-
屏蔽效能分析
屏蔽效能表現(xiàn)了屏蔽體對(duì)電磁波的衰減程度。由于屏蔽體通常能將電磁波的強(qiáng)度衰減到原來(lái)的百分之一至萬(wàn)分之一, 因此通常用分貝(dB)來(lái)表述。一般的屏蔽體的屏蔽效能可達(dá)40 dB, 軍用設(shè)備的屏蔽體的屏蔽效能可達(dá)60 dB, TEMPEST設(shè)備的屏蔽體的屏蔽效能可達(dá)80 dB以上。
2019-08-06
屏蔽 效能分析
-
耦合與退耦，上拉與下拉！
耦合指信號(hào)由第一級(jí)向第二級(jí)傳遞的過(guò)程，一般不加注明時(shí)往往是指交流耦合。退耦是指對(duì)電源采取進(jìn)一步的濾波措施，去除兩級(jí)間信號(hào)通過(guò)電源互相干擾的影響。耦合常數(shù)是指耦合電容值與第二級(jí)輸入阻抗值乘積對(duì)應(yīng)的時(shí)間常數(shù)。
2019-08-06
耦合 退耦 上拉 下拉
-
電源系統(tǒng)開(kāi)關(guān)控制器的MOSFET選擇
MOSFET廣泛使用在模擬電路與數(shù)字電路中，和我們的生活密不可分。MOSFET的優(yōu)勢(shì)在于：首先驅(qū)動(dòng)電路比較簡(jiǎn)單。
2019-08-05
電源系統(tǒng) 開(kāi)關(guān)控制器 MOSFET
-
MOS管簡(jiǎn)介以及判定電極、放大能力的方法
MOS場(chǎng)效應(yīng)管即金屬-氧化物-半導(dǎo)體型場(chǎng)效應(yīng)管，英文縮寫(xiě)為MOSFET(Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect-Transistor)，屬于絕緣柵型。
2019-08-05
MOS管 判定電極 放大能力
-
負(fù)壓是怎么產(chǎn)生的？附電路詳細(xì)分析
在電子電路中我們常常需要使用負(fù)的電壓，比如說(shuō)我們?cè)谑褂眠\(yùn)放的時(shí)候常常需要給他建立一個(gè)負(fù)的電壓。下面就簡(jiǎn)單的以正5V電壓到負(fù)電壓5V為例說(shuō)一下他的電路。
2019-08-02
負(fù)壓 電路圖
-
TVS二極管失效分析
常用電路保護(hù)器件的主要失效模式為短路，瞬變電壓抑制器(TVS)亦不例外。TVS 一旦發(fā)生短路失效，釋放出的高能量常常會(huì)將保護(hù)的電子設(shè)備損壞。這是 TVS 生產(chǎn)廠家和使用方都想極力減少或避免的情況。通過(guò)對(duì) TVS 篩選和使用短路失效樣品進(jìn)行解剖觀察獲得其失效部位的微觀形貌特征。
2019-08-02
TVS 二極管 失效分析
-
如何使用浪涌電流限制器NTC（二）
在上一篇文章“如何使用浪涌電流限制器NTC（一）”中，我們介紹了NTC熱敏電阻的優(yōu)點(diǎn)和兩種應(yīng)用示例。本文中，我們將繼續(xù)講解NTC熱敏電阻其余的兩種應(yīng)用。
2019-08-02
浪涌 電流限制器 NTC
-
板子上的MOS管真的能持續(xù)安全工作嗎？
板子上的功率MOS管是否能持續(xù)安全工作，是設(shè)計(jì)者最擔(dān)心的問(wèn)題。炸機(jī)、用著用著就壞了、莫名其妙MOS管就炸了，工程師遇到這些真是又怕又恨，可到底是哪里出問(wèn)題了呢？這一切其實(shí)都和SOA有關(guān)。
2019-08-01
板子 MOS管 安全工作
-
PCB電路板短路的六種檢查方法！
焊接短路（如：連錫）、PCB短路（如：殘銅、孔偏等）、器件短路、組裝短路、ESD/EOS擊穿、電路板內(nèi)層微短路、電化學(xué)短路（如：化學(xué)殘留、電遷移）、其他原因造成的短路。
2019-07-31
PCB 電路板 短路 檢查方法
- 毫秒級(jí)響應(yīng)：新一代數(shù)字音頻遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)傳輸方案解析
- RIGOL高速伺服激光加工系統(tǒng)MIPI D－PHY一致性測(cè)試
- 無(wú)感FOC算法驅(qū)動(dòng)的BLDC電機(jī)的優(yōu)勢(shì)解析與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用方案
- 詳解超級(jí)電容器與電池在儲(chǔ)能解決方案的對(duì)比 (上)
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- Vicor 發(fā)布全新穩(wěn)壓 48V 至 12V DCM DC-DC 轉(zhuǎn)換器系列
- Nordic賦能模組為智能家居應(yīng)用提供Matter over Thread功能
- 單芯多域！MCU跨界賦能汽車儀表與工業(yè)HMI一體化開(kāi)發(fā)
- 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測(cè)試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- 詳解超級(jí)電容器與電池在儲(chǔ)能解決方案的對(duì)比 (上)
- 無(wú)感FOC算法驅(qū)動(dòng)的BLDC電機(jī)的優(yōu)勢(shì)解析與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用方案
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
