長距離無線電力傳輸

致力于實(shí)現(xiàn)特斯拉對(duì)無線電力預(yù)期目標(biāo)的兩項(xiàng)主要技術(shù)是：太空太陽能(SSP)和射頻標(biāo)簽(RFID)。

太空太陽能

讓我們看看美國能源部網(wǎng)站上的太空太陽能介紹。在太空中，太陽是持續(xù)發(fā)光的，而缺少空氣使得太陽光非常強(qiáng)。在太空中部署太陽能電池板如今已成為可能，但如何將電能傳回地球呢？

微波發(fā)射衛(wèi)星

位于地球上空35000km處的衛(wèi)星是在對(duì)地靜止軌道(GEO)上運(yùn)行的。太陽能反射板可以大至3km，重量超過80000公噸，可以向一個(gè)美國城市提供數(shù)吉瓦(GW)的電力。微波電力信號(hào)使用長天線發(fā)射它們的長波長信號(hào)，因此很容易穿透地球大氣層。這種輻射功率的強(qiáng)度并不比中午時(shí)分照射到我們身上的光更強(qiáng)，也不會(huì)對(duì)在原有航線飛行的鳥類或飛機(jī)造成傷害。這個(gè)系統(tǒng)可以正常工作，但極具挑戰(zhàn)性，而且成本很高。地球上的整流天線(在偶極單元之間連接了射頻二極管的一種偶極天線)是這種太空太陽能的首個(gè)接收設(shè)備。


射頻至直流轉(zhuǎn)換模塊中的二極管對(duì)天線中從太空微波信號(hào)感應(yīng)到的交流電流進(jìn)行整流，并產(chǎn)生直流電源給二極管兩端連接的負(fù)載供電。收集微波波束的地面系統(tǒng)需要占用巨大的陸地面積。

激光器衛(wèi)星

安裝有激光器的衛(wèi)星可以在離地面400km的低軌道上運(yùn)行。這些衛(wèi)星要比微波衛(wèi)星輕得多，而且制造成本也低得多。激光束的直徑只有2米，比微波衛(wèi)星的幾公里要小得多。這種技術(shù)只能產(chǎn)生1MW至10MW的電力，因此需要同時(shí)使用一群衛(wèi)星。雖然美國能源部目前沒有在開發(fā)這種技術(shù)，但我們相信不久就會(huì)有替代性的方法開發(fā)出來，通過收集自然界的能量來滿足未來地球上的電力需求。請(qǐng)密切關(guān)注這一前沿技術(shù)，我認(rèn)為不用太久就會(huì)有私營企業(yè)做這方面的嘗試。
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地面接收機(jī)和發(fā)電站

地面發(fā)電站可以使用熔鹽發(fā)電機(jī)。由于激光的光線是單色光，因此轉(zhuǎn)換單元的電子結(jié)構(gòu)可以針對(duì)特定光子能量進(jìn)行優(yōu)化，轉(zhuǎn)換到電能的效率因而可以高達(dá)70%。


RFID如何？

眾所周知，當(dāng)我們走出商店時(shí)，如果收銀員沒有取消商品上的RFID標(biāo)簽功能，RFID標(biāo)簽將由射頻信號(hào)供電并發(fā)出信息。通過使用閉環(huán)電力傳輸系統(tǒng)，有許多措施可以用來改善RFID電力傳輸效率中的距離、穩(wěn)定性和對(duì)準(zhǔn)問題。

在UHF頻率，有效距離最遠(yuǎn)為3米。一些RFID系統(tǒng)可以長達(dá)100米以上，比如典型的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)。RFID Journal 宣稱，使用電池廣播信號(hào)、主要用于集裝箱和其它大型資產(chǎn)的有源RFID標(biāo)簽可以從衛(wèi)星上進(jìn)行讀取，前提是幾乎沒有射頻“噪聲”(可能導(dǎo)致干擾的環(huán)境射頻能量)，廣播的信號(hào)有足夠的功率。

通過磁場實(shí)現(xiàn)電力的近場傳輸

位于科羅拉多州科泉市的特斯拉無線發(fā)射設(shè)備使用的是電場和電容耦合以及傳輸線或波導(dǎo)類型效應(yīng)。位于紐約州長島的特斯拉沃登克里弗塔就是用來廣播的，具有無線通信功能和無線電力計(jì)劃。特斯拉更關(guān)注于這種系統(tǒng)的無線電力能力，而不是他創(chuàng)建的通信功能。

