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呆料回收為什么這么難？庫存無憂告訴你
所謂“呆料”，是指終端企業(yè)因項目結余、備貨誤差、訂單變更等因素，產生的剩余物料。隨著市場競爭加劇，電子產品的迭代越來越快，終端企業(yè)呆料平均庫存占用率也在逐年提升。大量呆料的存在，占用終端企業(yè)寶貴的倉庫和資金，變成棘手難題。
2023-11-20
IC交易網
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迎接汽車電動化時代的來臨，安世半導體引領MOSFET技術革命
近年來，汽車行業(yè)正迅速邁入智能化和電動化的新紀元。新能源汽車的銷量與市場滲透率持續(xù)攀升。據彭博社預測，2023年，全球新能源汽車的銷量將達到1,410萬輛，其中中國市場將占據大約60%的份額。在汽車向電動化的轉型過程中，盡管 SiC 和 GaN 等第三代半導體材料備受關注，但電動汽車制造商仍對成本...
2023-11-20
汽車電動化 MOSFET
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如何降低電機鐵損
分析問題我們先知道些基本的理論，這樣有助于我們理解。首先我們要知道兩個概念，一個是交變磁化舉個簡單的說法就是變壓器中鐵芯以及電機的定子或轉子齒中所發(fā)生的；一個是旋轉磁化性質的，就是電機定子或者轉子軛部所產的。有很多文章從兩個點出發(fā)按照上述求解的方式根據不同的特征來計算電機的鐵耗。
2023-11-20
電機鐵損 因素
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利用USB-C實現并聯電池充電如何幫助提升用戶體驗
USB-C端口比之前的USB端口更加靈活，逐漸成為消費電子設備的標配。在這些設備中，更大功率和更長壽命的設備越來越受歡迎。因此，以更高的功率水平為這些設備充電的需求也隨之增長。本文將介紹并聯電池充電架構的基礎知識和用例，以及將USB-C集成到這些用例中的實際效果。此外，本文還會介紹并聯電池...
2023-11-19
USB-C 并聯電池 充電
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DC－DC 轉換器：如何利用模塊化架構簡化電源設計
復雜的高功率 DC-DC 轉換器架構設計, 給開發(fā)航空航天和軍用級電源系統的工程師帶來了一些挑戰(zhàn)。 DC-DC轉換器必須在輸入電壓、EMI（電磁干擾）環(huán)境條件和熱管理方面符合多種標準和嚴格要求。
2023-11-19
DC－DC 轉換器 模塊化架構 電源設計
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瞬變對AI加速卡供電的影響
圖形處理單元(GPU)、張量處理單元(TPU)和其他類型的專用集成電路(ASIC)通過提供并行處理能力來實現高性能計算，以滿足加速人工智能(AI)訓練和推理工作負載的需求。
2023-11-19
瞬變 AI加速卡 供電
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巧用這三個GaN 器件 輕松搞定緊湊型電源設計
緊湊型 100 瓦電源的應用范圍不斷增加，從 AC-DC 充電器和適配器、USB 供電 (PD) 充電器和快速充電(QC) 適配器，到 LED 照明、白色家電、電機驅動、智能儀表和工業(yè)系統等。對于這些離線反激式電源的設計者來說，面臨的挑戰(zhàn)是如何確保穩(wěn)健性和可靠性，同時繼續(xù)降低成本，提高效率，縮小外形尺寸以提...
2023-11-19
GaN器件 電源設計
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為什么軸向磁通電機是小型電動汽車的關鍵呢？
電動汽車很重，但您聽說過它們也很快嗎?當談到汽車愛好者的需求時，汽車制造商的做法是錯誤的。輕型電動跑車和跑車目前沒有銷售，雖然重型電池是罪魁禍首，但這還遠不是全部。在離子電池節(jié)食之前，我們可以解決很多這樣的問題。
2023-11-18
軸向磁通電機 電動汽車
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高效晶體管如何推動組串式光伏逆變器發(fā)展
在今天的博文中，我們會進一步深入探討——隨著時代的發(fā)展，高效功率晶體管技術對組串式光伏逆變器的影響。在電力儲能系統中，光伏逆變器是進行電流轉換必不可缺的組件。
2023-11-17
晶體管 光伏逆變器
- 協同創(chuàng)新，助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯化的未來
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