你的位置:首頁 > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
MOSFET和IGBT柵極驅(qū)動(dòng)器電路的基本原理
發(fā)布時(shí)間:2020-01-17 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】從 MOSFET 技術(shù)和開關(guān)運(yùn)行概述入手,詳細(xì)介紹接地參考和高側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)流程,以及交流耦合和變壓器隔離解決方案。該報(bào)告還包含了一個(gè)特殊部分,專門介紹在同步整流器應(yīng)用中 MOSFET 的柵極驅(qū)動(dòng)應(yīng)用的重要性。
TI 近日發(fā)布了MOSFET 和 IGBT 柵極驅(qū)動(dòng)器電路的基本原理的應(yīng)用報(bào)告。該報(bào)告對(duì)目前較為流行的電路解決方案及其性能進(jìn)行了分析,包括寄生器件的影響、瞬態(tài)和極端工作條件。
MOSFET 簡(jiǎn)介
MOSFET是金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管的首字母縮寫詞,它是電子行業(yè)高頻高效開關(guān)領(lǐng)域的關(guān)鍵組件。雙極晶體管和 MOSFET 晶體管的工作原理相同。從根本上說,這兩種晶體管都是電荷控制器件,這就意味著它們的輸出電流與控制電極在半導(dǎo)體中形成的電荷成比例。將這些器件用作開關(guān)時(shí),都必須由能夠提供足夠灌入和拉出電流的低阻抗源來驅(qū)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)控制電荷的快速嵌入和脫出。從這一點(diǎn)來看,在開關(guān)期間,MOSFET 必須以類似于雙極晶體管的形式進(jìn)行“硬”驅(qū)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)可媲美的開關(guān)速度。從理論上來說,雙極晶體管和 MOSFET 器件的開關(guān)速度幾乎相同,這取決于電荷載流子在半導(dǎo)體區(qū)域中傳輸所需的時(shí)間。功率器件的典型值大約為 20 至 200 皮秒,具體取決于器件大小。
MOSFET 技術(shù)在數(shù)字和功率應(yīng)用領(lǐng)域的普及得益于它與雙極結(jié)晶體管相比所具有的兩個(gè)主要優(yōu)勢(shì):
1.MOSFET 器件在高頻開關(guān)應(yīng)用中使用應(yīng)用非常重要。
MOSFET 晶體管更加容易驅(qū)動(dòng),因?yàn)槠淇刂齐姌O與導(dǎo)電器件隔離,所以不需要連續(xù)的導(dǎo)通電流。一旦MOSFET 晶體管開通,它的驅(qū)動(dòng)電流幾乎為零。而且,控制電荷大量減少,MOSFET 晶體管的存儲(chǔ)時(shí)間也相應(yīng)大幅減少。這基本上消除了導(dǎo)通壓降和關(guān)斷時(shí)間之間的設(shè)計(jì)權(quán)衡問題,而開通狀態(tài)壓降與控制電荷成反比。因此,與雙極器件相比,MOSFET 技術(shù)預(yù)示著使用更簡(jiǎn)單且更高效的驅(qū)動(dòng)電路帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
2.在電源應(yīng)用中,MOSFET 具有電阻的性質(zhì)。
MOSFET 漏源端上的壓降是流入半導(dǎo)體的電流的線性函數(shù)。此線性關(guān)系用 MOSFET 的RDS(on) 來表征,也稱為導(dǎo)通電阻。導(dǎo)通電阻對(duì)指定柵源極電壓和器件溫度來說是恒定的。與 p-n 結(jié) -2.2mV/°C 的溫度系數(shù)不同,MOSFET 的溫度系數(shù)為正值,約為 0.7%/°C 至 1%/°C。正因?yàn)?MOSFET 具有此正溫度系數(shù),所以當(dāng)使用單個(gè)器件不現(xiàn)實(shí)或不可能時(shí),它便是高功率應(yīng)用中 并行運(yùn)行的理想之選。由于通道電阻具有正 TC,因此多個(gè)并聯(lián) MOSFET會(huì)均勻地分配電流。在多個(gè)MOSFET 上會(huì)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)電流共享,因?yàn)檎齌C的作用相當(dāng)于一種緩慢的負(fù)反饋系統(tǒng)。載流更大的器件會(huì)產(chǎn)生更多熱量——請(qǐng)別忘了漏源電壓是相等的——并且溫度升高會(huì)增加其 RDS(on) 值。增加電阻會(huì)導(dǎo)致電流減小,從而降低溫度。最終,當(dāng)并聯(lián)器件所承載的電流大小相近時(shí),便達(dá)到平衡狀態(tài)。RDS(on) 值和不同結(jié)至環(huán)境熱阻的初始容差可導(dǎo)致電流分布出現(xiàn)高達(dá) 30% 的重大誤差。
設(shè)計(jì)過程
為高速開關(guān)應(yīng)用設(shè)計(jì)高性能柵極驅(qū)動(dòng)電路的系統(tǒng)性應(yīng)用非常重要??赏ㄟ^以下分步核對(duì)表總結(jié)此過程:
