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D類(lèi)放大器給車(chē)載設(shè)備帶來(lái)強(qiáng)大高音質(zhì)體驗(yàn)

發(fā)布時(shí)間:2012-10-22 責(zé)任編輯:easonxu

【導(dǎo)讀】意法半導(dǎo)體全新音頻放大器還可提升大功率功放的音頻性能,在車(chē)內(nèi)連續(xù)不間、無(wú)任何失真地播放音樂(lè),不受汽車(chē)的停啟引擎技術(shù)或混合動(dòng)力汽車(chē)的電力驅(qū)動(dòng)器與內(nèi)燃機(jī)引擎在不同運(yùn)轉(zhuǎn)模式之間轉(zhuǎn)換的影響。


橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商及全球最大的汽車(chē)音頻功放芯片供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱(chēng)ST)發(fā)布業(yè)界首款全數(shù)字功率放大器系統(tǒng)級(jí)芯片系列產(chǎn)品。新產(chǎn)品適用于汽車(chē)儀表盤(pán)內(nèi)安裝的音響系統(tǒng)控制面板。
 
D類(lèi)放大器的能效較模擬AB類(lèi)高約80%,更高的能效有助于降低交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電負(fù)荷,在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)位內(nèi)增加新功能或揚(yáng)聲器聲道數(shù)量。以前出于對(duì)成本、電路板尺寸和EMI問(wèn)題的考慮,汽車(chē)D類(lèi)功放芯片只能用于大功率放大器應(yīng)用。在解決這些難題后,ST全數(shù)字功放IC可讓流行的車(chē)載設(shè)備為消費(fèi)者帶來(lái)強(qiáng)大高音質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

意法半導(dǎo)體(ST)推出創(chuàng)新的汽車(chē)儀表盤(pán)用數(shù)字放大器
圖題:意法半導(dǎo)體(ST)推出創(chuàng)新的汽車(chē)儀表盤(pán)用數(shù)字放大器 

作為同類(lèi)產(chǎn)品中首款集成數(shù)字輸入的功放芯片,4x135W FDA4100LV和4x50W FDA450LV 無(wú)需信號(hào)轉(zhuǎn)換或?yàn)V波電路,從而可節(jié)省電路板空間和元器件數(shù)量。此外,對(duì)于如降低EMI的設(shè)計(jì)難題,在芯片內(nèi)部有相應(yīng)的解決方案。意法半導(dǎo)體的反饋回路專(zhuān)利技術(shù)使新產(chǎn)品節(jié)省了一個(gè)大型輸出濾波器,由于降低了對(duì)揚(yáng)聲器類(lèi)型的要求,新產(chǎn)品可用于不同的OEM產(chǎn)品和零售市場(chǎng)產(chǎn)品。新IC的專(zhuān)利技術(shù)可降低功放與調(diào)諧器的電磁干擾,簡(jiǎn)化最終產(chǎn)品的CEI EN 55025和 ISO 11452-2 (2004)汽車(chē)電磁兼容性(EMC)認(rèn)證測(cè)試。
 
意法半導(dǎo)體還宣布擴(kuò)大FDA全數(shù)字放大器產(chǎn)品系列的計(jì)劃,從2013年初提供雙聲道產(chǎn)品開(kāi)始。
 
主要特性:

4x135W 最大輸出功率(FDA4100LV) 或4x50W (FDA450LV)
4?、2? 或1? 揚(yáng)聲器驅(qū)動(dòng)能力
汽車(chē)功放芯片市場(chǎng)唯一的數(shù)字音頻輸入
輸入信號(hào)噪聲比和動(dòng)態(tài)范圍:110dB / 108dB
反饋回路專(zhuān)利設(shè)計(jì),節(jié)省成本和元器件數(shù)量
集成升壓驅(qū)動(dòng)器(FDA4100LV)
通過(guò)汽車(chē)EMI標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試
通過(guò)I2C接口進(jìn)行數(shù)字控制和診斷
兼容啟停引擎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
FDA4100LV 和 FDA450LV 現(xiàn)已投入量產(chǎn)。
 

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