- 政府部門和汽車電子企業(yè)積極聯(lián)動
- 多管齊下?lián)屪C遇
- 突破國外技術(shù)封鎖創(chuàng)造民族品牌
如今，國內(nèi)汽車電子市場呈現(xiàn)出新變化，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為這是挑戰(zhàn)也是機遇，政府相關(guān)部門和汽車電子企業(yè)應(yīng)積極聯(lián)動，多管齊下?lián)屪C遇。
從國內(nèi)汽車電子的細(xì)化市場來看，這些變化包括：由于汽車電子動力控制系統(tǒng)普及率非常高，增長點較少，增長速度比較平緩，市場份額將逐步下降；底盤和安全控制系統(tǒng)應(yīng)用較多，所以未來幾年這一市場發(fā)展將快速增長；隨著消費者對于車輛舒適性的追求不斷提升，車身電子產(chǎn)品的普及率將不斷提高，車身電子市場將得到較快發(fā)展；隨著汽車信息和娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)的不斷完善，以及市場進入門檻較低的原因，車載電子市場也將獲得快速發(fā)展。
“當(dāng)前中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢已經(jīng)十分明顯，那就是汽車電子后裝市場迅速成長，智能化、數(shù)字化和總線化將成為產(chǎn)品的發(fā)展方向，安全、節(jié)能、舒適、娛樂將成為未來汽車電子應(yīng)用發(fā)展的主旋律。此外，汽車電子技術(shù)和航空、鐵路電子技術(shù)將進一步實現(xiàn)互動，中國汽車電子行業(yè)逐步走向國際化。”深圳航盛電子股份有限公司副總經(jīng)理楊洪說。
從本土汽車電子的行業(yè)內(nèi)部來說，雖然當(dāng)前大多數(shù)汽車電子企業(yè)還在低端領(lǐng)域打拼，但其中一些開始嘗試通過海外并購獲得先進技術(shù)的路徑。2010年7月13日，北京太平洋世紀(jì)汽車系統(tǒng)有限公司收購了通用全球轉(zhuǎn)向與傳動業(yè)務(wù)。而此前，吉利已經(jīng)收購澳大利亞的DSI變速箱，萬向也收購美國DS汽車轉(zhuǎn)向軸業(yè)務(wù)。
專家們表示，政府相關(guān)部門和國內(nèi)汽車電子企業(yè)應(yīng)積極行動起來，趁機做大做強中國的汽車電子產(chǎn)業(yè)。他們建議，當(dāng)前應(yīng)該從以下幾個方面入手，揚長避短，突破國外技術(shù)封鎖，打造中國汽車電子民族品牌。
首先是選好突破口，加大政府扶持力度。在很多專家看來，當(dāng)前我國發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)的突破口應(yīng)集中在擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的載貨車、客車和中低檔轎車等領(lǐng)域。在這些方面，本土汽車電子企業(yè)擁有一定的市場話語權(quán)，政府要加大對這些企業(yè)的支持力度，通過設(shè)立汽車電子行業(yè)發(fā)展基金、汽車電子國家實驗室等辦法，幫助它們做大做強。同時，可以扶持實力較強的企業(yè)向動力控制等核心汽車電子器件過渡，最終達到較為合理的產(chǎn)品布局。
“國內(nèi)現(xiàn)在急缺的就是大型本土民族汽車電子企業(yè)集團，在與國外汽車電子巨頭競爭中沒有叫得響的品牌，很難在市場上積累影響力。政府應(yīng)積極扶持大型民族汽車電子企業(yè)，鼓勵它們承接國家重大汽車電子項目、加大研發(fā)投入、引進高端人才，對這些企業(yè)的技術(shù)改造和基礎(chǔ)建設(shè)給予一定的補助。”吉林大學(xué)汽車學(xué)院的一位專家這樣表示。
其次是積極向國際汽車電子巨頭取經(jīng)，在合作中重視消化。專家表示，包括汽車電子在內(nèi)的汽車零部件企業(yè)積極開始海外并購這一舉動，正是國內(nèi)企業(yè)加深與國外合作的一個表現(xiàn)，但并購后能否避免簡單的照搬照抄，改變逆向模仿的缺點，處理好消化吸收與自主創(chuàng)新的關(guān)系，恰恰是國內(nèi)汽車電子企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
