你的位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
示波器探頭參數(shù),你了解多少?
發(fā)布時(shí)間:2019-03-28 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】探頭是我們觀測(cè)波形的第一步,它是連接被測(cè)設(shè)備與示波器輸入端的電子部件,工程師每天都會(huì)使用它捕獲波形,進(jìn)行測(cè)試分析。但是你了解探頭的那些重要參數(shù)嗎?
帶寬
在我們選擇探頭時(shí),首先要看的參數(shù)就是帶寬,探頭和示波器的帶寬定義是一樣的。如圖1所示,帶寬所指的頻率是正弦波信號(hào)衰減到-3dB(即高頻處增益下降到0.707)時(shí)的頻率。
圖1 -3dB衰減示意圖
那么如果我們?nèi)绾胃鶕?jù)被測(cè)信號(hào)的頻率來(lái)選擇合適帶寬的探頭呢?
以1MHz的方波為例,由于1MHz的方波是由1MHz、3MHz、5MHz、7MHz......等正弦波疊加而成,想要得到較為完整的方波信息,最少需要5次諧波分量,而且如果想要獲得更加準(zhǔn)確的信息,就需要能夠測(cè)量到更多的諧波分量。所以選擇示波器和探頭帶寬時(shí)至少要選擇被測(cè)量方波信號(hào)的5次諧波頻頻率以上的帶寬。
阻抗匹配
探頭輸入阻抗相當(dāng)于在被測(cè)電路上并聯(lián)了一個(gè)電阻,對(duì)被測(cè)信號(hào)有分壓和增加負(fù)載的作用,選擇不當(dāng)會(huì)影響被測(cè)信號(hào)的幅度和直流偏置。探頭的輸入阻抗要與所用示波器的輸入阻抗匹配,以減小對(duì)被測(cè)電路的負(fù)載作用。另外還需要注意輸入阻抗會(huì)隨著頻率的增加而下降。
例如我們?cè)谟锰筋^ X10 檔測(cè)量信號(hào),隨信號(hào)頻率增加,容性負(fù)載影響越明顯,造成探頭與示波器的阻抗不匹配,影響測(cè)量結(jié)果。為了消除這種影響,我們需要通過(guò)探頭端的可調(diào)電容進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié),消除低頻或高頻增益。如圖2所示:
圖2 探頭補(bǔ)償調(diào)節(jié)
探頭衰減比
在使用示波器探頭的時(shí)候,都會(huì)看到上面有標(biāo)注衰減系數(shù),典型的衰減系數(shù)是1X、10X和100X。衰減系數(shù)指的是探頭信號(hào)幅值的衰減比例,例如1X的探頭就沒(méi)有對(duì)信號(hào)進(jìn)行衰減,而10X的探頭就會(huì)將信號(hào)幅值降到原本的1/10。需要注意的是在使用探頭的時(shí)候,需要根據(jù)探頭的衰減系數(shù)在示波器上設(shè)置好對(duì)應(yīng)的比例,才能得到真實(shí)的數(shù)值,如圖3所示。
圖3 探頭比率設(shè)置
有的探頭上面有1X/10X或50X/500X這樣的可選檔位,在我們測(cè)試的時(shí)候檔位的選擇會(huì)對(duì)測(cè)試有什么影響呢?
我們以ZP1500D高壓差分探頭為例,圖4為其參數(shù)配置,一般來(lái)說(shuō)不同的檔位對(duì)應(yīng)的帶寬是不同的。ZP1500D的X50檔配合5MHz帶寬,適合測(cè)量低頻信號(hào),而X500檔位配合100MHz帶寬,高速信號(hào)測(cè)量必選。
圖4 ZP1500D參數(shù)圖
上升時(shí)間
上升時(shí)間指的是測(cè)量信號(hào)上升沿(10%~90%)時(shí)的最短時(shí)間,我們可以把這個(gè)參數(shù)理解為對(duì)上升沿測(cè)試的靈敏度,上升時(shí)間越短,靈敏度越高,那么對(duì)于被測(cè)信號(hào)的還原度就越高。
在測(cè)量脈沖信號(hào)上升時(shí)間或下降時(shí)間時(shí),為了保證合理的精度,探頭和示波器的總上升時(shí)間應(yīng)該比被測(cè)脈沖塊3~5倍。對(duì)上升時(shí)間比被測(cè)脈沖快3倍的示波器/探頭組合,預(yù)計(jì)可以測(cè)量5%誤差范圍內(nèi)的脈沖上升時(shí)間。具體我們可以參考圖5被測(cè)信號(hào)上升時(shí)間相對(duì)于測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)試誤差關(guān)系曲線圖。
圖5 被測(cè)信號(hào)上升時(shí)間相對(duì)于測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)試誤差關(guān)系曲線圖
總結(jié)
為了保證獲得更好的精度,使用的探頭需要對(duì)于電路的影響降低到最小,所以就需要了解探頭相關(guān)參數(shù)的概念,這樣我們?cè)谶x擇探頭的時(shí)候就會(huì)更加準(zhǔn)確。而如果探頭選擇錯(cuò)誤,就會(huì)導(dǎo)致波形失真,從而導(dǎo)致測(cè)試數(shù)值有偏差。
推薦閱讀:
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫(kù)獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無(wú)線開(kāi)發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來(lái)更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無(wú)線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 讓汽車(chē)LED照明無(wú)死角,LED驅(qū)動(dòng)的全面進(jìn)化
- 開(kāi)關(guān)模式電源問(wèn)題分析及其糾正措施:晶體管時(shí)序和自舉電容問(wèn)題
- 熱電偶的測(cè)溫原理
- 【泰克先進(jìn)半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室】 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- ADALM2000實(shí)驗(yàn):變壓器
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索