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為什么傳統(tǒng)測(cè)功機(jī)不能用于電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)
平常說(shuō)到電機(jī)試驗(yàn)，大家第一時(shí)間就想到測(cè)功機(jī)這種電機(jī)測(cè)試設(shè)備。但實(shí)際上，面對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的行業(yè)應(yīng)用，如電動(dòng)汽車電機(jī)測(cè)試，測(cè)功機(jī)亦漸漸顯露出短板來(lái)，這要從測(cè)功機(jī)的構(gòu)造說(shuō)起。
2016-08-29
電動(dòng)汽車 電機(jī) 測(cè)量測(cè)試
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利用低功耗節(jié)點(diǎn)搭建可托管且可擴(kuò)展的長(zhǎng)距離網(wǎng)絡(luò)
目前，借助于多種不同的無(wú)線技術(shù)，將低功耗節(jié)點(diǎn)連接至互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為可能。在所有的無(wú)線技術(shù)中，利用Sub-1 GHz波段進(jìn)行通信能夠在系統(tǒng)總成本和復(fù)雜度更低的情況下實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)的范圍。同時(shí)，Sub-1 GHz更加適合用于例如辦公室、樓宇和家庭等室內(nèi)環(huán)境，并且擁有最低的功耗。
2016-08-29
長(zhǎng)距離網(wǎng)絡(luò) 低功耗節(jié)點(diǎn)
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基于兩級(jí)電流變化率檢測(cè)IGBT模塊短路的策略
為了解決傳統(tǒng)VCE在檢測(cè)大功率絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)模塊的短路故障時(shí)存在的問(wèn)題，在分析了IGBT短路特性的基礎(chǔ)上，提出了一種基于兩級(jí)電流變化率(di/dt)檢測(cè)IGBT兩類短路故障的策略。
2016-08-24
IGBT模塊 電流變化率 測(cè)量測(cè)試
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原理解析模數(shù)轉(zhuǎn)換器，不同類型ADC有何優(yōu)勢(shì)
模數(shù)轉(zhuǎn)換器通常將一個(gè)輸入電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為一個(gè)輸出的數(shù)字信號(hào)，ADC作為電路中重要的元器件，本文將介紹模數(shù)轉(zhuǎn)換器的基本原理、轉(zhuǎn)換步驟、主要技術(shù)指標(biāo)以及不同類型ADC的特點(diǎn)。
2016-08-19
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 并聯(lián)比較型ADC 逐次逼近型ADC
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詳解CAN總線信號(hào)傳輸位定時(shí)與位同步
CAN協(xié)議與其它現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議的區(qū)別中有一個(gè)是：它使用同步數(shù)據(jù)傳輸而不是異步傳輸(面向字符)。這意味著傳輸性能得到更有效的發(fā)揮，但是另一方面，這需要更加復(fù)雜的位同步方法。
2016-08-18
CAN總線 信號(hào)傳輸
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電子元件的這些前瞻技術(shù)你可曾聽(tīng)說(shuō)？
文章預(yù)計(jì)，電子元件到2076年將會(huì)變成透明，利用量子力學(xué)性能，并集成單個(gè)應(yīng)用所需的所有元件，包括受到大腦啟發(fā)的內(nèi)部電源集成。此外，3D封裝將會(huì)變得普遍，而電路板將會(huì)類似于紐約市的地形圖。
2016-08-15
電子元件 電源管理 傳感/MEMS 前瞻技術(shù)
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原理圖示意，如何使用萬(wàn)用表檢測(cè)電容？
萬(wàn)用表說(shuō)起來(lái)大家都不陌生，但是能真正把它用到透的可沒(méi)幾個(gè)人吧，這里為大家講解下萬(wàn)用表是如何來(lái)檢測(cè)電容的。可別小瞧了這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，說(shuō)不定你就不是很清楚呢。
2016-08-15
萬(wàn)用表 電容 測(cè)量測(cè)試
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靜電防護(hù)直接動(dòng)手，設(shè)計(jì)與整改相輔相成！
用靜電槍對(duì)插入到磁頭的帶銅箔的卡片，4KV大概率出現(xiàn)死機(jī)。其實(shí)低壓工作電子產(chǎn)品在實(shí)際客戶使用過(guò)程中面臨著頻繁的ESD放電危害，本文用一個(gè)實(shí)驗(yàn)的方式對(duì)低壓產(chǎn)品在實(shí)際ESD測(cè)試中出現(xiàn)的故障，進(jìn)行有力的闡述。
2016-08-15
靜電防護(hù) 靜電空中耦合 整改方案
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產(chǎn)品ESD測(cè)試中，空氣放電機(jī)器容易死機(jī)怎么破？
某項(xiàng)目在進(jìn)行ESD測(cè)試當(dāng)中，當(dāng)靜電槍靠近塑膠機(jī)器浮地產(chǎn)品的外殼進(jìn)行空氣放電時(shí)12KV，機(jī)器容易死機(jī)，重啟或者VDD損壞。本文避重就輕，由EMC的點(diǎn)，來(lái)折射出EMC的面與體，我們選擇了材料與器件的EMC要點(diǎn)出發(fā)，深入地闡述電介質(zhì)的特點(diǎn)及應(yīng)用。
2016-08-12
ESD測(cè)試 空氣放電 死機(jī)
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