你的位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 正文

是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)

發(fā)布時(shí)間:2016-04-12 責(zé)任編輯:wenwei

【導(dǎo)讀】當(dāng)一款傳統(tǒng)單車與“電”路結(jié)合,這個(gè)時(shí)候很多人腦海中劃過的僅僅是電動(dòng)車,甚至也當(dāng)它是一款代步工具而已,事實(shí)上,在去年就有類似產(chǎn)品出現(xiàn),只不過一直沒有獲得如潮好評(píng),相較于今天云馬C1來說,依然還是單車,只不過無論是硬件配置還是在外觀視覺上都有明顯的進(jìn)步,并植入了更多的“情懷”,就如手機(jī)界老羅一直在堅(jiān)持的“情懷”一般,但用戶對(duì)此評(píng)價(jià)還是想體現(xiàn)出更多“實(shí)用”上的一個(gè)態(tài)度,事實(shí)上,大家期待更多的是情懷與科技的結(jié)合。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
本以為收到C1會(huì)失望,但當(dāng)你看到實(shí)體之后,你便會(huì)有一種強(qiáng)烈的感覺,情懷已經(jīng)成為了過去時(shí)。于是,云馬C1便在這樣一個(gè)“文藝青年模式”亮相,與其說文藝倒不如說這是專門為年輕人塑造的一款智能車,承載了傳統(tǒng)單車的歷史,卻肩負(fù)著智能的未來,將C1整體進(jìn)行精簡(jiǎn),只保留文藝風(fēng)格和“智大腦”。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
云馬C1之所以擁有了至高無上的“年輕所屬”稱號(hào),與各方面性能都有著密切關(guān)系、人體工學(xué)設(shè)計(jì)的舒適感、高度整合機(jī)身讓其看起來就如一臺(tái)普通的車以及坡度識(shí)別和五種模式行駛模式的加入密不可分,事實(shí)上與電摩有著非常大的區(qū)別,重量上和行駛方式都有著很大的改變,C1所做的是想讓擁有者在使用時(shí)候能暢通無阻,不會(huì)因?yàn)轶w積、重量等方面帶來困擾。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
確實(shí)在眾多單車中確實(shí)創(chuàng)造了“回頭率”的高效,也可以夸耀說C1可以替代絕大多數(shù)的智能車,成為為新的代步出行的選擇,如圖所見則為云造科技所產(chǎn)云馬C1智能車,在這里和“馬云”沒有任何一點(diǎn)關(guān)系,雖然名字僅僅是前后順序而已。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
云馬C1有男生版/女神版兩個(gè)版本可選擇,同時(shí)在每個(gè)版本中區(qū)分了6種配色,個(gè)性選擇對(duì)于不同用戶來說可以稱贊其設(shè)計(jì)上非常出色。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
而但對(duì)騎行較遠(yuǎn)來說這樣的車子對(duì)于“公里”來說簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng),因?yàn)樗蛴谌肆?阻力這兩方面,于是便有眾多的用戶抱怨說這不是一臺(tái)電動(dòng)車,它是智能車,運(yùn)動(dòng)、騎行、阻力、短途體驗(yàn)非常棒。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
當(dāng)然車子看起來非常簡(jiǎn)潔,這是不可能被忽略細(xì)節(jié),于是云馬C1的誕生是將更多附屬硬件“集”成一體機(jī)身,分離僅是電池部分,這樣一來減少用戶收到車子避免復(fù)雜安裝與女性朋友最為嫌棄的“笨重”,就拿我手上這臺(tái)女神版來看,除了機(jī)身尺寸變小外,要素已經(jīng)湊齊。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
C1在體驗(yàn)上有著良好優(yōu)秀成績(jī),保準(zhǔn)“安全“措施。云馬C1智能車顯示屏僅有兩個(gè)按鍵,擁有OFF、ECO、NORMAL、SPORT、ON 五種模式自由切換,與傳統(tǒng)電動(dòng)車不一樣的是云馬C1內(nèi)置3軸加速度 傳感器與3軸陀螺儀,遇到坡度,它擁有”智“大腦,感應(yīng)到你的動(dòng)力補(bǔ)給需求,輕松上坡,而無需費(fèi)力騎踏。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
有所提升新整車簡(jiǎn)潔的Yunbike™中控制動(dòng)集成系統(tǒng),在用戶任一剎車之際,中控系統(tǒng)則發(fā)出斷電指令,電機(jī)將不再提供動(dòng)力,騎行更加安全,并不像以往的阻力車,提供給用戶的是它的”油門“,云馬C1智能車在這點(diǎn)上是值得關(guān)注的殺手锏。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
據(jù)云馬介紹稱,C1電池采用先進(jìn)的三星高密度進(jìn)口電芯搭載全鋁合金屬外殼,超長(zhǎng)助力續(xù)航75km,號(hào)稱可比京城三環(huán)多一環(huán),其實(shí)這個(gè)概念來說取決于用戶在市面模式下進(jìn)行使用,小編試著騎行用半助力模式騎行約50KM,電池剩余兩格約35%。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
