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帶可調(diào)輸出共模的多功能、精密單端轉(zhuǎn)差分電路提升系統(tǒng)動(dòng)態(tài)范圍
差分信號(hào)適合于需要大信噪比、高抗擾度和較低二次諧波失真的電路，例如高性能ADC驅(qū)動(dòng)和高保真度音頻信號(hào)處理等應(yīng)用。《模擬對(duì)話》曾刊載過(guò)一篇相關(guān)文章——"多功能、低功耗、精密單端差分轉(zhuǎn)換器"1，其中介紹了一種有很大改進(jìn)的單端轉(zhuǎn)差分電路，它具有很高輸入阻抗，最大輸入偏置電流為2 nA，最大失調(diào) (RTI) 為60 μV，最大失調(diào)漂移為0.7 μV/°C。性能改進(jìn)是通過(guò)在反饋環(huán)路中將OP1177與差分增益為1的AD8476級(jí)聯(lián)而實(shí)現(xiàn)的。
2020-04-02
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跨阻放大器的輸入阻抗是多少呢？
跨阻放大器（TIA）的輸入阻抗是多少呢？無(wú)窮大還是零呢？都不是，究竟是多少？沒(méi)有事物是絕對(duì)為零或絕對(duì)無(wú)窮大的，對(duì)嗎？即使你沒(méi)有用過(guò)TIA， TIA輸入阻抗的值會(huì)讓你驚訝，值得你去理解。畢竟，一個(gè)反向放大器就是一個(gè)有輸入電阻的TIA ，對(duì)嗎？
2020-03-30
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Fly-Buck何時(shí)是隔離式電源的最佳選擇？
有很多應(yīng)用都需要偏置電軌，而且這些電軌必須與主電源隔離。工程師一直使用各種方案生成這些電軌，包括反激式轉(zhuǎn)換器、帶變壓器的低側(cè)或推挽式驅(qū)動(dòng)器、隔離式模塊或者專有集成型解決方案等。Fly-Buck? 轉(zhuǎn)換器（或隔離式降壓轉(zhuǎn)換器）正日益成為深受歡迎的低功耗隔離式偏置解決方案，這主要得益于其簡(jiǎn)便性、易用性、低組件數(shù)，以及TI LM5017 系列部件等寬泛 Vin 集成型穩(wěn)壓器的提供。
2020-03-23
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Qorvo憑借RF FUSION 5G芯片組解決方案贏得久負(fù)盛名的GTI大獎(jiǎng)
中國(guó) 北京，2020年3月17日——移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國(guó)防應(yīng)用中RF解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo?, Inc.（納斯達(dá)克代碼：QRVO）今日宣布Qorvo RF Fusion? 5G芯片組贏得2020年GTI移動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新突破大獎(jiǎng)。此獎(jiǎng)項(xiàng)是對(duì)Qorvo在5G芯片組領(lǐng)域突破性創(chuàng)新的認(rèn)可；其開(kāi)創(chuàng)性地兼顧了緊湊、高性能的5G功能與領(lǐng)先智能手機(jī)制造商對(duì)快速上市時(shí)間的要求。這已是Qorvo的5G產(chǎn)品第二次獲得GTI大獎(jiǎng)。
2020-03-17
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汽車RF前端主要設(shè)計(jì)技巧
誰(shuí)能想象汽車生態(tài)系統(tǒng)如何演變？過(guò)去汽車只是一種簡(jiǎn)單的運(yùn)輸方式，如今演變成具有復(fù)雜的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并且能夠?qū)⑵囎陨砼c我們及周圍的世界連接在一起。現(xiàn)在，它可實(shí)現(xiàn)一定程度的自主駕駛，與網(wǎng)絡(luò)通信，并提供娛樂(lè)服務(wù)。分析師預(yù)測(cè)，這些發(fā)展趨勢(shì)日益強(qiáng)盛。據(jù)麥肯錫公司的報(bào)告，未來(lái)幾年，聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)量將以每年30%的速度增長(zhǎng)；到 2020年，五分之一的汽車將接入互聯(lián)網(wǎng)。Strategy Analytics預(yù)測(cè)，汽車處理和線性高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）RF前端（RFFE）市場(chǎng)規(guī)模最大，復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）達(dá)17%（2017-2022）。
2020-03-12
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貿(mào)澤新品快訊：ADI和TE聯(lián)手推出車間用工業(yè)通信解決方案
2020年3月11日 – 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 與Analog Devices Inc.和 TE Connectivity (TE) 一起，為設(shè)計(jì)工程師提供工業(yè)環(huán)境通信所需的元件。制造廠能夠依賴以太網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用所需的實(shí)時(shí)性和耐用性。與傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)總線相比，以太網(wǎng)的速度更快，處理大量數(shù)據(jù)的性能更佳，能高效準(zhǔn)確地監(jiān)控工廠設(shè)備。
