-
【電源設(shè)計(jì)小貼士33】：注意SEPIC耦合電感回路電流2
本文將討論如何確定SEPIC拓?fù)渲旭詈想姼械穆╇姼幸?。上次，我們討論了耦合電容器AC電壓被施加于耦合電感漏電感的情況。漏電感電壓會(huì)在電源中引起較大的回路電流。這次我們將介紹利用松散耦合電感和緊密耦合電感所構(gòu)建電源的一些測(cè)量結(jié)果。
2013-03-06
電源 耦合電感 回路電流
-
TVS將變成ESD保護(hù)二極管的終極替代
臺(tái)灣晶炎認(rèn)為，隨著今天IC制造工藝下探28納米節(jié)點(diǎn)，ESD保護(hù)二極管開(kāi)始遇到三個(gè)致命的發(fā)展瓶頸：升級(jí)換代時(shí)間長(zhǎng)、反應(yīng)時(shí)間太長(zhǎng)和鉗位電壓做不低，未來(lái)TVS取代ESD保護(hù)二極管將變成主流發(fā)展趨勢(shì)。
2013-03-06
TVS ESD 二極管
-
解讀PPTC及其與保險(xiǎn)絲的區(qū)別
聚合物正溫度系數(shù) (PPTC) 電路保護(hù)器件通過(guò)限制過(guò)流或過(guò)壓故障發(fā)生時(shí)的電流來(lái)幫助保護(hù)電路。這些器件通常稱作 PPTC 或“可復(fù)位器件”，有時(shí)被誤認(rèn)為“可復(fù)位保險(xiǎn)絲”。PPTC 器件與保險(xiǎn)絲有何不同呢？
2013-03-06
PPTC 保險(xiǎn)絲
-
采用雙絞線作為電源總線有利于信號(hào)傳輸
本文從車(chē)載總線中電源線的信號(hào)傳輸特征角度對(duì)車(chē)載總線進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，并根據(jù)分析結(jié)果對(duì)電源總線的傳導(dǎo)發(fā)射進(jìn)行了測(cè)試，得出了采用雙絞線作為電源總線有利于信號(hào)傳輸?shù)慕Y(jié)論。
2013-03-05
雙絞線 電源 電磁兼容
-
汽車(chē)電路保護(hù)器件該如何設(shè)計(jì)？
在信息娛樂(lè)設(shè)備越來(lái)越多的集成于汽車(chē)內(nèi)的情況下，電子模塊的電路保護(hù)是不得不考慮的問(wèn)題。信息娛樂(lè)設(shè)備容易因?yàn)檫^(guò)高的瞬變電壓而損壞，該如何設(shè)計(jì)來(lái)保護(hù)這些設(shè)備免受損壞，是本文將要講解的主要內(nèi)容。
2013-03-05
汽車(chē) ESD PPTC 車(chē)載娛樂(lè)
-
【電源設(shè)計(jì)小貼士32】：注意SEPIC耦合電感回路電流1
在這篇【電源設(shè)計(jì)小貼士】中，我們將確定SEPIC拓?fù)渲旭詈想姼械囊恍┞╇姼幸蟆Ｔ诓灰笾骷?jí)電路和次級(jí)電路之間電氣隔離且輸入電壓高于或者低于輸出電壓時(shí)，SEPIC是一種非常有用的拓?fù)洹?/p>
2013-03-05
電源 耦合電感 回路電流
-
EMC測(cè)試為什么不足，還需要什么？
盡管最新型的汽車(chē)帶有多種電子設(shè)備，但由于無(wú)法預(yù)測(cè)的電磁干擾問(wèn)題，可能并不夠安全。隨著車(chē)載移動(dòng)電話和寬帶無(wú)線系統(tǒng)應(yīng)用的普及，會(huì)產(chǎn)生大量的電子噪聲，這種不安全的情況會(huì)變得更加惡化。
2013-03-04
EMC測(cè)試 汽車(chē)電子
-
【電源設(shè)計(jì)小貼士31】：同步降壓MOSFET電阻比的正確選擇
在這篇【電源設(shè)計(jì)小貼士】中，我們將研究在同步降壓功率級(jí)中如何對(duì)傳導(dǎo)功耗進(jìn)行折中處理，而其與占空比和FET電阻比有關(guān)。進(jìn)行這種折中處理可得到一個(gè)用于FET選擇的非常有用的起始點(diǎn)。
2013-03-04
電源 MOSFET
-
2元保險(xiǎn)絲為何引起2000元維修費(fèi)？解讀汽車(chē)保險(xiǎn)絲
由于汽車(chē)的安全氣囊報(bào)警燈亮了，因此去4S店檢修，誰(shuí)想對(duì)方說(shuō)需要更換安全氣囊模塊，2000塊，因沒(méi)貨，就等到下次來(lái)修，第二次維修時(shí)師傅說(shuō)是保險(xiǎn)絲燒壞了，只需要2塊錢(qián)更換一個(gè)保險(xiǎn)絲就可，小小保險(xiǎn)絲差點(diǎn)惹了麻煩。
2013-03-01
保險(xiǎn)絲 汽車(chē)
- 不止射頻：Qorvo? 解鎖下一代移動(dòng)設(shè)備的無(wú)限未來(lái)
- 里程碑式進(jìn)展！思特威CMOS圖像傳感器芯片單月出貨超1億顆！
- V2X 技術(shù)提速，鋪平高階自動(dòng)駕駛發(fā)展之路
- 兆易創(chuàng)新推出GD32G5系列Cortex?-M33內(nèi)核高性能MCU
- 瑞薩率先推出采用車(chē)規(guī)3nm制程的多域融合SoC
- Melexis推出超低功耗車(chē)用非接觸式微功率開(kāi)關(guān)芯片
- Bourns 發(fā)布新款薄型線性濾波器系列 SRF0502 系列
- 集成開(kāi)關(guān)控制器如何提升系統(tǒng)能效？
- 【“源”察秋毫系列】下一代半導(dǎo)體氧化鎵器件光電探測(cè)器應(yīng)用與測(cè)試
- 利用5G升級(jí)汽車(chē)信號(hào)管理，為未來(lái)做好準(zhǔn)備
- 射頻 FDA 如何使用射頻采樣 ADC 來(lái)增強(qiáng)測(cè)試系統(tǒng)
- V2X 技術(shù)提速，鋪平高階自動(dòng)駕駛發(fā)展之路
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