此前許多專業(yè)助力車就搭載過類似的操控系統(tǒng),只不過云馬C1在優(yōu)化上更佳,并且擁有溫度保護(hù)、電芯PTC保護(hù)、短路保護(hù)、充電過電壓保護(hù)、充電過電流保護(hù)、電防逆向保護(hù)、輸出過電流保護(hù)、電池過放電保護(hù)八重安防措施。之前炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)并非空穴來風(fēng)。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
讓人匪夷所思的是這顆”電“也肩負(fù)大號(hào)充電寶使命,可根據(jù)被充電的設(shè)備,自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出電量,USB輸出 為眾多數(shù)碼產(chǎn)品充電,手機(jī)、平板、相機(jī)等,按照計(jì)算來說該大號(hào)充電寶可為iPhone手機(jī)供電22次,可以說細(xì)膩細(xì)心細(xì)節(jié)要比當(dāng)初打情懷旗號(hào)更加潤(rùn)物細(xì)無聲。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
至于輪胎方面,這打起孔其實(shí)算是C1不同之處,坦白說如果要給該車減分的話,細(xì)胎在我眼里就是個(gè)遺憾,不過對(duì)于使用環(huán)境僅用于上班代步、逛街來說并不會(huì)造成的負(fù)面影響,不過事實(shí)上在顛簸環(huán)境以及路面不平上,這個(gè)BUG就很明顯呈現(xiàn)出來了,在悶騷輻條上的紅條只能說是C1對(duì)此下足了功夫。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
當(dāng)然各方面細(xì)節(jié)同樣也是非常優(yōu)秀的,只不過C1并沒有針對(duì)”潮“的奇怪造型,單獨(dú)準(zhǔn)備傳統(tǒng)的科技結(jié)合,依舊沿用了當(dāng)時(shí)單車進(jìn)行多部位優(yōu)化,將線條呈現(xiàn)出來,無論是外觀還是體驗(yàn)可以說做到了比較精致,當(dāng)然尺寸的縮小會(huì)對(duì)男生造成一定的影響,畢竟女款與男款車身空間大小了不止一點(diǎn)兒,所以男生還是建議購(gòu)入男款式。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
拋開智能和助力來說,盡管這次在性能上表現(xiàn)優(yōu)異之多,但我們依舊可以用”年輕活力“來形容云馬C1智能車。傳統(tǒng)+情懷+智能更強(qiáng)勁,符合了國(guó)人一向?qū)徝罉?biāo)準(zhǔn),性能絲毫不會(huì)成為使用的瓶頸,所以這就好市面上千奇百怪的車子要給予更佳實(shí)際使用,花與瓶在雙贏已經(jīng)足夠的情況下,我想這對(duì)用戶來說意義很大。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
還有”智“,App應(yīng)用-智能車顯然簡(jiǎn)化多,在APP越來越精簡(jiǎn)、數(shù)據(jù)也越來越多的今天,雖然在該APP中沒有達(dá)到隨心所欲地使用,但至少還有著非常明了常用工具和好玩兒的社區(qū)互動(dòng),后便來容納其它內(nèi)容,通過二維碼掃描下載則可,初次使用需要進(jìn)行一番注冊(cè)。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
來到APP界面,可以看到這是一個(gè)非常簡(jiǎn)化的應(yīng)用,在這里可以通過APP查看當(dāng)前電量、車燈模式轉(zhuǎn)換、以及檢測(cè)車子健康情況,此外,車燈上是不可以關(guān)閉的,通過車子的物理按鍵可以進(jìn)行白天/黑夜亮度調(diào)整,在APP中也可以進(jìn)行轉(zhuǎn)換模式,而APP也區(qū)分了幾個(gè)模塊,分別是車庫(kù)、社區(qū)、智能車、附件以及個(gè)人,不過我想說加上一些小獎(jiǎng)勵(lì)來說體驗(yàn)會(huì)更加出色,但對(duì)于一C1來說,這樣的車子配件是市面買不到的,如果植入一些獎(jiǎng)勵(lì)、換購(gòu)這樣的提升顯然可以獲得更良好的體驗(yàn),但這應(yīng)該絕對(duì)不是”智“的理由。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
前面講了那么多,可能消費(fèi)者更加關(guān)心的是這款產(chǎn)品到底值不值得入手,當(dāng)然如果單說整體的話,目前為止還是非常優(yōu)秀的一款智能車,盡管沒有百分百完美,但一切的體驗(yàn)足以見還是非常靠譜,APP雖然過于簡(jiǎn),也植入了”交互“社區(qū),在這里可以通過結(jié)伴出行,”約“妹子晨騎,等交流。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
其實(shí)過多使用支持還是在于遠(yuǎn)程開關(guān)C1、實(shí)時(shí)查看電量、行程記錄、社區(qū)交互這幾個(gè)方面,首先對(duì)于追求定位、通話、導(dǎo)航多個(gè)元素朋友來說,C1不適合你,如果你想擁有一個(gè)比較靠譜,剛需、實(shí)用的設(shè)備的用戶,那么C1將會(huì)是不二選擇,APP和車子之間在此對(duì)于互動(dòng)下其實(shí)是不構(gòu)成任何影響,即使不使用APP也是可以體驗(yàn)到多項(xiàng)功能。
 
