接插件的選型是汽車線束設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的內(nèi)容。插接件種類繁多，應(yīng)用廣泛，在選型的時(shí)候一定要根據(jù)相應(yīng)的特性要求選擇正確的型號(hào)。這里主要介紹一些連接器選型的思路與方面。

 

在設(shè)計(jì)中， 制約插接件選型的因素主要有如下幾方面。

 

1 外形尺寸

 

插接件的尺寸是非常重要的，在實(shí)際設(shè)計(jì)中產(chǎn)品連接都有一定的空間限制， 尤其是單板上使用的插接件， 不能與其他部件干涉。

 

同時(shí)，還要根據(jù)導(dǎo)線的截面積和通過電流的大小合理選擇插接件的外形尺寸（如直式、彎式， T 型， 圓形， 方形等）。

 

2 結(jié)構(gòu)形式

 

插接件的結(jié)構(gòu)形式直接決定著插接件的安裝方式。要根據(jù)實(shí)際的使用空間、安裝部位，選擇合適的安裝方式（安裝有前安裝和后安裝，安裝固定方式有鉚釘、螺釘、卡圈、連接器本身卡銷快速鎖定等）。

 

如防水型插接件，優(yōu)點(diǎn)是防水、防塵， 主要工作在濕區(qū)。密封形式一般可分為整體密封和單孔密封，后者較為常用；采用的密封材料主要有橡膠密封塞和注膠密封塞， 前者較為常用。

 

又如自身帶掛接機(jī)構(gòu)的插接件， 優(yōu)點(diǎn)是使插接件的固定更為方便， 避免了插接件無固定而在行車中產(chǎn)生噪聲， 并且使連接更可靠， 該種插接件可分為直接掛接和卡扣掛接 2 種。

 

卡扣掛接中的卡扣又分以下 2 種：①護(hù)套本身自帶的卡扣；②護(hù)套本身有掛接位置， 可以外掛卡扣（選用卡扣時(shí)， 還要考慮卡扣所適合的鈑金厚度）。

 

其中需要注意的是， 線束間對(duì)接的插接件可考慮預(yù)留 2 至 3 個(gè)空腳位， 便于后期功能擴(kuò)展。

 

3 屏蔽

 

隨著通信產(chǎn)品的發(fā)展， EMC 越來越受到重視， 這時(shí)選擇插接件時(shí)需要有金屬外殼， 同時(shí)線纜需要有屏蔽層， 屏蔽層要與連接器的金屬外殼相連接， 達(dá)到屏蔽效果。當(dāng)然， 也可以采用注塑方法， 將插頭部位用銅皮包裹， 線纜的屏蔽層與銅皮焊接在一起。

 

4 防誤插

 

在設(shè)計(jì)中，盡量避免在同一對(duì)接區(qū)域使用同一種插接件，以達(dá)到防誤插的目的。錯(cuò)誤連接將導(dǎo)致信號(hào)連接錯(cuò)誤， 此時(shí)需要注意盡可能選擇防誤插插接件，

 

防誤插有兩方面：一方面是插接件本身，插接件本身旋轉(zhuǎn) 180°、錯(cuò)位或者通過調(diào)整插接件相對(duì)位置關(guān)系， 使裝配惟一化；

 

另一方面， 出于減少物料種類考慮， 若幾種信號(hào)都采用相同插接件，此時(shí)就可能出現(xiàn)將 A 插頭插到 B 插頭上去，如果出現(xiàn)這種情況，可能引起嚴(yán)重后果（非簡(jiǎn)單警告，帶有破壞性），這時(shí)就需要注意， 必須將 A、B 接口選擇為不同類型的插接件［例如：插接件 A 選為外凸（male） 型， B 選為凹（female） 型］。若無法避免， 則可通過不同顏色加以區(qū)分。

 

5 通用性

 

在插接件的選擇過程中，要盡可能選擇通用的物件，尤其同系列產(chǎn)品之間，要盡量選擇具有很強(qiáng)的通用性的插接件，以減少物料種類，降低成本，同時(shí)降低供貨風(fēng)險(xiǎn)。

 

6 使用環(huán)境

 

插接件使用在室外、室內(nèi)、高溫、高濕、鹽霧、霉菌、寒冷等環(huán)境時(shí)， 對(duì)插接件都有特殊的要求。

 

如在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤等較惡劣的環(huán)境下對(duì)接的插接件， 由于溫度、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體， 因此一定要選擇防水型插接件， 其空位需用防水堵塞密封。

 

同時(shí)還應(yīng)注意護(hù)套材質(zhì)的選擇，如阻燃等性能。

 

要根據(jù)不同的需求選擇不同材質(zhì)的插接件（各種材質(zhì)的具體性能差異見表 2）。可根據(jù)實(shí)際情況在塑料中添加阻燃或增強(qiáng)材料， 以達(dá)到增強(qiáng)或阻燃的目的， 如添加玻璃纖維增強(qiáng)等， 如離發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫部位的插接件應(yīng)選用耐高溫的尼龍護(hù)套；

 

另外， 插接件工作環(huán)境對(duì)插接件的顏色選取也會(huì)有影響， 如基于汽車外觀的整體協(xié)調(diào)性， 在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中應(yīng)優(yōu)先選用黑色或深色的護(hù)套。

7 鎖定功能

 

為了防止插接件在配合時(shí)出現(xiàn)脫落，以保障良好接觸，需要插接件具有鎖定功能。插接件的鎖緊形式有殼體鎖緊和卡鎖機(jī)構(gòu)鎖緊。

 

如帶壓線蓋的插接件， 它可保證插接件插入的端子尾部壓接的導(dǎo)線不在插接件根部時(shí)出現(xiàn)不必要的晃動(dòng)， 減少插接件震動(dòng)對(duì)導(dǎo)線的剪切力， 提高線束的品質(zhì)；又如車門線束與車身線束對(duì)接時(shí)， 最好選用帶卡鎖機(jī)構(gòu)的插接件， 保證在車門頻繁的開閉中， 避免出現(xiàn)對(duì)接松脫現(xiàn)象。

 

8 成本

 

成本也是選型過程中比較重要的因素， 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈， 插接件自身成本以及加工成本需要綜合考慮。為了節(jié)約成本，在實(shí)際的設(shè)計(jì)中對(duì)于安全等級(jí)需求較低的用電設(shè)備， 盡量選擇滿足其性能要求的國(guó)產(chǎn)件， 駕駛室內(nèi)除地板外使用的插接件可選擇非防水型。

 

9 供貨情況

 

插接件的供貨會(huì)受到多方面因素影響，通用的插接件就要比不通用的插接件供貨情況好， 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的要比國(guó)外生產(chǎn)的供貨情況好等。常見的插接器廠家標(biāo)識(shí)參見附表。

 

 

10 拔插的頻率

 

插接件的拔插都有一定的壽命，插拔次數(shù)達(dá)到極限之后，插接件的性能就會(huì)下降。有些信號(hào)接口需要經(jīng)常插拔時(shí)， 在選擇插接件的時(shí)候就要多注意插接件的拔插次數(shù)。

 

11 可承載電流

 

不同規(guī)格的插接件可承載的電流參見表 3 （國(guó)產(chǎn)類型） 及表 4 （日韓系列）。另外， 若用電設(shè)備供應(yīng)商提供的插接件不滿足性能要求， 則設(shè)計(jì)師有權(quán)要求其重新選擇， 或由線束端確定用電設(shè)備端插接件的型號(hào)。