 第二頁[3] 來充分討論。
2021-10-14
晶體三極管 工作原理
-
安森美將舉辦一系列電源在線直播,解決電源能效設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
2021年10月13日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi,美國納斯達(dá)克股票代號(hào):ON),將針對(duì)當(dāng)今工程師面臨的一些最緊迫的電源能效挑戰(zhàn)舉辦一系列電源在線直播。
2021-10-13
安森美 在線直播 電源能效
-
儲(chǔ)能技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)廣泛供電
如果我們不僅能為全球最亟需的地方提供能源,而且是提供經(jīng)濟(jì)高效的能源,會(huì)怎么樣?這是談到發(fā)展中國家時(shí)經(jīng)常會(huì)提出的問題,這些國家的電網(wǎng)往往處于初級(jí)發(fā)展階段。由于無法儲(chǔ)存能源,并在需求高峰時(shí)段調(diào)節(jié)能源的使用,所以不可避免地會(huì)出現(xiàn)停電、限電甚至導(dǎo)致能源短缺問題。目前面臨的核心問題就是...
2021-10-13
儲(chǔ)能技術(shù) 供電 ADI
-
電動(dòng)工具中高邊驅(qū)動(dòng)方案分析
在無繩電動(dòng)工具應(yīng)用中,電池包的電壓通常為16V、20V、24V、40V、60V和80V,會(huì)使用機(jī)械開關(guān)控制驅(qū)動(dòng)板供電,但是由于機(jī)械開關(guān)的特性,會(huì)存在開關(guān)火花、壽命、體積等缺點(diǎn)。
2021-10-13
電動(dòng)工具 高邊驅(qū)動(dòng) 方案
- 如何解決在開關(guān)模式電源中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)?
- 不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)有何差異?
- 多通道同步驅(qū)動(dòng)技術(shù)中的死區(qū)時(shí)間納米級(jí)調(diào)控是如何具體實(shí)現(xiàn)的?
- 電壓放大器:定義、原理與技術(shù)應(yīng)用全景解析
- 減排新突破!意法半導(dǎo)體新加坡工廠冷卻系統(tǒng)升級(jí),護(hù)航可持續(xù)發(fā)展
- 低排放革命!貿(mào)澤EIT系列聚焦可持續(xù)技術(shù)突破
- 雙核異構(gòu)+TSN+NPU三連擊!意法新款STM32MP23x重塑工業(yè)邊緣計(jì)算格局
- 聚焦智能聽力健康智能化,安森美北京聽力學(xué)大會(huì)展示創(chuàng)新解決方案
- 如何通過3D打印微型磁環(huán)來集成EMI抑制?
- 突破物理極限:儀表放大器集成度提升的四大技術(shù)路徑
- 儀表放大器的斬波穩(wěn)定技術(shù)原理
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall