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IMF：TE推出用于零瓦電路的靈敏雙穩(wěn)態(tài)小尺寸繼電器
TE Connectivity 公司推出用于零瓦電路的IMF繼電器。如果沒有像移動(dòng)手機(jī)連接器之類的終端設(shè)備，零瓦充電器就會(huì)停止從電網(wǎng)中取電， TE的IMF是專為這樣的應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，其設(shè)計(jì)是對(duì)現(xiàn)有AXICOM IM繼電器產(chǎn)品線的補(bǔ)充。
2012-02-22
IMF TE 零瓦電路 繼電器
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電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)技術(shù)
鋰電池具有高電池單體電壓、高比能量和高能量密度，是當(dāng)前比能量最高的電池。但正是因?yàn)殇囯姵氐哪芰棵芏缺容^高，當(dāng)發(fā)生誤用或?yàn)E用時(shí)，將會(huì)引起安全事故。而電池管理系統(tǒng)能夠解決這一問題。當(dāng)電池處在充電過壓或者是放電欠壓的情況下，管理系統(tǒng)能夠自動(dòng)切斷充放電回路，其電量均衡的功能能夠保證單...
2012-02-21
電動(dòng)汽車 電池管理 鋰離子電池 電量測(cè)量
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基于EXB841的IGBT驅(qū)動(dòng)與保護(hù)電路設(shè)計(jì)
多絕緣柵雙極型晶體管IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)是一種由雙極型晶體管與MOSFET組合的器件，它既具有MOSFET的柵極電壓控制快速開關(guān)特性，又具有雙極型晶體管大電流處理能力和低飽和壓降的特點(diǎn)，近年來在各種電能變換裝置中得到了廣泛應(yīng)用。但是，IGBT的門極驅(qū)動(dòng)電路影響IGBT的通態(tài)壓降...
2012-02-21
EXB841 IGBT驅(qū)動(dòng) 保護(hù)電路
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國產(chǎn)逆變器發(fā)展雖快 國際競爭力仍不足
雖然中國光伏產(chǎn)業(yè)進(jìn)入低谷，但是，相對(duì)于電池組件及多晶硅產(chǎn)業(yè)而言，光伏并網(wǎng)逆變器仍然被看好，近日印發(fā)的《關(guān)于做好2012年金太陽示范工作的通知》也給逆變器等關(guān)鍵設(shè)備帶來利好。據(jù)IHS iSuppli公司中國研究部門的專題報(bào)告顯示，中國光伏逆變器市場四年內(nèi)將增長近三倍。中國逆變器出貨量到2015年將...
2012-02-21
逆變器 光伏
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ZXLD1371：Diodes推出有助于延長LED壽命的LED驅(qū)動(dòng)器控制器
Diodes公司推出ZXLD1371 LED驅(qū)動(dòng)器控制器，通過把輸入工作電壓范圍擴(kuò)展到從60V一直到最低的5.0V，使其應(yīng)用范圍更為寬廣，包括輸入電壓變異最大的汽車照明以及12V交流供電的系統(tǒng)。該控制器靈活多用，通過驅(qū)動(dòng)外接的場效應(yīng)晶體管 (FET)，可構(gòu)成降壓、升壓及升降壓的驅(qū)動(dòng)器電路。在升壓模式下，它可以...
2012-02-21
ZXLD1371 Diodes LED驅(qū)動(dòng)器控制器
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蓄電池內(nèi)阻及其同蓄電池各類失效模式的關(guān)系
不同的測(cè)試模式對(duì)蓄電池的性能狀況反映也不一樣，多年的研究和運(yùn)用表明，內(nèi)阻檢測(cè)是目前最為可靠的測(cè)試方式之一，而蓄電池的不同失效模式對(duì)內(nèi)阻的反映情況也不一樣，了解蓄電池的內(nèi)阻和各種失效模式的關(guān)系，有利于更好地對(duì)蓄電池進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)。合理地選擇及使用目前直流電源系統(tǒng)中的蓄電池和電池...
2012-02-20
蓄電池 內(nèi)阻 失效模式
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基于LLC諧振變換器的大功率智能充電器設(shè)計(jì)方案
本文闡述半橋LLC 諧振電路的工作原理和特點(diǎn)，并且用MATLAB 對(duì)LLC 諧振進(jìn)行了仿真，分析了其工作區(qū)域。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用NCP1653 提供PFC 電路，NCP1396（壓控震蕩器）為電路提供保護(hù)功能，單片機(jī)芯片S3F84K4 通過編程為電路提供智能控制，設(shè)計(jì)了一款大功率智能充電器。通過測(cè)試，該款充電器能很好的...
2012-02-20
LLC 諧振變換器 智能充電器
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提高電動(dòng)汽車電池效率和壽命的主動(dòng)平衡技術(shù)
幾個(gè)單獨(dú)的電池單元以串聯(lián)方式相連接，當(dāng)電池單元充電時(shí)，有可能發(fā)生某些電池單元還沒有充滿，但另一些電池單元已充滿的情況，從而導(dǎo)致某些電池單元過分充電。類似的，當(dāng)電池單元放電時(shí)，有可能發(fā)生某些電池單元已完全放電，而另一些電池單元還有能量的情況，從而發(fā)生某些電池單元過度放電。為了避...
2012-02-20
電動(dòng)汽車 電池 主動(dòng)平衡技術(shù) 被動(dòng)平衡技術(shù)
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自動(dòng)汽車與傳感器將成焦點(diǎn) 出貨量飆升
自動(dòng)車是指幾乎不用人工干預(yù)、可以自動(dòng)行駛的汽車，它很可能代表未來的駕駛潮流。據(jù)IHS公司的汽車研究報(bào)告，幫助創(chuàng)造這種工程奇跡的汽車傳感器市場目前已經(jīng)出現(xiàn)，而且未來幾年將保持高速增長。
2012-02-20
汽車 傳感器 駕駛
- 車輛區(qū)域控制架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)——趨勢(shì)篇
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