機(jī)器人核心零部件,繞不過(guò)去的一道坎
發(fā)布時(shí)間:2017-08-28 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】作為機(jī)器人中用作執(zhí)行單元,伺服電機(jī)是影響機(jī)器人工作性能的主要因素。伺服電機(jī)也是我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)需要突破的關(guān)鍵短板之一?!吨袊?guó)制造2025》規(guī)劃總體部署了機(jī)器人伺服電機(jī)的目標(biāo):到2020年,性能、精度、可靠性達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品水平。
伺服電機(jī)作為控制系統(tǒng)中的執(zhí)行元件,是機(jī)器人三大核心零部件之一。機(jī)器人伺服系統(tǒng)由伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、指令機(jī)構(gòu)三大部分構(gòu)成,伺服電機(jī)是執(zhí)行機(jī)構(gòu),就是靠它來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的,伺服驅(qū)動(dòng)器是伺服電機(jī)的功率電源,指令機(jī)構(gòu)是發(fā)脈沖或者給速度用于配合伺服驅(qū)動(dòng)器正常工作的。
2015年,我國(guó)機(jī)器人用伺服系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為10.6億元,到2020年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)47億元左右,未來(lái)五年復(fù)合增長(zhǎng)率約為35%。
國(guó)內(nèi)外伺服系統(tǒng)廠商將機(jī)器人市場(chǎng)作為未來(lái)重點(diǎn)的發(fā)展方向,伺服電機(jī)一般安裝在機(jī)器人的“關(guān)節(jié)”處,機(jī)器人的關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)離不開(kāi)伺服系統(tǒng),關(guān)節(jié)越多,機(jī)器人的柔性和精準(zhǔn)度越高,所要使用的伺服電機(jī)的數(shù)量就越多。
機(jī)器人需求在全球范圍內(nèi)不斷擴(kuò)大,而中國(guó)現(xiàn)在是全球增速最快的機(jī)器人市場(chǎng)。2013年至2016年,中國(guó)連續(xù)三年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)。IDC預(yù)測(cè)到2020年,中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到594億美元,中國(guó)市場(chǎng)將占全球機(jī)器人市場(chǎng)總量的30%以上,市場(chǎng)空間巨大。機(jī)器人的高速增長(zhǎng)將帶動(dòng)伺服電機(jī)的巨大需求。
機(jī)器人伺服電機(jī)面臨挑戰(zhàn)
伺服電機(jī)在自動(dòng)化控制系統(tǒng)在往往與終端執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連,因此也被成為執(zhí)行電機(jī)。伺服電機(jī)在伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件,其作用是將伺服控制器的脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)化為電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的角位移和角速度。
伺服電機(jī)分為直流和交流伺服電動(dòng)機(jī)兩大類,與普通電機(jī)相比其主要特點(diǎn)是,其通常搭配反饋裝置一起使用,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。
伺服電機(jī)分類:
為了提高工業(yè)生產(chǎn)的靈活性,機(jī)器人正變得越來(lái)越輕,同時(shí)為了保證機(jī)器人的動(dòng)態(tài)和精度,高功率密度伺服電機(jī)至關(guān)重要;在精加工作業(yè)領(lǐng)域,機(jī)器人甚至需要人手所具備的柔順性,要求電機(jī)能以“罐頭”大小實(shí)現(xiàn)高性能,提高生產(chǎn)質(zhì)量和效率并保證操作員安全;在醫(yī)用機(jī)器人領(lǐng)域,為了讓機(jī)器人幫助患者早日恢復(fù)健康,對(duì)電機(jī)穩(wěn)定性和可靠性提出了至高要求。
機(jī)器人對(duì)伺服電機(jī)的高要求主要有以下方面:
1.要求伺服電機(jī)具有快速響應(yīng)性。電機(jī)從獲得指令信號(hào)到完成指令所要求的工作狀態(tài)的時(shí)間應(yīng)短。響應(yīng)指令信號(hào)的時(shí)間愈短,電伺服系統(tǒng)的靈敏性愈高,快速響應(yīng)性能愈好,一般是以伺服電機(jī)的機(jī)電時(shí)間常數(shù)的大小來(lái)說(shuō)明伺服電機(jī)快速響應(yīng)的性能。
2.伺服電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩慣量比要大。在驅(qū)動(dòng)負(fù)載的情況下,要求機(jī)器人的伺服電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小。
3.伺服電機(jī)要具有控制特性的連續(xù)性和直線性,隨著控制信號(hào)的變化,電機(jī)的轉(zhuǎn)速能連續(xù)變化,有時(shí)還需轉(zhuǎn)速與控制信號(hào)成正比或近似成正比。
4.為了配合機(jī)器人的體形,伺服電機(jī)必須體積小、質(zhì)量小、軸向尺寸短。
5.能經(jīng)受得起苛刻的運(yùn)行條件,可進(jìn)行十分頻繁的正反向和加減速運(yùn)行,并能在短時(shí)間內(nèi)承受數(shù)倍過(guò)載。交流伺服驅(qū)動(dòng)器因其具有轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比高、無(wú)電刷及換向火花等優(yōu)點(diǎn),在工業(yè)機(jī)器人中得到廣泛應(yīng)用。
差距明顯,國(guó)內(nèi)廠商需努力追趕
國(guó)內(nèi)伺服電機(jī)市場(chǎng)中,前三名松下、三菱、安川均為日系品牌,總份額達(dá)到45%,西門(mén)子、博世、施耐德等歐系品牌主要占據(jù)高端市場(chǎng),市場(chǎng)份額在30%左右,國(guó)內(nèi)企業(yè)整體份額低于10%。
國(guó)產(chǎn)伺服電機(jī)大多是仿制日系伺服電機(jī)設(shè)計(jì),功率多在3kw以內(nèi),以中小功率為多,而5.5-15kw的中大功率伺服電機(jī)則比較少。
國(guó)產(chǎn)伺服電機(jī)在以下方面仍需突破:
一是外形普遍較長(zhǎng),外觀粗糙,很難應(yīng)用在一些高檔機(jī)器人上面,尤其是在輕載6kg左右的桌面型機(jī)器人上,由于機(jī)器人手臂的安裝空間非常狹小,對(duì)伺服電機(jī)的長(zhǎng)度有嚴(yán)格要求。
二是信號(hào)接插件的可靠性需要改進(jìn),而且需要朝小型化、高密度化以及與伺服電機(jī)本體的集成設(shè)計(jì)的方向設(shè)計(jì),方便安裝、調(diào)試、更換。
三是另一個(gè)核心技術(shù)就是高精度的編碼器,尤其機(jī)器人上用的多圈絕對(duì)值編碼器,嚴(yán)重依賴進(jìn)口,是制約我國(guó)高檔機(jī)器人發(fā)展的很大瓶頸。編碼器的小型化也是伺服電機(jī)小型化繞不過(guò)去的核心技術(shù)。
四是缺失基礎(chǔ)性研究,包括絕對(duì)值編碼器技術(shù)、高端電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化制造技術(shù)、生產(chǎn)工藝的突破、性能指標(biāo)的實(shí)用性驗(yàn)證和考核標(biāo)準(zhǔn)的制定。
五是伺服系統(tǒng)各部分產(chǎn)業(yè)協(xié)同聯(lián)合不夠,導(dǎo)致伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整體性能難以做好。
雖然國(guó)產(chǎn)伺服電機(jī)在市場(chǎng)上的比重比較低,在技術(shù)與性能上與國(guó)外品牌有較大的差距,并且產(chǎn)品質(zhì)量與穩(wěn)定性也不能同國(guó)外品牌同日而語(yǔ),但近幾年國(guó)產(chǎn)品牌伺服電機(jī)的發(fā)展也很迅速,伺服電機(jī)自主配套能力已現(xiàn)雛形,獲得了一定的市場(chǎng)認(rèn)可。許多國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)上與日系產(chǎn)品接近,涌現(xiàn)出埃斯頓、廣州數(shù)控設(shè)備、英威騰等20余家較大規(guī)模的伺服電機(jī)品牌。
從我國(guó)伺服電機(jī)專利技術(shù)總體申請(qǐng)量變化趨勢(shì)也顯示出國(guó)內(nèi)企業(yè)近幾年取得的成績(jī)。2010年我國(guó)伺服電機(jī)行業(yè)相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量?jī)H2697項(xiàng),而2016年我國(guó)伺服電機(jī)行業(yè)相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量達(dá)14058項(xiàng),年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)31.68%。
