關(guān)于PCB層數(shù),你了解多少?
發(fā)布時(shí)間:2019-10-11 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】由于PCB中的各層都緊密的結(jié)合在一起,一般不太容易看出實(shí)際數(shù)目,不過如果仔細(xì)觀察板卡斷層,還是能夠分辨出來。細(xì)心點(diǎn)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)PCB中間夾著一層或幾層白色的物質(zhì),其實(shí)這就是各層之間的絕緣層,用于保證不同PCB層之間不會(huì)出現(xiàn)短路的問題。因?yàn)槟壳暗亩鄬覲CB板都用上了更多單或雙面的布線板,并在每層板間放進(jìn)一層絕緣層后壓合,PCB板的層數(shù)就代表了有幾層獨(dú)立的布線層,而層與層之間的絕緣層就成為了我們用以判斷PCB層數(shù)最直觀的方式。
1 目測法
由于PCB中的各層都緊密的結(jié)合在一起,一般不太容易看出實(shí)際數(shù)目,不過如果仔細(xì)觀察板卡斷層,還是能夠分辨出來。細(xì)心點(diǎn)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)PCB中間夾著一層或幾層白色的物質(zhì),其實(shí)這就是各層之間的絕緣層,用于保證不同PCB層之間不會(huì)出現(xiàn)短路的問題。因?yàn)槟壳暗亩鄬覲CB板都用上了更多單或雙面的布線板,并在每層板間放進(jìn)一層絕緣層后壓合,PCB板的層數(shù)就代表了有幾層獨(dú)立的布線層,而層與層之間的絕緣層就成為了我們用以判斷PCB層數(shù)最直觀的方式。
2 導(dǎo)孔和盲孔對光法
導(dǎo)孔對光法利用PCB上“導(dǎo)孔”來識(shí)別PCB層數(shù)。其原理主要是由于多層PCB的電路連接都采用了導(dǎo)孔技術(shù)。我們要想看出PCB有多少層,通過觀察導(dǎo)孔就可以辯識(shí)。
在最基本的PCB(單面母板)上,零件都集中在其中一面,導(dǎo)線則都集中在另一面。如果要使用多層板,那么就需要在板子上打孔,這樣元件針腳才能穿過板子到另一面,所以導(dǎo)孔會(huì)打穿PCB板。因此我們可以看到元件的針腳是焊在另一面上的。
比如板卡使用的是4層板,那么就需要在第1和第4層(信號(hào)層)走線,其他幾層另有用途(地線層和電源層),將信號(hào)層放在電源層和接地層的兩側(cè),是因?yàn)檫@樣既可以防止相互之間的干擾,又便于對信號(hào)線做出修正。如果有的板卡導(dǎo)孔在PCB板正面出現(xiàn),卻在反面找不到,那么就一定是6/8層板了。如果PCB板的正反面都能找到相同的導(dǎo)孔,自然就是4層板了。
不過目前很多板卡廠商使用了另外一種走線方法,就是只連接其中一些線路,而在走線中采用了埋孔和盲孔技術(shù)。盲孔就是將幾層內(nèi)部PCB與表面PCB連接,不穿透整個(gè)電路板。埋孔則只連接內(nèi)部的PCB,所以僅從表面是看不出來的。由于盲孔不需貫穿整個(gè)PCB,如果是六層或者以上,將板卡迎著光源去看,光線是不會(huì)透過來的。所以之前也有一種非常流行的說法:通過過孔是否漏光來判斷四層與六層或以上PCB。這種方法有其道理,也有不太適用的地方,可以作為一種參考的方法。
3 積累法
確切的說,這不是一種方法,而是一種經(jīng)驗(yàn)。不過這卻是我們認(rèn)為最準(zhǔn)確的。我們可以通過對一些公板PCB板卡的走線和元件的位置來判斷PCB的層數(shù)。因?yàn)樵诋?dāng)前更新?lián)Q代如此之快的IT硬件行業(yè),有能力重新設(shè)計(jì)PCB的廠商畢竟不多。
在上個(gè)世紀(jì)90年代,那個(gè)時(shí)候普遍流傳一種說法:將PCB豎立擺放可以看出PCB層數(shù),很多人都相信了。這種說法后來被證明是無稽之談,就算當(dāng)時(shí)的制造工藝再落后,比頭發(fā)絲還細(xì)小的距離眼睛怎么能夠分辨出來?后來這種方法繼續(xù)延續(xù)并修改,逐漸演化出另一種測量方法?,F(xiàn)在有很多人相信可以用“游標(biāo)卡尺”之類的精密測量儀器測出PCB的層數(shù)來,此種說法我們也不敢茍同。
且不論是否有那種精密的儀器,我們怎么就沒有看出12層的PCB是4層的3倍厚度呢?不同的PCB會(huì)采用不同的制造工藝,本來就沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量,如何根據(jù)厚度來判斷層數(shù)?
其實(shí)PCB的層數(shù)對板卡的影響很大。比如為什么要安裝雙CPU至少要使用6層PCB?因?yàn)檫@樣可使PCB具有3或4個(gè)信號(hào)層、1個(gè)接地層、1或2個(gè)電源層。那么可使信號(hào)線相距足夠遠(yuǎn)的距離,減少彼此的干擾,并且有足夠的電流供應(yīng)。不過一般的板卡采用4層PCB設(shè)計(jì)已經(jīng)完全足夠,采用6層PCB則過于浪費(fèi)成本,并且沒有大多性能提升。
推薦閱讀:
特別推薦
- 克服碳化硅制造挑戰(zhàn),助力未來電力電子應(yīng)用
- 了解交流電壓的產(chǎn)生
- 單結(jié)晶體管符號(hào)和結(jié)構(gòu)
- 英飛凌推出用于汽車應(yīng)用識(shí)別和認(rèn)證的新型指紋傳感器IC
- Vishay推出負(fù)載電壓達(dá)100 V的業(yè)內(nèi)先進(jìn)的1 Form A固態(tài)繼電器
- 康佳特推出搭載AMD 銳龍嵌入式 8000系列的COM Express緊湊型模塊
- 村田推出3225尺寸車載PoC電感器LQW32FT_8H系列
技術(shù)文章更多>>
- “扒開”超級(jí)電容的“外衣”,看看超級(jí)電容“超級(jí)”在哪兒
- DigiKey 誠邀各位參會(huì)者蒞臨SPS 2024?展會(huì)參觀交流,體驗(yàn)最新自動(dòng)化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國電子展高端元器件展區(qū)
- 高性能碳化硅隔離柵極驅(qū)動(dòng)器如何選型,一文告訴您
- 貿(mào)澤電子新品推薦:2024年第三季度推出將近7000個(gè)新物料
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
音頻IC
音頻SoC
音頻變壓器
引線電感
語音控制
元件符號(hào)
元器件選型
云電視
云計(jì)算
云母電容
真空三極管
振蕩器
振蕩線圈
振動(dòng)器
振動(dòng)設(shè)備
震動(dòng)馬達(dá)
整流變壓器
整流二極管
整流濾波
直流電機(jī)
智能抄表
智能電表
智能電網(wǎng)
智能家居
智能交通
智能手機(jī)
中電華星
中電器材
中功率管
中間繼電器