在第二次世界大戰(zhàn)期間，無線電力不請(qǐng)自來，借助工作在微波頻率的大功率真空管(速調(diào)管)可以傳輸很長的距離。

在低功耗傳感器網(wǎng)絡(luò)中使用的是遠(yuǎn)場傳輸，在這種場合效率不是優(yōu)先考慮的對(duì)象。在大功率系統(tǒng)和太空、工業(yè)或軍事使用中的遠(yuǎn)場傳輸中，接收無線電力是主要目標(biāo)，成本是次要的。在我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫脑O(shè)備將效率和安全標(biāo)準(zhǔn)作為高優(yōu)先等級(jí)，因此微波系統(tǒng)在這種場合無法良好工作。針對(duì)中等電力需求，最高數(shù)百瓦、距離為幾米且工作在100MHz以下的近場無線系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更高的效率，并具有較低要求的射頻暴露安全極限。使用低頻磁場還可以比微波系統(tǒng)提供更高的等效平面波功率密度。

特斯拉實(shí)驗(yàn)使用電場進(jìn)行近場無線傳輸。然而，使用磁場具有在我們周圍相對(duì)缺乏磁性材料的優(yōu)勢(shì)。特斯拉線圈有可能電擊到人，只要與人有交互操作，磁場的傷害程度就顯得小很多。

與電場相比，近場磁場傳輸還有另外一個(gè)好處，因?yàn)樗鼈兛梢源┩复蠖鄶?shù)障礙物，并且沒有方向性，不像微波信號(hào)具有高度方向性，只能工作在視線范圍內(nèi)。

電力傳輸

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無線電力技術(shù)和應(yīng)用例子

無線電力傳輸?shù)囊粋€(gè)關(guān)鍵應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)(IoT)中無約束的傳感器、激勵(lì)器和消費(fèi)類微型器件的供電。

2009年業(yè)界開發(fā)出了一個(gè)運(yùn)行在低射頻功率電平的2GHz無線電力系統(tǒng)9，它采用了一個(gè)用2.7V初始電壓充電的0.8F超級(jí)電容，能夠在環(huán)境功率為-25.7dBm條件下的10天后存儲(chǔ)額外500mV的電壓。

另外一個(gè)這樣的系統(tǒng)例子是由運(yùn)行在2.4GHz的電磁波遠(yuǎn)程供電的一個(gè)WID(Wireless Impedance Device)傳感器。

圖6 一個(gè)監(jiān)視結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)的無線能量發(fā)送系統(tǒng)，正在新墨西哥州阿爾莫薩峽谷大橋上進(jìn)行現(xiàn)場測試。射頻源被配置為發(fā)射2.4GHz的1瓦能量，可通過1.2米距離傳送能量

這里使用了帶18和36個(gè)單元的雙電壓配置的兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)整流天線。發(fā)送功率是1W，用了一個(gè)0.1F的超級(jí)電容存儲(chǔ)電能，這個(gè)電容27秒后即可充電至3.6V。然后發(fā)送到基站進(jìn)行收集數(shù)據(jù)的后處理。

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替換從發(fā)電站到客戶的高壓電力傳輸線纜、鐵塔和變電站。由于短路和電纜問題引起的電力故障以及因地形困難而無法進(jìn)入的電廠將被刪除。電力盜竊也不容易做到。特斯拉的沃登克里弗塔就充分展示了這一點(diǎn)。

在2012年的Intel開發(fā)論壇(IDF)上展示的“諧振感應(yīng)式”無線電力傳輸，他們準(zhǔn)備用這種方法給筆記本電腦和其它便攜式設(shè)備供電

WiTricity技術(shù)使用耦合式諧振物體。具有相同諧振頻率的兩個(gè)諧振物體能以非常高效的方式交換能量。


能量收集和物聯(lián)網(wǎng)肯定還會(huì)促進(jìn)這一技術(shù)的發(fā)展。在不遠(yuǎn)的將來這個(gè)行業(yè)定會(huì)迎來快速的發(fā)展和更新。

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