2010-2016年伺服電機(jī)行業(yè)相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量變化圖(單位:項(xiàng))
中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)處于大的變革時(shí)代,需要快速創(chuàng)新整合,機(jī)器人作為一種高新技術(shù),是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支持手段。而要大力發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè),作為機(jī)器人核心零部件之一的伺服電機(jī)自然成了許多企業(yè)競(jìng)相布局的熱門(mén)領(lǐng)域。
南京埃斯頓自動(dòng)化股份有限公司創(chuàng)建于1993年,受益于國(guó)家改革開(kāi)放的發(fā)展機(jī)遇以及創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)20多年的努力奮斗,目前不僅成為國(guó)內(nèi)高端智能裝備核心控制功能部件領(lǐng)軍企業(yè)之一,而且已在自身核心零部件優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè),華麗轉(zhuǎn)身為具有自主技術(shù)和核心零部件的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人主力軍企業(yè)。
埃斯頓成功研發(fā)出高集成度、模塊化機(jī)器人專用伺服驅(qū)動(dòng)器和電機(jī),并應(yīng)用到公司機(jī)器人產(chǎn)品。
廣州數(shù)控設(shè)備有限公司是中國(guó)南方數(shù)控產(chǎn)業(yè)基地,國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的專業(yè)成套機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)供應(yīng)商。
SJTR系列機(jī)器人專用交流伺服電動(dòng)機(jī)是廣州數(shù)控設(shè)備有限公司傾力打造專門(mén)用于機(jī)器人工況的的交流伺服電動(dòng)機(jī)。全系列產(chǎn)品緊緊結(jié)合于機(jī)器人使用場(chǎng)合,電機(jī)內(nèi)置抱閘裝置,采用線纜式出線方式。是機(jī)器人行業(yè)的最佳選擇。共分60SJTR系列、80SJTR系列、150SJTR系列。
深圳市英威騰電氣股份有限公司,成立于2002年,致力于成為全球領(lǐng)先、受人尊敬的工業(yè)自動(dòng)化和能源電力領(lǐng)域的產(chǎn)品與服務(wù)提供者。
英威騰新推出的總線型高性能通用伺服系統(tǒng),支持17位以上編碼器,可通過(guò)脈沖信號(hào)、總線通訊等方式進(jìn)行控制,功率范圍0.2kw-5.5kw??蓱?yīng)用機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、電子制造等高端設(shè)備。
總結(jié):機(jī)器人的工作表現(xiàn)受伺服電機(jī)影響極大,因而精密伺服電機(jī)的關(guān)鍵性能指標(biāo)永遠(yuǎn)都是先進(jìn)性比較的首要因素。國(guó)外先進(jìn)伺服電機(jī)已經(jīng)能夠很好地適應(yīng)絕大多數(shù)應(yīng)用的需求,其研發(fā)資源已集中在個(gè)別高端應(yīng)用及整體性能提升方面,處于精雕細(xì)刻階段。因此國(guó)產(chǎn)伺服電機(jī)廠商任重而道遠(yuǎn)。
推薦閱讀:
特別推薦
- 車用開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對(duì)講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- Kvaser發(fā)布全新軟件CanKing 7:便捷CAN總線診斷與分析!
- 6秒速測(cè)!瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測(cè)儀,守護(hù)公路貨運(yùn)安全,嚴(yán)防酒駕醉駕
- APSME 2025 亞洲國(guó)際功率半導(dǎo)體、材料及裝備技術(shù)展覽會(huì)
- 汽車電子展︱AUTO TECH 2025 廣州國(guó)際汽車電子技術(shù)展覽會(huì)
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索