【導(dǎo)讀】現(xiàn)在，擁有強(qiáng)大適應(yīng)能力的珠三角優(yōu)雅轉(zhuǎn)身，已成為中國制造向高端發(fā)展——中國智造產(chǎn)業(yè)升級樣本，同時(shí)粵港澳大灣區(qū)呼之欲出，建設(shè)瞄準(zhǔn)“世界級”格局。
30年前，時(shí)勢造英雄：作為中國改革開放最先開放的地區(qū)，珠三角制造業(yè)蓬勃發(fā)展，成為近幾十年來中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的排頭兵。在這片僅為中國國土面積0.6%的小區(qū)域，創(chuàng)造出中國出口總額的27%和吸收中國外商投資總額20%的奇跡。
2年前，可持續(xù)發(fā)展受到挑戰(zhàn)：曾經(jīng)拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的引擎——珠三角在出口前景黯淡、勞動(dòng)力短缺、工資持續(xù)上漲、融資狀況收緊、人民幣匯率波動(dòng)多重現(xiàn)實(shí)下打壓，競爭力急劇下降，制造業(yè)遇到前所未有的危機(jī)，蟬聯(lián)多年“亞洲工廠”桂冠搖搖欲墜，負(fù)面新聞迭起，小企業(yè)倒閉潮頻現(xiàn)。
現(xiàn)在，擁有強(qiáng)大適應(yīng)能力的珠三角優(yōu)雅轉(zhuǎn)身，已成為中國制造向高端發(fā)展——中國智造產(chǎn)業(yè)升級樣本，同時(shí)粵港澳大灣區(qū)呼之欲出，建設(shè)瞄準(zhǔn)“世界級”格局。
多年痛點(diǎn)：核心技術(shù)多數(shù)依靠進(jìn)口
上世紀(jì)90年代，無數(shù)跨國公司踏上珠三角這片熱土，引入先進(jìn)的生產(chǎn)線和技術(shù)與這里的低工資形成了一個(gè)世界級無可匹敵的組合，生產(chǎn)的各種商品源源不斷出口滿足西方富裕世界無止境的消費(fèi)需求。而現(xiàn)在，西方世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯遏制了對中國商品需求的增長，而勞動(dòng)力短缺和工資上漲將中國制造業(yè)工資推高了四倍，如下圖示所示，目前中國的工資水平顯著高于東南亞和印度，珠三角低端制造業(yè)快速向東盟國家轉(zhuǎn)移。
珠三角制造業(yè)問題主要集中在：
首先，結(jié)構(gòu)性勞動(dòng)力短缺。珠三角的勞動(dòng)力短缺問題近年日趨嚴(yán)重，這種短缺并非和大發(fā)展時(shí)期季節(jié)性勞動(dòng)力短缺相同，而是結(jié)構(gòu)性勞動(dòng)力短缺，技工和創(chuàng)新型人才缺乏。
其次，商務(wù)成本上升。珠三角之前的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢隨著工資的增長漸漸變成阻礙其發(fā)展的劣勢；而原材料的價(jià)格上漲加重產(chǎn)品成本增高，導(dǎo)致珠三角的產(chǎn)業(yè)出現(xiàn) “空心化”，部分產(chǎn)業(yè)外移中國西部和東南亞。
第三，產(chǎn)品競爭力不足，缺乏技術(shù)創(chuàng)新能力。珠三角規(guī)模最大是中小企業(yè)，其生產(chǎn)方式主要是貼牌生產(chǎn)，雖然這種模式成本低且容易發(fā)展為大規(guī)模企業(yè)，但是企業(yè)在國際分工中卻位于最低的層面。
制造業(yè)的能力和潛力最重要的體現(xiàn)是產(chǎn)品的質(zhì)量與層次。多年來，珠三角中小制造業(yè)的痛點(diǎn)一直圍繞在出口產(chǎn)品的關(guān)鍵性核心技術(shù)多數(shù)依靠進(jìn)口，缺乏技術(shù)創(chuàng)新，即便本土部分中小高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)具備了研發(fā)能力，但還未形成規(guī)模成群的國內(nèi)和國際品牌效力。
華麗轉(zhuǎn)身：智能化產(chǎn)業(yè)升級 先進(jìn)制造業(yè)崛起正當(dāng)時(shí)
面對發(fā)達(dá)國家高端制造業(yè)回流和發(fā)展中國家承接制造業(yè)轉(zhuǎn)移的“雙向擠壓”，靈活的珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
2016年，珠三角不斷加快促進(jìn)制造業(yè)智能化發(fā)展，發(fā)展以先進(jìn)裝備制造業(yè)、先進(jìn)材料制造業(yè)和先進(jìn)電子信息制造業(yè)為主體的先進(jìn)制造業(yè)體系，促進(jìn)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，大力發(fā)展智能裝備及機(jī)器人、新一代信息技術(shù)、節(jié)能與新能源汽車等先進(jìn)制造業(yè)。珠三角的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)布局中，珠江西岸與東岸各具特色：珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶初步形成，珠江東岸高端新型電子信息產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展。
