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25kW SiC直流快充設計指南(第四部分)：DC-DC級的設計考慮因素和仿真
在“開發(fā)基于碳化硅的25 kW快速直流充電樁”[1-3] 系列的這篇新文章中，我們聚焦DC-DC雙有源相移全橋(DAB-PS)零電壓開關(ZVS)轉(zhuǎn)換器，其簡介和部分描述參見第二部分。
2022-05-19
SiC 直流快充 DC-DC
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藏在變壓器下面的“冰墩墩”
由于在芯片內(nèi)部，通過電容隔離技術實現(xiàn)了原副邊開關管的精準同步，MPS 公司的 MPX2002/3 非常有助于實現(xiàn)更加高效并且可靠性更好的反激方案。
2022-05-19
變壓器 MPS
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電動汽車電池為何爆燃？這些電池安防的芯片，你需要知道！
在電動化趨勢帶動下，汽車正發(fā)生著翻天覆地的變化，核心三大件由燃油車的發(fā)動機、底盤和變速箱變成了電動汽車的“三電系統(tǒng)”——電驅(qū)、電池、電控。根據(jù)車企公布的成本數(shù)據(jù)，電池系統(tǒng)是電動汽車中成本占比最高的部件，接近總成本的40%。
2022-05-19
電動汽車 電池爆燃 安防芯片
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南芯半導體強勢切入便攜式儲能市場
便攜式儲能電源，又被稱作戶外電源，是一種內(nèi)置鋰離子電池的小型儲能設備，可以提供穩(wěn)定交流/直流電壓輸出的電源系統(tǒng)，具有大容量、大功率、安全便攜等特點，其電池容量一般在100Wh-2000Wh，配有 AC輸入，DC輸入，AC輸出，USB /Type-C輸出等多種接口，適用于戶外出游、戶外作業(yè)，應急救災、醫(yī)療搶險...
2022-05-19
南芯半導體 便攜式 儲能
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助力智能表計設計，貿(mào)澤將攜手KYOCERA AVX舉辦超級電容應用解決方案在線研討會
2022年5月18日 – 專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新?的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)宣布將攜手KYOCERA AVX于5月26日10:00舉辦主題為“智能表計和跟蹤設備的KYOCERA AVX產(chǎn)品應用解決方案”的直播研討會。屆時，來自KYOCERA AVX的技術專家將為觀眾分享KYOCERA AVX產(chǎn)品在智能表計和智能跟蹤...
2022-05-18
貿(mào)澤 研討會 超級電容
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小外形，遠超能效標準！65W高頻準諧振USB PD適配器和快充方案
更大容量電池需具備相同或更快充電時間的趨勢正在加速USB-C PD的采用。在設計USB PD適配器和充電器時，要滿足COC V5 Tier2等最新的能效標準，并考慮小型化設計以配合移動便攜式設備等輕薄短小但功能豐富多樣的趨勢。
2022-05-18
USB PD 適配器 快充方案
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塑造電源管理未來的 5 大趨勢
從智能手機和電動汽車 (EV) 到電動汽車充電站和電信中心，電源管理已日益成為我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娮赢a(chǎn)品的關鍵因素。前些年，高效電源管理往往需要讓位于其他設計因素。但是，這種狀況現(xiàn)在發(fā)生了改變。在過去 5 到 10 年中，延長電池壽命、減小應用尺寸、提高系統(tǒng)安全性，以及滿足消費者對于更可靠、成...
2022-05-17
電源管理 趨勢
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集成容性隔離助力高密度適配器設計
快充需求推動了高密度適配器的蓬勃發(fā)展。在實際的適配器設計中，花樣繁多的新型開關功率器件、拓撲和控制方案不計其數(shù)。
2022-05-16
適配器 電路設計 MPS
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電動汽車采用更高電池電壓的推動因素
許多國家和地區(qū)正在頒布立法以增加電動汽車(EV)的數(shù)量，目標是逐步淘汰或最終禁止使用汽油和柴油汽車。雖然早期嘗鮮者可能出于環(huán)保效益而購車，但市場上仍有相當一部分人還關注電動汽車的續(xù)航里程限制和充電時間。
2022-05-16
電動汽車 電池電壓 Power-Integrations
- 如何解決在開關模式電源中使用氮化鎵技術時面臨的挑戰(zhàn)？
- 不同拓撲結(jié)構中使用氮化鎵技術時面臨的挑戰(zhàn)有何差異？
- 集成化柵極驅(qū)動IC對多電平拓撲電壓均衡的破解路徑
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