- 美國天合汽車集團(tuán)出席德國法蘭克福國際車展 (IAA)
- 預(yù)警思維、智能思維、綠色思維成為這屆汽車展的主旋律
- TRW憑靠其為全系列車輛設(shè)計的認(rèn)知或智能安全解決方案顯示公司在該領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位
美國天合汽車集團(tuán)在德國法蘭克福國際車展 (IAA) 上憑靠其為全系列車輛設(shè)計的認(rèn)知或智能安全解決方案顯示公司在該領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。
TRW 總裁暨首席執(zhí)行官 JohnPlant 解釋道：今年我們在法蘭克福國際車展上力圖向業(yè)界展示公司如何 ''''賦予安全系統(tǒng)以思考能力''''。我們通過三大途徑以更佳方式來處理汽車安全問題：首先立足于我們先進(jìn)的智能系統(tǒng)技術(shù);其次努力提高性價比，提供更經(jīng)濟(jì)的解決方案;再次提供一系列燃油經(jīng)濟(jì)性的創(chuàng)新，從而契合全球范圍內(nèi)減少有害排放物對環(huán)境影響的努力。
TRW 展臺將突出支撐其認(rèn)知安全戰(zhàn)略的三大關(guān)鍵領(lǐng)域：預(yù)警思維、綠色思維和智能思維。
TRW 主管銷售和業(yè)務(wù)發(fā)展的執(zhí)行副總裁 Peter Lake 介紹說：借助預(yù)警思維設(shè)計，我們向與會來賓展示我們?nèi)绾瓮ㄟ^傳感器套件將雷達(dá)、視頻、轉(zhuǎn)向、制動、碰撞傳感器以及其它配置加以完美集成。例如，TRW 宣布將為其攝像傳感器增加一些新的功能，包括跟車間距指示、遠(yuǎn)光和近光控制、交通標(biāo)志識別等技術(shù)。
TRW 還將在車展上重點(diǎn)介紹若干關(guān)鍵技術(shù)，它們超越了動力總成，提供國際領(lǐng)先的一流燃油經(jīng)濟(jì)性。這些技術(shù)包括電動助力轉(zhuǎn)向和適用于混動車的制動技術(shù)，當(dāng)然還包括一些駕駛輔助系統(tǒng)，比如自適性巡航控制 (ACC) 和車道指引系統(tǒng)。
在智能思維的旗幟下，TRW 推出許多新技術(shù)，表明公司高度重視讓消費(fèi)者買得起的安全技術(shù)解決方案，協(xié)助客戶創(chuàng)造價值。
TRW 總裁暨首席執(zhí)行官 JohnPlant 繼續(xù)指出：公司不會畫地為牢，只為豪華車板塊開發(fā)先進(jìn)技術(shù)。公司正大力創(chuàng)新，為所有用戶和市場供應(yīng)新產(chǎn)品。我們達(dá)成此一目標(biāo)的辦法是系統(tǒng)集成或各種功能相互間的智能聯(lián)網(wǎng)以及出產(chǎn)可升級產(chǎn)品。其中的一個例子就是 TRW 新近研發(fā)的一體化安全氣囊控制單元。在慣性傳感器之外，它將正面、側(cè)面和翻轉(zhuǎn)安全氣囊的傳感器集成，從而提出一個減少車輛內(nèi)電子控制單元 (ECU) 數(shù)量的可行辦法，使安裝過程更加簡捷，有助于降低車重，減少包裝并最終削減成本。
車身重量也是研發(fā)節(jié)油型車輛的關(guān)鍵要素，所以我們致力于在所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域減輕產(chǎn)品的重量，這是 TRW 總體戰(zhàn)略的組成部分。在過去幾年，TRW 成功地將其安全氣囊模塊的重量減輕百分之五十，從而進(jìn)一步減少了包裝，降低了成本。Plant 先生總結(jié)道。
技術(shù)聚焦：
1，預(yù)警思維
經(jīng)過改進(jìn)的攝像傳感器，用以支持車道維持系統(tǒng)、偏航預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、前距指示、交通標(biāo)志識別、遠(yuǎn)光和近光控制以及行人偵測功能。