2017年1月19日在廣東省第十二屆人民代表大會(huì)第五次會(huì)議上，廣東省人民政府2017年《政府工作報(bào)告》發(fā)布?！秷?bào)告》稱，廣東堅(jiān)持制造業(yè)立省，貫徹落實(shí)《中國制造2025》，提高制造業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資比重，力爭高技術(shù)制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)比重達(dá)28%。加快發(fā)展智能制造，培育一批國家級智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目。建設(shè)國家制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展示范省，以“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造”專業(yè)鎮(zhèn)和龍頭骨干制造企業(yè)為重點(diǎn)，開展融合創(chuàng)新試點(diǎn)。推進(jìn)珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，發(fā)展工作母機(jī)類制造業(yè)，培育100家產(chǎn)值超10億元的先進(jìn)裝備制造骨干企業(yè)，形成20個(gè)產(chǎn)值超100億元的先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。
問路何方：中國智造是第一要義
2017年伊始，格力和美的產(chǎn)業(yè)突圍競爭大戲格外亮眼，珠三角兩大白電巨頭均以機(jī)器換人作為智能制造新利潤增長點(diǎn)。
美的收購全球四大機(jī)器人公司之一德國庫卡集團(tuán)，修筑機(jī)器人和自動(dòng)化的“第二跑道”。作為全球工業(yè)機(jī)器人四大公司之一（其他三家為ABB、發(fā)那科、安川電機(jī)），庫卡不僅擁有百年歷史，也是德國工業(yè)4.0的代表企業(yè)，在奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪、大眾的生產(chǎn)線上，都能找到庫卡機(jī)器人的身影，庫卡的目標(biāo)是2020年在中國市場達(dá)到10億歐元的銷售額。
格力強(qiáng)調(diào)不是用別人的技術(shù)做創(chuàng)新，而是實(shí)現(xiàn)中國人的技術(shù)創(chuàng)新，才是最有價(jià)值的，這也是前文提到的珠三角中小企業(yè)的痛點(diǎn)之一。由格力自主研發(fā)的機(jī)器人自動(dòng)化裝備，在今年全國“兩會(huì)”期間首次亮相。格力電器董事長兼總裁董明珠表示，未來格力電器將緊密圍繞機(jī)器人和精密機(jī)床兩大領(lǐng)域進(jìn)行深入研究，在完成格力自身制造系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級的同時(shí)，為“中國制造2025”提供一批完全自主研發(fā)的高端裝備。
未來的中國智造有了全新的方向：原來全球供應(yīng)鏈?zhǔn)牵簴|方高效地制造，西方高效地消費(fèi)……現(xiàn)在方向顛倒，中國智造和西方智造都在為中國這個(gè)全球最大的市場忙碌著，而珠三角已成為中國智造產(chǎn)業(yè)升級的樣本。
此外特別值得探討的是，在智能制造的基礎(chǔ)上，加之互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的迫切需求，珠三角地區(qū)的兩化融合必將逐步加速。像航天云網(wǎng)這樣的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺將驅(qū)動(dòng)珠三角地區(qū)的制造業(yè)從智能制造向全維度的工業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)模式轉(zhuǎn)型。從長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)來看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺與實(shí)體制造業(yè)的融合將是接下來工業(yè)行業(yè)發(fā)展的使命。
