發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的情況下 ，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng) ，甚至不能啟動(dòng) 。遇此情況 ，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況 ，以便大致判斷故障部位 。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過(guò)1年 ，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況;若蓄電池使用時(shí)間較短 ，而啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未檢修 ，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)查起 。然后根據(jù)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：
 

 

1 、啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”聲 ，或首次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下 ，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”響 ，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng) 。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障 。

 

2 、臨時(shí)停車每次都能啟動(dòng) ，但停車時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下 。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重 ，其極板 、隔板嚴(yán)重老化 ，說(shuō)明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢 。

 

3 、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力 ，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出 ，多屬極樁 、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損 。

 

4 、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲 ，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大 。兩者無(wú)法嚙合 ，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng) 。

 

5 、電源總開(kāi)關(guān)一接通 ，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng) 。出現(xiàn)這種故障 ，一是啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上;二是鑰匙開(kāi)關(guān)上的3根線接錯(cuò) ，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn) ，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng) 。

 

6 、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) ，也無(wú)其他現(xiàn)象 。這種故障 ，一是鑰匙 、開(kāi)關(guān)因磨損而未接通啟動(dòng)電路;二是啟動(dòng)機(jī)繼電器未接通啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路;三是電源開(kāi)關(guān)未接通主電路 。

 

7 、啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲 ，再無(wú)任何反應(yīng) ，這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致 。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部 ，迫使電磁鐵前移 ，即可將啟動(dòng)電路接通 ，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 。