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發(fā)展電動汽車應(yīng)堅持雙重戰(zhàn)略
面向“十二五”，我國汽車能源系統(tǒng)動力導(dǎo)向應(yīng)該實施雙重戰(zhàn)略，一個是優(yōu)化現(xiàn)有車用能源動力系統(tǒng)，一個是發(fā)展新能源汽車、開發(fā)新一代車用能源動力系統(tǒng)。實施并行互動的雙重戰(zhàn)略，才能實現(xiàn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2011-11-23
電動汽車 新能源汽車 電動車
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通過實驗室測試探索平衡的好處
隨著電池作為電源使用而日益受到歡迎，又出現(xiàn)了一種同樣強勁的需求，即最大限度地延長電池的使用壽命。電池不平衡 (即組成一個電池組的各節(jié)電池的充電狀態(tài)失配) 在大型鋰離子電池組中是個問題，這個問題是由制造工藝、工作條件和電池老化的差異造成的。
2011-11-23
電動汽車 電池組 充電器 平衡
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CMOS電路IDDQ測試電路設(shè)計
針對CMOS集成電路的故障檢測，提出了一種簡單的IDDQ靜態(tài)電流測試方法，并對測試電路進行了設(shè)計。所設(shè)計的IDDQ電流測試電路對CMOS被測電路進行檢測，通過觀察測試電路輸出的高低電平可知被測電路是否存在物理缺陷。測試電路的核心是電流差分放大電路，其輸出一個與被測電路IDDQ電流成正比的輸出。測...
2011-11-23
IDDQ測試 測試方法 電流檢測 CMOS電路
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開關(guān)電源的幾種熱設(shè)計方法
為了將發(fā)熱器件的熱量盡快地發(fā)散出去，一般從以下幾個方面進行考慮：使用散熱器、冷卻風(fēng)扇、金屬pcb、散熱膏等。在實際設(shè)計中要針對客戶的要求及最佳費/效比合理地將上述幾種方法綜合運用到電源的設(shè)計中。
2011-11-22
開關(guān)電源 熱設(shè)計 散熱
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DC-DC轉(zhuǎn)換器初級電流檢測方法
在開關(guān)電源設(shè)計中，很重要的一項內(nèi)容是過載保護功能的設(shè)計，尤其是在空間領(lǐng)域，由于其高可靠、高風(fēng)險、不可維修的特性，使得空間用DC-DC轉(zhuǎn)換器要具備可靠的過載保護功能。
2011-11-22
DC-DC 轉(zhuǎn)換器 初級電流 檢測
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逆變電源中功率因數(shù)校正
由于對性能要求的不斷提高，特別是當(dāng)前“綠色”電源的呼聲越來越高，現(xiàn)代逆變器系統(tǒng)對功率因數(shù)校正和電流諧波抑制提出的更高的要求。本文對功率因數(shù)校正在現(xiàn)代逆變電源中的應(yīng)用作了簡要介紹。
2011-11-22
逆變 電源 功率因數(shù) 較正
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基于MSP430的直流接地檢測系統(tǒng)
直流電源系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)為電力生產(chǎn)過程中的控制設(shè)備、保護設(shè)備等供電。絕緣性能下降和直流母線接地是直流電源系統(tǒng)常見的故障。一旦直流電源發(fā)生故障后，會影響控制設(shè)備和保護設(shè)備的正常工作，故障嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致控制設(shè)備的錯誤控制和保護設(shè)備的拒保護，從而引發(fā)生產(chǎn)事故。
2011-11-22
直流 檢測 MSP430 負(fù)載
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LinkSwitch-PH：PI推出超薄封裝 LED驅(qū)動器IC用于熒光燈管替代
高效率、高可靠性LED驅(qū)動器IC領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)者Power Integrations公司近日宣布已可供應(yīng)采用eSIP?-7F（L封裝）的LinkSwitch-PH LED驅(qū)動器IC，封裝高度僅為2 mm。這種新封裝針對熒光燈管的LED替換燈（只有超薄封裝才能裝入LED電路板后面非常狹小的空間內(nèi)）以及電路板高度受限的其他應(yīng)用而設(shè)計。
2011-11-22
LED LinkSwitch-PH PI IC LED驅(qū)動器
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自適應(yīng)太陽能路燈控制器的設(shè)計
基于改善季節(jié)性負(fù)載光伏太陽能路燈運行可靠性的目的，采用新一代自適應(yīng)單純太陽能供電路燈控制器設(shè)計的方法，通過功率調(diào)節(jié)，電量檢測和剩余電量計算、組網(wǎng)功能等對蓄電池的充、放電以及路燈的開、關(guān)、最大功率跟蹤等智能控制，提高了太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率，延長了蓄電池的使用壽命，降低產(chǎn)品造價。...
2011-11-22
太陽能 控制器 MPPT 電路保護
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