中心議題：

• 校園路燈的PLC控制系統(tǒng)設(shè)計方案

解決方案：

• 采用了三菱FX2NPLC 控制
• 采用通過計算機的GX-Developer 畫面制作軟件為平臺

1 引言

目前，能源節(jié)約和環(huán)保問題倍受人們關(guān)注。飛速發(fā)展的經(jīng)濟對能源的要求相當迫切，中國面臨能源問題也更為突出，我們學校也隨之重視起來。隨著我們新校區(qū)的落成，規(guī)模不斷壯大，更要科學合理的制定路燈控制方案，顯得越來越重要。

研究校園路燈控制技術(shù)的目的： 路燈照明時刻要合理和可靠，使其自動化，智能化，可靠地保證路燈在合理的時刻亮燈。亮燈的時刻不僅要根據(jù)光線的亮度、實際車流量和人流量設(shè)計具體路段的路燈控制方案，還要根據(jù)具體流量統(tǒng)計，及時進行方案的調(diào)整及優(yōu)化。

本課題《校園路燈的PLC 控制系統(tǒng)設(shè)計》由三菱FX2N-32MRPLC可編程控制器作為主控單元和三菱F940GOT 觸摸屏作為控制系統(tǒng)操作進行相結(jié)合構(gòu)成。采用光電傳感器對照度進行檢測。當照度低于一定值時，控制路燈開啟；當照度高于一定值時，控制路燈關(guān)閉?？刂茣r間段的合理化，行人的安全性和人車流量，路燈的壽命等等進行設(shè)計。

2 學校路燈的主要問題

2.1 校園路燈現(xiàn)在采用控制方法以分散時控方式為主，即在路燈配電箱中安裝定時器，按預定的時間自行開/關(guān)燈；而有些路段燈開關(guān)通常是人工手動控制方法?，F(xiàn)行的方法既不能及時調(diào)整開/關(guān)燈的時間，更無法及時反映照明設(shè)施的運行情況，并且故障率高、維修困難。

2.2 開關(guān)燈的地區(qū)不合理，有些地方到了晚上根本就不需要照明了，路燈還依然亮著，有些地方需要照明的，偏偏就不亮。

2.3 開關(guān)時間控制隨意，過早就浪費電能，過遲就影響行車行人。

2.4 路燈的基本上是同一時間打開，影響電網(wǎng)的穩(wěn)定。

2.5 控制方式簡單，浪費資源，系統(tǒng)對電能的消耗過大：燈具燒壞頻繁，維護不方便。

3 路燈的控制設(shè)計

3.1 光電傳感器檢驗電路

為了讓路燈能在白天自動關(guān)閉和晚上自動開啟，需有一個亮度檢測裝置。如圖1 為路燈的亮度檢測電路。如圖1,亮度檢測電路是由四個電阻構(gòu)成一個電橋，Re 光敏電阻，KM 為繼電器，電源電壓為12V.檢驗靈敏度由R2/R3 決定，R2=R3 時靈敏度最高，即為電橋的最高靈敏度。

當有光照在光敏電阻Re 上時，Re 的電阻值為100KΩ，R1=50mΩ，R2=R3=1.2 mΩ。當光線較強時，Uab≈5V,繼電器KM 動作，路燈斷電停止工作。當光線較暗時，a、b 之間的電壓為0V,繼電器KM 不會動作，路燈開始工作，點亮。

3.2 控制要求

根據(jù)我校具體的情況，可以將學校路燈分為16 段：A1、A2、A3、A4、B1、B2、B3、B4、C1、C2、D1、D2、E1、E2、F、Z 段。主路段大道分為四段：A1、A2、A3、A4;生步行上下課路段：B1、B2、B3、B4;宿舍區(qū)路段：C1、C2 ;山區(qū)路段：D1、D2;文化長廊路段：E1、E2;學校廣場：F;其他：G;路燈的控制路段根據(jù)各區(qū)域不同和季節(jié)的變化進行更改，以下是控制要求：相對應的區(qū)域時間輸出如圖2。

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3.3 控制電路設(shè)計

控制方式分為手動（機械）和自、手動（PLC）三種方式，可以隨意切換，操作靈活方便。下面圖是控制電路連接圖3。

3.4 PLC 編程控制方式

（1） I/O 分配圖。

（2） PLC 程序設(shè)計梯形圖。

為了節(jié)省PLC 的輸入點，在程序的設(shè)計中，利用到DECO 譯碼指令，如圖4.程序還利用了時間比較，讓路燈按照時間的設(shè)定點亮，如圖5.

圖4

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3.5 觸摸屏監(jiān)控軟件

在控制系統(tǒng)中，觸摸屏采用通過計算機的GX-Developer 畫面制作軟件為平臺，開發(fā)控制系統(tǒng)的程序。該控制系統(tǒng)監(jiān)控軟件采用三菱F940GOT 觸摸屏，將用于現(xiàn)場控制的三菱PLC 控制系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)連接起來。其次，從變量定義和I/O 設(shè)備的管理入手，利用F940GOT 多樣化的繪圖工具、強大的腳本語言處理能力和豐富的命令語言函數(shù)開發(fā)主監(jiān)控界面，子監(jiān)控界面處分利用GX-Developer軟件提供的內(nèi)部軟件，讓操作人員選擇自動或者手動運行。對于手動狀態(tài)也減少了PLC 的輸入點，從而降低成本，又增加了可操作性。

該系統(tǒng)的分為四個監(jiān)控畫面，如圖6 所示。

4 結(jié)束語

本課題路燈控制系統(tǒng)設(shè)計原理新穎，硬件簡單，有很好的節(jié)電效果。實驗證明，該系統(tǒng)不僅有很好的節(jié)能效率，而且具有延長燈泡壽命的功能。由于該系統(tǒng)采用了三菱FX2NPLC 控制，具有可靠性高、抗干擾能力強；編程簡單、使用方便；功能完善、通用性強；設(shè)計安裝簡單、維護方便；體積小、質(zhì)量輕、能耗低等優(yōu)點。并具有高的性價比，通過編程改變控制方案，可適用于不同時差的地區(qū)。還可以根據(jù)實際情況變更和擴展，提高其靈活性和適應性，有利于應用和推廣，這也是路燈節(jié)能控制的發(fā)展趨勢。