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電路保護

相對于傳統(tǒng)方案，電感DCR電流檢測的優(yōu)勢是......

4開關降壓-升壓轉換器能夠產生高于、低于或等于輸入電壓的調節(jié)輸出電壓，因此深受歡迎且廣為人知。在極端故障情況下，例如輸入短路或輸出短路情況下，它還能斷開輸入/輸出(I/O)連接。與過流和過壓保護一起，4開關降壓-升壓轉換器廣泛用于電池供電設備、汽車系統(tǒng)和通用工業(yè)應用。

2024-02-04

電感 DCR電流檢測

6秒！故障發(fā)生時的極限響應，誰來守護？

汽車電氣化推動了電子保險絲“eFuse”取代機械繼電器和熔斷器，以實現(xiàn)更緊湊、更高效的解決方案。NIV3071 eFuse可保護下游電路免受過流、過溫和接地短路事件的影響，并可通過開漏FAULT引腳提供故障指示器。該器件具有四個集成高側通道，可以通過EN引腳獨立控制，也可以并聯(lián)在一起以用于更大的負載。該...

2024-02-04

汽車電氣化故障極限響應電子保險絲

鎖相環(huán)路構成與工作機制

通過環(huán)路濾波器轉化為壓控電壓加到壓控振蕩器上，使壓控振蕩器的輸出頻率Vout逐步同步于輸入信號Vin，直到兩個信號的頻率逐漸同步，相位差也在測量誤差范圍內，那么整個系統(tǒng)就穩(wěn)定下來了。

2024-02-01

鎖相環(huán)路環(huán)路濾波器

模電的半壁江山——運算放大器的原理和應用

大家學習電子都會接觸運算放大器，常常聽到虛短虛斷一說。虛短虛斷是解開負反饋運放電路的核心方法，具體就要從運放的原理開始說起了。

2024-01-31

模電運算放大器

均衡電流，實現(xiàn)車規(guī)智能驅動器的最佳性能

在汽車電源管理系統(tǒng)中做分布式智能設計時，對于智能功率開關，確保保護機制是否真正實現(xiàn)了智能至關重要，尤其是在涉及多通道驅動器的場景中，因為即使是輕微的電流失衡或意外的負載短路都會影響保護效果。

2024-01-30

電流車規(guī)智能驅動器

在低壓大電流應用中，電壓調節(jié)器的性能該如何改進？

隨著設計需求越來越具有挑戰(zhàn)性，尤其是在數(shù)據中心和AI等低電壓、大電流應用領域，電壓調節(jié)器(VRS)的性能改進非常重要。一種可能的性能改進是使用耦合電感，但最近業(yè)界提出了一種類似的方法，那就是跨電感電壓調節(jié)器(TLVR)。TLVR的原理圖來自耦合電感模型，但物理行為不同。事實上，耦合電感的簡單模...

2024-01-26

低壓大電流應用電壓調節(jié)器

共射極放大電路反饋類型和作用解析

共射放大電路的反饋類型通常是電壓負反饋（Voltage Negative Feedback）。在共射放大電路中，將輸出信號通過一個反饋電阻連接到輸入信號源或輸入信號路徑，形成負反饋回路。負反饋通過將部分輸出信號反向傳輸回輸入端，可以對電路的增益、輸入/輸出阻抗、非線性失真等性能進行有效控制和調節(jié)。

2024-01-25

共射極放大電路

I-NPC三電平電路的雙脈沖及短路測試方法

雙脈沖測試(DPT)是一種被廣泛接受的評估功率器件動態(tài)特性的方法。以IGBT在兩電平橋式電路中應用為例，如下圖，通過調節(jié)直流母線電壓和第一個脈沖持續(xù)時間，可以在第一個脈沖結束和第二個脈沖開始時捕捉到被測器件在任何所需的電壓和電流條件下的開關瞬態(tài)行為。DPT結果量化了功率器件的開關性能，并...

2024-01-24

I-NPC 三電平電路雙脈沖短路測試

機電執(zhí)行器需要智能集成驅動器解決方案以增強邊緣智能

為了增強邊緣智能，機電執(zhí)行器需要智能和高度集成的驅動器解決方案。這些智能邊緣設備融合了執(zhí)行器和傳感器功能，支持在機器層面更好地進行實時決策，并向更高的控制層級、云或AI生產力解決方案提供原位反饋信息。本文討論了模擬和數(shù)字技術交匯之處——智能邊緣的智能驅動器解決方案和技術。

2024-01-23

機電執(zhí)行器集成驅動器邊緣智能

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