7月26日，大眾汽車集團和小鵬汽車達成并且簽訂了長期合作協(xié)議，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元。與此同時，小鵬汽車的股價也應聲大漲，創(chuàng)一年以來新高。
兩項合作均將聯(lián)合開發(fā)專屬中國市場的電動智能聯(lián)網（ICV）。根據(jù)合作協(xié)議，在合作初期階段，大眾和小鵬計劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型，這兩款專屬于中國市場的新車將補充MEB平臺胡產品組合，并計劃于2026年走向市場。
此前，小鵬汽車董事長何小鵬表示：小鵬汽車目標2025年實現(xiàn)經營利潤轉正。小鵬在智能電車上投入了大量的研發(fā)費用和精力，此時與大眾汽車的合作，證明了自己的能力，也得到了大眾集團的認可和資金支持。與此同時，小鵬汽車在國際的影響力持續(xù)上升，有望推進全球化進程。
小鵬汽車的技術優(yōu)勢正是雙方合作的基礎。目前市面上大部分新能源汽車都是400V平臺，在2021年小鵬發(fā)布了國內首款800V高壓平臺車型G9，擁有超高充電功率和出色的能耗水平。今年年初，小鵬汽車發(fā)布扶搖架構，該架構下車型將標配800伏高壓碳化硅充電平臺，采用CIB電池車身一體化技術，并具備高速和城市智能輔助駕駛能力。相較于400V電壓平臺，800V電壓平臺工作電流更小，可以節(jié)省線束體積、降低線路內阻損耗，提升功率密度和能量使用效率。
目前充電樁所采用的功率器件主要是IGBT和MOSFET，兩者均為Si基產品，而充電樁向直流快充的發(fā)展，對功率器件提出了更高的要求，相比硅材料，SiC具備更高的帶隙和擊穿電壓、更高的熱導率、更低的本體遷移率以及更大的電子飽和速度，從而碳化硅器件具有耐高壓、耐高溫、導通損耗小、開關速度快等優(yōu)勢，更符合800V充電樁平臺的需求，可以提升近30%的輸出功率、降低約50%的損耗，并提升充電樁的穩(wěn)定性，
如今越來越多的汽車企業(yè)向著800V高壓平臺進軍，電源芯片的應用市場快速增長體現(xiàn)在無線充電中，800V高壓技術帶來的第一個直觀感受就是充電速度快。近日上市的小鵬G6在配置上也是拉滿，全系標配全域800V高壓SIC碳化硅平臺、3C電芯，并且配備雙50W無線快充等，充電倍率相比于上一代充電技術提升50%。
電源管理芯片是電子設備的中心，在汽車領域中應用廣泛，例如電動汽車電機、電池和電控的“三電”系統(tǒng)中，參與管理電池組和控制電池的能量輸出和調節(jié)電機的轉速等等，對汽車電動化進程至關重要。
我愛方案網提供相關芯片和核心產品：
芯片推薦如下：
芯片HPM6200：是先楫半導體針對新能源、儲能、高性能控制等應用市場推出的全新一代RISC-V內核芯片，HPM6200 100ps的高分辨率PWM、16bit ADC以及可編程邏輯陣列PLA，可以為新型的電源系統(tǒng)建設帶來諸多可能。其中，100ps高精度PWM可以提高電源變換器的效率、功率密度及性價比;可單芯片實現(xiàn)多種電源拓撲和單芯片實現(xiàn)多軸電機控制;16位ADC可提高電流、電壓等信號的采樣精度;PLA可實現(xiàn)豐富、多邏輯的保護，并能獨立于CPU運行，大大提高了產品的穩(wěn)定性。
核心產品介紹如下：
CHPV-S600/S400B
方案應用：主回路分斷
產品特點：陶瓷結構，安全可靠；帶輔助觸點；分斷能力強；
技術參數(shù)：
觸點負載：400A/600A 1000VDC
電氣壽命：1000次（1000 VDC,400A)
線圈功耗：啟動時55W保持時6W
分斷電流：1000 VDC,2000A 1次
EC2-12NU
方案應用：充電樁內部信號檢測；充電槍鎖止
產品特點：體積小；兩組轉換觸點并列使用，可靠
技術參數(shù)：
觸點負載：1A 30VDC/250VAC
電氣壽命：10W次；
線圈功耗：140W
CHDR-112D110LA系列
方案應用：40KW直流電源模塊；20KW/40KW直流電源模塊直流充電堆柔性分配
產品特點：雙觸點帶滅弧結構，負載無極性；磁保持繼電器帶輔助觸；抗短路電流10KA符合Class2等級
技術參數(shù)：
觸點負載：125A 60VDC/80A 24VDC
電氣壽命：≥6000次
線圈功耗：7.7W
觸點間隙：＞1.5MM
沖擊電流：1KA 1MS
抗雷擊浪涌電流：20KA Max.
CHMR-105A-THT,100
方案應用：直流充電樁絕緣檢測
產品特點：價比高；交期好
技術參數(shù)：
觸點負載：10mA 1500VDC
電氣壽命：50000次
線圈功耗：313MW
接點間耐壓3.5kV DC
最大電流：1A（DC/AC交流峰值）