預(yù)碰撞側(cè)面安全系統(tǒng)：側(cè)面碰撞傳感器，用以支持盲點(diǎn)預(yù)警和加強(qiáng)安全氣囊功能。
GPS 數(shù)據(jù)：用于彎道線路預(yù)測并與ACC(自適性巡航控制系統(tǒng))和視頻相連接。
自動緊急制動(AEB)和碰撞緩解制動系統(tǒng)(CMB)：將前視雷達(dá)和視頻系統(tǒng)相結(jié)合，從而在碰撞不可避免的情況下，提供自主應(yīng)急制動。自動緊急制動(AEB)適用于高速駕駛環(huán)境，而碰撞緩解制動系統(tǒng)(CMB)適用于城區(qū)駕駛條件。
轉(zhuǎn)向扭矩控制：將電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC)與電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS) 結(jié)合起來 ，在轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足的情況下提供支持。
2，智能思維
配備集成慣性傳感器的下一代安全氣囊控制單元(ACU)- 無需單獨(dú)的慣性傳感模塊。
配備集成慣性傳感器的下一代打滑移率控制單元 - 減少零部件從而可以大幅度節(jié)約成本。
初始安全域電子控制單元(i-SDE)概念 - TRW的下一個安全氣囊平臺的組成部分，可以將實(shí)現(xiàn)主動和被動安全的各種電子控制功能集成化。
基礎(chǔ)型主動控制卷收器 ACR2 - 成本優(yōu)化的新款主動控制安全帶卷收器，將安全氣囊控制單元集成，從而提供簡化的電子架構(gòu)。
集成式電子駐車制動系統(tǒng)EPBi - 該系統(tǒng)與電子穩(wěn)定性控制單元集成，從而不再需要單獨(dú)的 ECU。
新款 DI -10駕駛員安全氣囊模塊和 SHI2 簾式安全氣囊模塊比先前的技術(shù)裝備減輕重量達(dá)50%。
可升級的 24 GHz 的中程雷達(dá)，可以支持車距和碰撞預(yù)警、碰撞緩解制動、跟停自適應(yīng)巡航控制(ACC)等功能，并能激活可逆約束系統(tǒng)與制動功能。
可升級的安全氣囊控制單元 (ACU)- TRW 為新興市場開發(fā)的低成本安全氣囊控制單元，可在一個平臺上調(diào)適而提供標(biāo)準(zhǔn)版和加強(qiáng)版兩種產(chǎn)品選擇，因此能同時滿足國內(nèi)與海外市場的要求。
3，綠色思維
制動： TRW 的制動能再生-電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC-R)和防滑控制助力系統(tǒng)(SCB)與混合動力汽車(HEVs)的再生制動系統(tǒng)兼容。
轉(zhuǎn)向： TRW 的電動助力轉(zhuǎn)向和電動液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能大幅度節(jié)油和減少排放。
駕駛輔助系統(tǒng)：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道指引系統(tǒng)以及所有同GPS數(shù)據(jù)庫連接的系統(tǒng)都對減少燃油消耗有正面影響。
在輪胎充氣不足的時候，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)向駕駛者通報情況，從而降低滾動阻力，節(jié)油達(dá)2%。
氣候控制： TRW 的高效舒適控制系統(tǒng)使車輛動力總成最大限度地減少能源消耗 - 有助于將燃油效率提高達(dá)5%。
在9月舉行的法蘭克福國際車展上，TRW 將以高技術(shù)手段通過報告、展示和模擬方式生動地介紹公司的強(qiáng)大實(shí)力。公司屆時將在8號廳F18展位熱忱歡迎業(yè)界蒞臨。
