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一文讀懂“容錯(cuò)”與“冗余”技術(shù)
容錯(cuò)控制的研究雖然面臨著空前的挑戰(zhàn)，但近些年來，相關(guān)研究領(lǐng)域，如魯棒控制理論，模糊控制，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制研究的不斷深入和發(fā)展，也給容錯(cuò)控制的研究帶來了良好的機(jī)遇，提供了充分的條件。
2020-06-05
容錯(cuò) 冗余 技術(shù)
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增強(qiáng)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，更可靠，更節(jié)能！
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)輔助駕駛員控制車輛的轉(zhuǎn)向，改善方向控制以及轉(zhuǎn)向感和安全性。它們還可減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，從而提高燃油能效。
2020-06-05
電動(dòng)助力 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 設(shè)計(jì)
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電源設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)：低成本高效益解決方案是這樣煉成的！
有些應(yīng)用需要寬松的輸出調(diào)節(jié)功能以及不到20mA的電流。對(duì)這樣的應(yīng)用來說，采用分立組件打造的線性穩(wěn)壓器是一種低成本高效益的解決方案(圖1)。而對(duì)于具有嚴(yán)格的輸出調(diào)節(jié)功能并需要更大電流的應(yīng)用，則可使用高性能的低壓差線性穩(wěn)壓器(LDO)。
2020-06-05
電源設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn) 解決方案
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電源管理：不僅僅是設(shè)計(jì)一個(gè)電源
無論電子工程師正在設(shè)計(jì)什么類型的產(chǎn)品，電源管理已成為他們面臨最緊迫的一個(gè)挑戰(zhàn)，從設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的單個(gè)電池組以便實(shí)現(xiàn)最大里程數(shù)，再到最小的電池供電IoT傳感器，通過延長(zhǎng)電池壽命來維持工廠的運(yùn)營(yíng)效率，這些都至關(guān)重要。電源不再僅僅是必須設(shè)計(jì)的一組靜態(tài)電源軌，如今的電源架構(gòu)師必須適應(yīng)快速變...
2020-06-05
電源管理 設(shè)計(jì) 電源
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一文讀懂這款高集成度功率IC產(chǎn)品
電子系統(tǒng)中 Power IC 的作用就是為計(jì)算處理核心器件供電，其中最典型的就是 DC/DC 轉(zhuǎn)化器模塊，它會(huì)將電源總線上的電壓轉(zhuǎn)化為負(fù)載點(diǎn)（POL）所需的電壓。而隨著新一代計(jì)算處理核心器件（如 CPU、DSP、FPGA 和 ASIC 等）性能的提升和功能的豐富，它們所需要的功率也在增加，與此同時(shí)系統(tǒng)的外形空間卻...
2020-06-04
Vishay 高集成度 功率IC
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有關(guān)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的無線BMS的三個(gè)問題
鋰電池的價(jià)格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量來進(jìn)一步提高效率。
2020-06-04
混合動(dòng)力汽車 電動(dòng)汽車 無線BMS
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伺服電機(jī)的單電纜連接技術(shù)
傳統(tǒng)的伺服電機(jī)通常都會(huì)有 2 個(gè)（或以上）的電氣連接端口，一個(gè)是動(dòng)力電源，另一個(gè)為信號(hào)反饋，有的可能還會(huì)有一個(gè)單獨(dú)的接口用于抱閘（Holding Brake）控制。
2020-06-03
伺服電機(jī) 單電纜連接
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在多軸伺服控制系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)同步精密運(yùn)動(dòng)
自動(dòng)化精密制造推動(dòng)了當(dāng)今許多高科技設(shè)備的發(fā)展和廣泛使用。時(shí)尚精美的手機(jī)仰賴復(fù)雜的金屬加工工藝和精細(xì)表面處理能力來生產(chǎn)機(jī)械元件制造所需的芯片和模具。手機(jī)中微小但強(qiáng)大的電子器件的生產(chǎn)，則要依靠自動(dòng)化IC晶圓處理和精密線焊設(shè)備。大型設(shè)備同樣需要高精度和高質(zhì)量表面處理。例如，現(xiàn)代噴氣發(fā)...
2020-06-03
多軸伺服控制系統(tǒng) 精密運(yùn)動(dòng)
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新能源電機(jī)開關(guān)磁阻電機(jī)原理
繼變頻調(diào)速系統(tǒng)、直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)之后最具備優(yōu)勢(shì)的新一代無極調(diào)速系統(tǒng)是開關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)；因?yàn)樗男矢?，啟?dòng)電流小，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、制動(dòng)性能好，能實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)，四象限控制靈活、節(jié)約電能效果顯著、系統(tǒng)調(diào)控性能好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單堅(jiān)固，調(diào)速范圍寬等多項(xiàng)功能和特性等卓越性，越來越被市場(chǎng)推崇...
2020-06-03
新能源電機(jī) 開關(guān)磁阻電機(jī) 原理
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