2020-03-11
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TI電流檢測(cè)器件INA系列在TWS電池盒里的應(yīng)用
隨著TWS耳機(jī)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，對(duì)耳機(jī)及電池盒的續(xù)航提出了更高的要求，一般可以從以下幾點(diǎn)去提高續(xù)航：
2020-03-07
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30年風(fēng)云錄，NEPCON CHINA 2020重新出發(fā)
當(dāng)前，全球正處于20世紀(jì)80年代開(kāi)始的ICT（Information and Communication Technology）產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期后30年，人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等一系列技術(shù)關(guān)鍵詞構(gòu)筑了時(shí)代的新風(fēng)口，而隨著“數(shù)據(jù)”被列入?yún)⑴c分配的生產(chǎn)要素，各行業(yè)正直面數(shù)字化和智能化的發(fā)展浪潮。
2020-03-07
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貿(mào)澤攜手ST推出全新電子書(shū)，帶你探索工業(yè)傳感解決方案
2020年3月5日 – 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 與STMicroelectronics聯(lián)手推出了《Industrial Sensing Solutions》（工業(yè)傳感解決方案）電子書(shū)，針對(duì)工業(yè)傳感器市場(chǎng)所用產(chǎn)品、策略和創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行了全面的概述。來(lái)自ST和貿(mào)澤電子的知名專家對(duì)采用工業(yè)傳感器的新策略，以及如何能將創(chuàng)新技術(shù)引入產(chǎn)品進(jìn)行了詳細(xì)深入的探討。本電子書(shū)內(nèi)刊載了多篇關(guān)于MEMS技術(shù)進(jìn)展的文章，指出這些器件在工業(yè)4.0中所扮演的關(guān)鍵角色。
2020-03-05
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什么是天線方向圖？
天線方向圖又叫輻射方向圖（radiation pattern）、遠(yuǎn)場(chǎng)方向圖（far-field pattern）。從方向圖上面不能得到天線增益，由方向圖得到的是方向系數(shù)。天線增益=方向系數(shù) * 天線效率。所以方向系數(shù)大于增益是肯定的。
2020-03-05
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如何為裸片到裸片( Die-to-die)間連接選擇正確的IP？
自大數(shù)據(jù)問(wèn)世以來(lái)，用于超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心、人工智能（AI）和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的片上系統(tǒng)（SoC）設(shè)計(jì)人員正面臨著不斷演進(jìn)的挑戰(zhàn)。由于工作量的需求以及需要更快地移動(dòng)數(shù)據(jù)，具有先進(jìn)功能的此類SoC變得益發(fā)復(fù)雜，且達(dá)到了最大掩模版（reticle）尺寸。本文介紹了die-to-die連接的幾種不同用例，以及在尋找用于die-to-die鏈接的高速PHY IP時(shí)要考慮的基本注意事項(xiàng)。
2020-02-27
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貿(mào)澤與TE聯(lián)手推出全新電子書(shū)，探索機(jī)器人發(fā)展趨勢(shì)
2020年2月25日 – 專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與TE Connectivity合作推出一本全新電子書(shū)Solutions for Robots and Robot Control（機(jī)器人與機(jī)器人控制解決方案），重點(diǎn)闡述工業(yè)機(jī)器人的新功能及應(yīng)用。在本書(shū)中，Mouser和TE的工程師和專家通過(guò)深入解讀的文章，介紹適用于制造領(lǐng)域的最新機(jī)器人技術(shù)。這本電子書(shū)重點(diǎn)關(guān)注工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 技術(shù)，介紹了利用機(jī)器人改造工廠和倉(cāng)庫(kù)的多種方式。
2020-02-25
- 差分振蕩器設(shè)計(jì)的進(jìn)階之路：性能瓶頸突破秘籍
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