電動(dòng)汽車(chē)之熔斷器選型指南
發(fā)布時(shí)間:2016-09-30 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】熔斷器熔斷的原理是過(guò)電流導(dǎo)致的過(guò)熱將熔絲熔斷,目前市場(chǎng)電子產(chǎn)品的需求和發(fā)展,半導(dǎo)體和IC的功能集成度越來(lái)越強(qiáng),工作電壓力越來(lái)越低。EV熔斷器是傳統(tǒng)低壓熔斷器與汽車(chē)保險(xiǎn)絲的跨界產(chǎn)物,但是目前業(yè)界并無(wú)標(biāo)準(zhǔn)定義, 因此工程師選型時(shí)應(yīng)注意些什么呢?
1.額定電壓:
熔斷器的額定電壓不得低于系統(tǒng)工作電壓,必須選用直流熔斷器
2.額定電流:
根據(jù)系統(tǒng)最大連續(xù)負(fù)載電流計(jì)算熔斷器額定電流(后述),加以汽車(chē)應(yīng)用因數(shù)
選擇合適的尺寸與安裝方式, 通常為螺栓緊固,確認(rèn)是否需要保護(hù)線纜(overload能力)
建議輔機(jī)保護(hù)盡量跟做線纜匹配保護(hù)。
然而在額定電流選型是怎么計(jì)算的呢?
EV熔斷器的額定電流, 是在低壓熔斷器選型計(jì)算的基礎(chǔ)上加以考慮汽車(chē)的特殊要求:
熔斷器額定電流In的計(jì)算:
Ib = In x Kt x Ke x Kv x Kf
可轉(zhuǎn)換為: In≥ Ib/(Kt x Ke x Kv x Kf) - 公式(1)
其中:
In: 熔斷器的額定電流
Ib: 熔斷器所在回路可允許的最大連續(xù)負(fù)載電流 - 客戶確認(rèn)工作電流;
Kt: 溫度校正因數(shù) - 客戶確認(rèn)使用環(huán)境溫度
Ke: 連接器件熱傳導(dǎo)因數(shù)
Kv: 風(fēng)冷校正因數(shù)
Kf: 頻率校正因數(shù)
Kt: 溫度校正因數(shù)
熔斷器熔斷的原理是過(guò)電流導(dǎo)致的過(guò)熱將熔絲熔斷, 相應(yīng)的環(huán)境溫度的變化會(huì)導(dǎo)致熔斷器提前或延緩動(dòng)作時(shí)間, 所以設(shè)計(jì)選型務(wù)必考慮環(huán)境溫度因素。
如下圖:范例, 但選型時(shí)請(qǐng)聯(lián)系工廠確認(rèn)。
Kv: 風(fēng)冷校正因數(shù)
依上述, 額外對(duì)熔斷器做強(qiáng)制風(fēng)冷會(huì)影響熔斷器動(dòng)作時(shí)間。
對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用, 推薦自然冷卻, 則Kv為1
Ke: 連接器件熱傳導(dǎo)因數(shù)
熔斷器采用銅排連接, 依照銅排的電流密度從下圖連接器件熱傳導(dǎo)因數(shù)校正曲線圖,可得熱連接校正因數(shù)Ke。
一般熔斷器的銅排電流密度在2-4amp/mm2, 額定電流大的應(yīng)盡量讓電流密度低一些。
Kf: 頻率校正因數(shù)
直流電流頻率1000Hz以下, Kf為1
通過(guò)公式(1)計(jì)算得出的熔斷器額定值是一個(gè)初步選型數(shù)據(jù),初步選型完成后,根據(jù)實(shí)際運(yùn)行工況數(shù)據(jù)對(duì)熔斷器額定電流值進(jìn)行參數(shù)校正,例如通過(guò)過(guò)載電流持續(xù)時(shí)間、電流大小,沖擊電流持續(xù)時(shí)間、電流大小等因素進(jìn)行參數(shù)修正。
對(duì)于電動(dòng)汽車(chē), 該因數(shù)通常為1.6, 即
In≥ 1.6 * [Ib /(Kt x Ke x Kv x Kf)]
下圖則是EV簡(jiǎn)易電氣架構(gòu)
比如一個(gè)電動(dòng)巴士項(xiàng)目, 系統(tǒng)電壓不超過(guò)700VDC。
總計(jì)用9顆熔斷器, 用途及工作電流如下:
直流快充: 150A
交流慢充: 30A
電機(jī)控制器: 電流為210A,峰值電流310A(30s)
DC/DC: 電流7.5A
EPS: 電流12A,峰值15A(5min)
暖風(fēng)機(jī): 3A
前空調(diào)1/前空調(diào)2/后空調(diào): 電流為5A,峰值電流為7A
最終選型如下:
選擇pioneer ASTM熔斷器作為EV保護(hù)方案:
全面的產(chǎn)品供應(yīng):
32Vdc~800Vdc
500mA~700A
0603(1.6x0.8mm)~Φ38x75mm
專(zhuān)業(yè)的直流熔斷器方案研發(fā)與生產(chǎn)
SMD
PV
DMI
EV/HEV
目前市場(chǎng)電子產(chǎn)品的需求和發(fā)展,半導(dǎo)體和IC的功能集成度越來(lái)越強(qiáng),工作電壓力越來(lái)越低,近幾年pioneer(凱新達(dá))也逐漸從獨(dú)立分銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型為混合分銷(xiāo)商,也在眾多元器件中拿下了博鉞電子的代理權(quán),博鉞電子科技有限公司,始創(chuàng)于2012年,自公司成立以來(lái),致力于貼片保險(xiǎn)絲與低壓熔斷器的研發(fā)和生產(chǎn),并在大電流和高電壓的小型化上面有獨(dú)到的研究,產(chǎn)品更是涵蓋消費(fèi)電子,通信保護(hù),HVDC,數(shù)字儀表DMI,光伏PV,電動(dòng)EV/混合動(dòng)力HEV。
推薦閱讀:
特別推薦
- 車(chē)用開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 貿(mào)澤電子開(kāi)售用于IoT、智能和工業(yè)應(yīng)用的Siemens LOGO! 8.4云邏輯模塊
- 英飛凌推出全球最薄硅功率晶圓,突破技術(shù)極限并提高能效
- 東芝推出面向多種車(chē)載應(yīng)用3相直流無(wú)刷電機(jī)的新款柵極驅(qū)動(dòng)IC
- 村田開(kāi)發(fā)兼顧伸縮性和可靠性的“可伸縮電路板”
技術(shù)文章更多>>
- 第8講:SiC外延生長(zhǎng)技術(shù)
- 二極管的單向?qū)щ娦院头蔡匦郧€說(shuō)明
- 如何使用GaNFET設(shè)計(jì)四開(kāi)關(guān)降壓-升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器?
- 優(yōu)化SPI驅(qū)動(dòng)程序的幾種不同方法
- DigiKey 2024 年第三季度新增 139 家供應(yīng)商和 611,000 多種創(chuàng)新產(chǎn)品,擴(kuò)展了新產(chǎn)品陣容
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
攝像頭
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開(kāi)發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測(cè)
太陽(yáng)能
太陽(yáng)能電池
泰科源
鉭電容