是情懷還是科技的腳步?云馬智能車C1體驗(yàn)
 
其次,認(rèn)為這種體積便攜性非常適合外出工作的用戶,推進(jìn)辦公室、進(jìn)入電梯、停放家中。原因很簡(jiǎn)單,體積大小的提升固然是一大優(yōu)點(diǎn),但是也是一把雙刃刀,嚴(yán)重限制了”帶“人的痛,幾周體驗(yàn)下來C1在工藝和靈敏度依舊完美,助力也有著比較明顯突出,騎感要好得多,只是這種搭配看上去非常傳統(tǒng),不過代步完全沒有問題。來源:智能電視網(wǎng)。



【推薦閱讀】


基于雙目立體視覺伺服的智能車室內(nèi)彎道控制
從兩會(huì)提案看汽車圈的未來發(fā)展趨勢(shì)
深談汽車動(dòng)力系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)中的傳感技術(shù)
小米平板2能否依舊以“雙高”贏取市場(chǎng)?
汽車AFS的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案及應(yīng)用設(shè)計(jì)要點(diǎn)



 
要采購(gòu)工具么,點(diǎn)這里了解一下價(jià)格!
特別推薦
技術(shù)文章更多>>
技術(shù)白皮書下載更多>>
熱門搜索
?

關(guān)閉

?

關(guān)閉