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使用電源管理模塊有效控制GaN功率放大器的電源開關(guān)
眾所周知，因為 GaN PA 需要使用特定的偏置時序，所以在某些設(shè)計中，GaN 功率放大器的上電和下電可能會具有挑戰(zhàn)性。如果處理不當，可能會導致組件損壞。管理時序步驟相當關(guān)鍵。好消息是，這項任務(wù)的難度有所降低。
2022-09-01
電源管理 功率放大器 電源開關(guān)
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2022第八屆大灣區(qū)國際新能源汽車技術(shù)與供應鏈展覽會
2022第八屆大灣區(qū)國際新能源汽車技術(shù)與供應鏈展覽會
2022-08-31
大灣區(qū)國際新能源汽車技術(shù)
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2022第八屆大灣區(qū)國際新能源汽車技術(shù) 與供應鏈展覽會將于12月在深圳舉行
作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國，中國新能源汽車市場已實現(xiàn)從導入期向成長期轉(zhuǎn)變。中國新能源汽車市場驅(qū)動力也從單一“政策”驅(qū)動向“政策＋市場”雙驅(qū)動轉(zhuǎn)變，發(fā)展模式、發(fā)展格局等均發(fā)生重大變化。當前，在雙碳目標指引下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進入新的發(fā)展階段。新能源汽車行業(yè)的發(fā)展也將帶動上...
2022-08-31
新能源汽車技術(shù)
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應對電動汽車充電系統(tǒng)的設(shè)計挑戰(zhàn)
電動汽車充電需要的不僅僅是充電站車道上的電源插座。電動汽車數(shù)量的增加，提高了對電能需求，同時還需改進電網(wǎng)管理系統(tǒng)，提高充電器的能效，整合家庭能源管理。
2022-08-31
電動汽車 充電系統(tǒng) 設(shè)計
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使采用了SiC MOSFET的高效AC/DC轉(zhuǎn)換器的設(shè)計更容易
BM2SC12xFP2-LBZ是業(yè)內(nèi)先進*的AC/DC轉(zhuǎn)換器IC，采用一體化封裝，已將1700V耐壓的SiC MOSFET和針對其驅(qū)動而優(yōu)化的控制電路內(nèi)置于小型表貼封裝（TO263-7L）中。主要適用于需要處理大功率的通用逆變器、AC伺服、商用空調(diào)、路燈等工業(yè)設(shè)備的輔助電源。另外，還可確保長期穩(wěn)定供應，很適合工業(yè)設(shè)備應用。
2022-08-31
SiC MOSFET AC/DC轉(zhuǎn)換器 電路設(shè)計
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為下一代工業(yè)自動化控制器 構(gòu)建高通道密度數(shù)字IO模塊
當工業(yè)4.0浪潮席卷而來，智能傳感器在工廠環(huán)境中日益普及。廣泛使用的傳感器正帶來一個重要變化，即要在舊款控制器內(nèi)處理大量IO，包括數(shù)字IO或模擬IO。由此，構(gòu)建可控尺寸和熱量的高密度IO模塊成為關(guān)鍵。本文中ADI將重點介紹數(shù)字IO。
2022-08-31
工業(yè)自動化 控制器 數(shù)字IO
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汽車發(fā)動機一啟動，電池電壓就不穩(wěn)？ADI新架構(gòu)同步控制器，幫你解難題
在汽車電子電源系統(tǒng)中，當發(fā)動機重新啟動時，12V汽車電池的電壓可能會降至5V以下，這很可能導致信息娛樂系統(tǒng)和其他需要5V或更高電壓的電子設(shè)備重置，影響系統(tǒng)的可靠性和應用體驗。應對這一挑戰(zhàn)，就需要在同步控制器的設(shè)計上有所創(chuàng)新。
2022-08-30
汽車 發(fā)動機 同步控制器
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殺入新能源汽車市場的GaN，勝算幾何？
在電力電子應用中，為了滿足更高能效和更高開關(guān)頻率的要求，功率密度正在成為關(guān)鍵的指標之一?；诠瑁⊿i）的技術(shù)日趨接近發(fā)展極限，高頻性能和能量密度不斷下降，功率半導體材料也在從第一代的硅基材料發(fā)展到第二代的砷化鎵后，正式開啟了第三代寬禁帶技術(shù)如碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）的應用之門。
2022-08-30
新能源汽車 GaN 貿(mào)澤電子
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拒絕帶“病”工作：誰是電機健康的“吹哨人”？
工業(yè)4.0的到來，正在改變制造業(yè)的游戲規(guī)則?；诖髷?shù)據(jù)的洞察，將使得整個生產(chǎn)鏈變得更加透明、靈活而富有彈性，在滿足定制化生產(chǎn)的同時仍能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，而這一切在傳統(tǒng)制造業(yè)的模式下是無法想象的。而且，由此引發(fā)的變革是全方位的，其影響力滲透到了生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的方方面面，也包括生產(chǎn)設(shè)備的維護。
2022-08-29
電機 CbM ADI
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