-
解決混合集成電路電磁兼容的相應(yīng)措施
隨著電路板尺寸變小、布線密度加大以及工作頻率的不斷提高,電路中的電磁干擾現(xiàn)象也越來越突出,電磁兼容問題也就成為一個(gè)電子系統(tǒng)能否正常工作的關(guān)鍵,而電路板的電磁兼容設(shè)計(jì)成為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。本文介紹混合集成電路電磁兼容解決方法。
2012-11-06
電磁兼容
-
PCB設(shè)計(jì)如何搭配EMI對(duì)策元件,改善電磁干擾?
消費(fèi)者對(duì)電子產(chǎn)品的性能要求不斷提高,而電子元件的性能表現(xiàn)大幅躍升,在發(fā)展高性能可攜式行動(dòng)裝置前,開發(fā)者最頭痛的仍是如何將高速中央處理器、GPU、RF無線傳輸元件安置于系統(tǒng)中,彼此又不會(huì)因電磁干擾問題使得產(chǎn)品無法通過驗(yàn)證。
2012-11-01
PCB EMI 電路設(shè)計(jì)
-
電流互感器和真空吸塵器的故事
電流互感器為何物?其實(shí)電流互感器不過是對(duì)普通變壓器的不同使用,很容易可以在教科書中找到它,但許多工程師似乎視而不見!ADI公司的James Bryant就使用一個(gè)電流互感器來啟動(dòng)真空吸塵器。
2012-10-31
電流互感器 真空吸塵器 變壓器
-
國(guó)內(nèi)外汽車電磁兼容現(xiàn)狀與趨勢(shì)
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車上的大量應(yīng)用,傳統(tǒng)意義上的機(jī)械式汽車被現(xiàn)代電子化汽車所取代,各種電子電器產(chǎn)品已占汽車總成本的30%,甚至更多,而且這種趨勢(shì)還在不斷發(fā)展。電子技術(shù)的應(yīng)用,在解決汽車的經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等方面起著非常重要的作用,然而,眾多電子產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用,也給汽車行業(yè)帶...
2012-10-31
汽車電子 電磁兼容
-
EMC的十個(gè)為什么?
產(chǎn)品為什么要電磁兼容設(shè)計(jì)?電磁兼容設(shè)計(jì)可以從哪幾個(gè)方面進(jìn)行?根據(jù)哪些因素選擇屏蔽材料?屏蔽磁場(chǎng)輻射源時(shí)要注意什么問題?十個(gè)為什么解答你的EMC困惑。
2012-10-30
EMC 電磁兼容 頻譜分析
-
如何應(yīng)用電壓緩沖電路降低輻射干擾
要降低輻射干擾,可以應(yīng)用電壓緩沖電路,如在開關(guān)管兩端并聯(lián)ROD緩沖電路,或電流緩沖電路,如在開關(guān)管的集電極上串聯(lián)20~80μH的電感。
2012-10-30
電壓 輻射干擾 開關(guān)管
-
汽車電磁噪聲抑制干擾電波的設(shè)計(jì)
電磁噪聲難以消除的,是工程師的重大難題。但可采取各種措施,把電磁噪聲抑制到不致產(chǎn)生電磁干擾的程度。通常單用一種簡(jiǎn)單的辦法來解決電磁噪聲問題往往難以奏效,所以最好采用幾種不同的組合方法…
2012-10-30
汽車電子 EMI EMC
-
如何校準(zhǔn)EMI電流探頭
EMI電流探頭是一種卡式電流傳感器,專門用于測(cè)量線(單/多根電纜束、接地線/帶狀線束、屏蔽線外導(dǎo)體及同軸電纜)上的干擾電流。測(cè)試時(shí)只需將它夾在被測(cè)線上而不需要與被測(cè)源導(dǎo)線導(dǎo)電接觸,也不用改變其電路。
2012-10-26
EMI 電流 探頭
-
2013 中國(guó)國(guó)際新能源汽車及電動(dòng)車展覽會(huì)
電子元件技術(shù)網(wǎng)電子元件技術(shù)網(wǎng)電子元件技術(shù)網(wǎng)電子元件技術(shù)網(wǎng)電子元件技術(shù)網(wǎng)電子元件技術(shù)網(wǎng)電子元件技術(shù)網(wǎng)
2012-10-10
電子元件技術(shù)網(wǎng)
- 伺服驅(qū)動(dòng)器賦能工業(yè)自動(dòng)化:多場(chǎng)景應(yīng)用方案深度解析
- 10年壽命+零下40℃耐寒:廢物管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電池選型密碼
- 從混動(dòng)支線機(jī)到氫能飛行器:Vicor模塊化電源的航空減碳路線圖
- 意法半導(dǎo)體披露公司全球計(jì)劃細(xì)節(jié),重塑制造布局和調(diào)整全球成本基數(shù)
- 動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)重構(gòu)技術(shù)落地!意法半導(dǎo)體全球首發(fā)可編程車規(guī)MCU破解域控制器算力僵局
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器?技術(shù)選型方法有哪些?
- 高電壓動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試:快速負(fù)載切換下的擺率特性研究
- 高效節(jié)能VS舒適體驗(yàn),看HVAC設(shè)備如何通過新路徑優(yōu)化?
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器?技術(shù)選型方法有哪些?
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
- Arm攜手AWS助力實(shí)現(xiàn)AI定義汽車
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall