中國車身電子展示車展簡介

作為歐洲首個混合動力系統(tǒng)供應商，動力總成系統(tǒng)部已在2011年開始為兩款歐洲車型批量生產(chǎn)不依賴稀土資源的電動汽車（Rare Earth FreeEV）驅(qū)動系統(tǒng)。

國際汽車零部件供應商德國大陸集團中國區(qū)首席執(zhí)行官蔣·孔克（Jay K.Kunkel）率各部門高管在北京與中國媒體見面。通過交流，大陸集團展示了其在底盤與安全系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)、車身電子系統(tǒng)，以及馬牌輪胎和康迪泰克事業(yè)部的技術(shù)與最新成果。蔣·孔克表示，大陸集團已加快了在中國的投資步伐。

包括長春工廠二期、合肥兩輪輪胎工廠的奠基、蕪湖工廠的擴建，以及黑龍江黑河冬季試驗中心的開業(yè)。大陸集團將追求整體產(chǎn)業(yè)鏈的本地化，包括在中國本地業(yè)務的發(fā)展、營銷、研發(fā)、采購和制造。
在技術(shù)展示環(huán)節(jié)，底盤與安全系統(tǒng)部的城市版緊急抽動輔助系統(tǒng)（EBA-City），可在汽車時速30公里以內(nèi)提供預防性干預。EBA-City安裝在車內(nèi)后視鏡上，位于擋風玻璃雨刮器刮動區(qū)域內(nèi)，它的激光雷達傳感器使用紅外激光束來監(jiān)測車輛前方約10米范圍內(nèi)的道路狀況。該傳感器可探測到前方靜止或同向行駛的汽車。

通過“中國車身電子展示車”的推出，德國大陸集團展示了綜合其全球領(lǐng)先的技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢，在本土市場具備實力雄厚的工程技術(shù)、系統(tǒng)專業(yè)知識和生產(chǎn)研發(fā)能力。

據(jù)大陸方面介紹，該展示車所有的產(chǎn)品組件均由中國車身電子系統(tǒng)部專家研發(fā)，尤為重要的是，“中國車身電子展示車”預計將在一年內(nèi)上市。該展示車提供了各種集成式解決方案來幫助簡化和優(yōu)化車身電子系統(tǒng)信息管理，這些產(chǎn)品都可以滿足目前市場的要求，充分符合了中國靈活多變、充滿活力的市場需求。
如果車輛間距小于當前速度的臨界距離時，它會自動剎車，以防止因駕駛員未做出反應或其反應過慢而發(fā)生追尾。

動力總成系統(tǒng)部展示的是兩款旗艦產(chǎn)品——渦輪增壓器和電動驅(qū)動系統(tǒng)。其中，帶有新設計解決方案和創(chuàng)新功能的渦輪增壓器，專注于熱力學效率、可靠性、過程控制和成本優(yōu)化，從而確保最節(jié)省的油耗。

此次北京車展期間大陸集團所展示最具亮點的產(chǎn)品當屬“中國車身電子展示車”。該展示車首次亮相于中國市場，配備有許多先進產(chǎn)品，包括3.5英寸TFT顯示屏組合儀表、經(jīng)濟型集成式中控臺、車載智能通訊服務系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)輪胎信息系統(tǒng)、無鑰匙被動起動和進入系統(tǒng)以及高級汽車架構(gòu)的中心系統(tǒng)部件——高級車身控制單元器。