在完成功率級(jí)設(shè)計(jì)并選擇電源組件后,開始柵極驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)過程。
采集所有相關(guān)的工作參數(shù)。具體來說,包括基于應(yīng)用要求的功率MOSFET的電壓和電流應(yīng)力、工作結(jié)溫度以及與功率MOSFET周圍外部電路相關(guān)的dv/dt和di/dt極限,這些參數(shù)通常由功率級(jí)的不同阻尼器或諧振電路決定。
估算用于描述實(shí)際應(yīng)用電路中功率半導(dǎo)體的寄生分量值的所有器件參數(shù)。數(shù)據(jù)表中列出的值通常是在不現(xiàn)實(shí)的室溫測(cè)試條件下產(chǎn)生中,必須相應(yīng)地進(jìn)行修正。這些參數(shù)包括器件電容、總柵極電荷、RDS(on) 、閾值電壓、米勒平坦區(qū)域電壓、內(nèi)部柵極網(wǎng)狀電阻等。
應(yīng)優(yōu)先考慮以下要求:性能、印刷電路板大小、目標(biāo)成本等。然后選擇符合功率級(jí)拓?fù)涞暮线m柵極驅(qū)動(dòng)電流。
確定將用于為柵極驅(qū)動(dòng)電路供電的偏置電壓電平,并檢查電壓是否足以將MOSFET的RDS(on) 降至最低。
根據(jù)目標(biāo)上電dv/dt和所需的開通和關(guān)斷開關(guān)速度,選擇驅(qū)動(dòng)器IC、柵源極電阻值和串聯(lián)柵極電阻RGATE。
根據(jù)需要設(shè)計(jì)(或選擇)柵極驅(qū)動(dòng)變壓器。
如果是交流耦合,計(jì)算耦合電容值。
檢查啟動(dòng)和瞬態(tài)運(yùn)行條件,尤其是在交流耦合柵極驅(qū)動(dòng)電路中。
估算驅(qū)動(dòng)器的dv/dt和di/dt能力,并將其與功率級(jí)確定的值進(jìn)行比較。
根據(jù)需要增加一種關(guān)斷電路,并計(jì)算可滿足dv/dt和di/dt要求的分量值。
檢查驅(qū)動(dòng)器電路中所有元件的功率損耗。
計(jì)算旁路電容值。
優(yōu)化印刷電路板布局,最大程度地減小寄生電感。
隨時(shí)檢查最終印刷電路板的柵極驅(qū)動(dòng)波形,查看在柵源極端子和驅(qū)動(dòng)器IC輸出端有無過度振鈴。
增加保護(hù)或根據(jù)需要更換柵極驅(qū)動(dòng)電阻器以調(diào)整諧振電路。
在可靠的設(shè)計(jì)中,應(yīng)針對(duì)最差情況對(duì)這些步驟進(jìn)行評(píng)估,因?yàn)闇厣?、瞬態(tài)電壓和電流應(yīng)力可以給驅(qū)動(dòng)器的運(yùn)行帶來重大變化,最終影響功率 MOSFET 的開關(guān)性能。
特別推薦
- 毫秒級(jí)響應(yīng):新一代數(shù)字音頻遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)傳輸方案解析
- RIGOL高速伺服激光加工系統(tǒng)MIPI D-PHY一致性測(cè)試
- 無感FOC算法驅(qū)動(dòng)的BLDC電機(jī)的優(yōu)勢(shì)解析與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用方案
- 詳解超級(jí)電容器與電池在儲(chǔ)能解決方案的對(duì)比 (上)
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化:CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- Wi-Fi 7頻率控制核心密碼:三大關(guān)鍵器件深度解析
- 用于電動(dòng)汽車車載充電器的 CLLLC 與 DAB 比較
技術(shù)文章更多>>
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化:CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- 詳解超級(jí)電容器與電池在儲(chǔ)能解決方案的對(duì)比 (上)
- 無感FOC算法驅(qū)動(dòng)的BLDC電機(jī)的優(yōu)勢(shì)解析與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用方案
- RIGOL高速伺服激光加工系統(tǒng)MIPI D-PHY一致性測(cè)試
- 毫秒級(jí)響應(yīng):新一代數(shù)字音頻遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)傳輸方案解析
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
精密電阻
精密工具
景佑能源
聚合物電容
君耀電子
開發(fā)工具
開關(guān)
開關(guān)電源
開關(guān)電源電路
開關(guān)二極管
開關(guān)三極管
科通
可變電容
可調(diào)電感
可控硅
空心線圈
控制變壓器
控制模塊
藍(lán)牙
藍(lán)牙4.0
藍(lán)牙模塊
浪涌保護(hù)器
雷度電子
鋰電池
利爾達(dá)
連接器
流量單位
漏電保護(hù)器
濾波電感
濾波器