機(jī)遇與挑戰(zhàn):
- 隨著汽車舒適性、安全性以及EMC需求的增加,更多的無源器件應(yīng)用在汽車上
- 由于環(huán)境法規(guī)、減少CO2排放和更低耗油量對引擎控制不斷提高的要求,需求更多無源器件
- 公眾對綠色汽車引擎的關(guān)注,像混合動力引擎或其他替代方法、環(huán)境友好的技術(shù),需求更多無源器件
市場數(shù)據(jù):
- 1980年汽車中傳感器的數(shù)量平均為20個,預(yù)計到2010年汽車中傳感器的平均數(shù)量將增加到150個
- 預(yù)計汽車電子的平均年增長率將達(dá)到4.5%至5%的水平,而每年汽車產(chǎn)量的增長大約為2.5%
- 無源元件需求大約有6-7%的增長
隨著汽車電子化、信息化的深入,以MCU為代表的有源器件在汽車上的應(yīng)用日益增多,不過同時,汽車上應(yīng)用的無源器件也在增加,以傳感器為例,“1980年汽車中傳感器的數(shù)量平均為20個,預(yù)計到2010年汽車中傳感器的平均數(shù)量將增加到150個。”這是村田制作所株式會社事業(yè)部長宮崎二郎在村田汽車研討會上透露的信息。另外,隨著汽車舒適性、安全性以及EMC需求的增加,更多的高端電容、電阻、磁珠、電感器件也應(yīng)用在汽車上。Vishay無源市場部全球副總裁Olaf指出:“汽車無源元件的主要推動力是在于不斷擴(kuò)展汽車的舒適性和安全電子產(chǎn)品,以及由于環(huán)境法規(guī)、減少CO2排放和更低耗油量對引擎控制不斷提高的要求。因此,無源元件的應(yīng)用將繼續(xù)比汽車產(chǎn)量的增長更加強(qiáng)勁。除了這一點(diǎn),公眾對綠色汽車引擎的關(guān)注,像混合動力引擎或其他替代方法、環(huán)境友好的技術(shù),將進(jìn)一步推動未來汽車對功能增強(qiáng)的電子元件的需求,例如混合動力汽車使用的具有高擊穿電壓極限的功率電阻器。預(yù)計汽車電子的平均年增長率將達(dá)到4.5%至5%的水平,而每年汽車產(chǎn)量的增長大約為2.5%,這將導(dǎo)致無源元件需求大約有6-7%的增長。”
為汽車應(yīng)用提供毫歐姆精密和功率電阻的德國伊薩拜棱輝特(ISABELLENHUETTE,簡稱ISA)亞洲區(qū)銷售經(jīng)理KlausWeber也同意他的分析,并補(bǔ)充道:“CO2排放和油耗降低要求開發(fā)一種創(chuàng)新的帶有電流檢測功能的電子執(zhí)行器,而高精度的電阻器件是實(shí)現(xiàn)這個執(zhí)行器的關(guān)鍵。”