-
工程師自爆開(kāi)關(guān)電源項(xiàng)目中遇到的問(wèn)題及解決方法
工程師在工作中都會(huì)碰到很多技術(shù)上的問(wèn)題，或棘手、或容易，但把每個(gè)處理細(xì)節(jié)都記錄下來(lái)會(huì)對(duì)以后的工作或同事有很大的參考價(jià)值。本文就是某工程師詳細(xì)記錄了自己在處理一些開(kāi)關(guān)電源的問(wèn)題時(shí)遇到的現(xiàn)象及解決辦法，供大家參考和分享。
2013-03-14
開(kāi)關(guān)電源
-
Q值提高30％的0402尺寸新高頻電感器
村田制作所推出0402尺寸高頻電感器，Q值提高30％。新產(chǎn)品使用該公司自主開(kāi)發(fā)的微細(xì)加工技術(shù)形成最合適的線(xiàn)圈圖案，同時(shí)還采用了L形電極構(gòu)造，由此提高了Q值。
2013-03-13
高頻電感器 0402尺寸 Q值
-
最多可支持六個(gè)串聯(lián)鋰電池的有源方式單元驅(qū)動(dòng)IC
凌力爾特上市有源方式單元驅(qū)動(dòng)IC，最多可支持六個(gè)串聯(lián)鋰電池單元。此次上市的IC主要用于對(duì)串聯(lián)電池單元的容量偏差進(jìn)行補(bǔ)償。而以前這種用途一直采用無(wú)源方式。無(wú)源方式在電池間存在容量偏差時(shí)，會(huì)與容量最低的電池單元一起，以電阻成分方式消耗容量較多的電池單元的能量。
2013-03-13
鋰電池 有源方式 驅(qū)動(dòng)IC
-
帶你認(rèn)識(shí)SAE電動(dòng)車(chē)充電連接器標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)際汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)公布了全電動(dòng)和半電動(dòng)車(chē)用充電連接器的升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將為汽車(chē)行業(yè)在通向未來(lái)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展道路上提供嚴(yán)格的行業(yè)準(zhǔn)則。這是世界上第一個(gè)也是唯一一個(gè)在該領(lǐng)域獲得整個(gè)行業(yè)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。
2013-03-13
SAE電動(dòng)車(chē) 連接器 標(biāo)準(zhǔn)
-
高頻信號(hào)如何影響模擬器件的EMI
EMI是如何造成較大的直流偏差呢？可能是以下一種情形：根據(jù)設(shè)計(jì)，很多儀表放大器可以在最高數(shù)十千赫的頻率范圍內(nèi)表現(xiàn)出極佳的共模抑制性能。但是，非屏蔽的放大器接觸到數(shù)十或數(shù)百“兆赫”的RF輻射時(shí)，就可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
2013-03-13
高頻信號(hào) 模擬器件 EMI
-
【電源設(shè)計(jì)小貼士38】：使用簡(jiǎn)易鎖存電路保護(hù)電源
您曾經(jīng)是否需要過(guò)一款簡(jiǎn)單、低成本的鎖存電路？文中圖1顯示的就是這樣一款電路，它只需幾元錢(qián)的組件便可以提供電源故障保護(hù)，基本上是一個(gè)可控硅整流器 (SCR)，結(jié)合了一些離散組件。兩個(gè)晶體管正常情況下為關(guān)閉狀態(tài)。
2013-03-13
電源 鎖存電路
-
壓敏電阻及過(guò)壓保護(hù)器在雷電防護(hù)中的應(yīng)用
氧化鋅壓敏電阻器在線(xiàn)路中應(yīng)用時(shí)必須承受雷電過(guò)電壓、操作過(guò)電壓和暫時(shí)工頻過(guò)電壓的沖擊,它的性能和使用也是人們倍加注意的問(wèn)題。本文系統(tǒng)論述防雷用氧化鋅壓敏電阻器、過(guò)電壓保護(hù)器的性能、特點(diǎn)和應(yīng)用。
2013-03-13
壓敏電阻 雷電防護(hù) 過(guò)壓保護(hù)器
-
我們到了嗎？
在我慢慢長(zhǎng)大的過(guò)程中，郵件是用一輛 Grumman Kurbwatt 電動(dòng)廂式貨車(chē)投遞的。如今，Kurbwatt 已不復(fù)存在，郵件由工作人員徒步投遞。也許這是兩黨合作的少有范例，因?yàn)闊o(wú)論是否“綠色”信徒，均將此視為一項(xiàng)成功。然而，Kurbwatt 提醒我們，電動(dòng)汽車(chē)始終無(wú)處不在，即使你并沒(méi)有注意到它。
2013-03-13
凌力爾特 電動(dòng)汽車(chē) 電池技術(shù)
-
【電源設(shè)計(jì)小貼士37】：折中選擇輸入電容紋波電流線(xiàn)壓范圍
在為一個(gè)低功耗、離線(xiàn)電源選擇輸入濾波電容時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一種有趣的權(quán)衡過(guò)程。要折中地選取電容的紋波電流額定值，以適合電源工作所需的電壓范圍。電容紋波電流額定值越大，應(yīng)力越小，電源效率也就越高。
2013-03-12
電源 電容紋波
- 不止射頻：Qorvo? 解鎖下一代移動(dòng)設(shè)備的無(wú)限未來(lái)
- 里程碑式進(jìn)展！思特威CMOS圖像傳感器芯片單月出貨超1億顆！
- V2X 技術(shù)提速，鋪平高階自動(dòng)駕駛發(fā)展之路
- 兆易創(chuàng)新推出GD32G5系列Cortex?-M33內(nèi)核高性能MCU
- 瑞薩率先推出采用車(chē)規(guī)3nm制程的多域融合SoC
- Melexis推出超低功耗車(chē)用非接觸式微功率開(kāi)關(guān)芯片
- Bourns 發(fā)布新款薄型線(xiàn)性濾波器系列 SRF0502 系列
- 集成開(kāi)關(guān)控制器如何提升系統(tǒng)能效？
- 【“源”察秋毫系列】下一代半導(dǎo)體氧化鎵器件光電探測(cè)器應(yīng)用與測(cè)試
- 利用5G升級(jí)汽車(chē)信號(hào)管理，為未來(lái)做好準(zhǔn)備
- 射頻 FDA 如何使用射頻采樣 ADC 來(lái)增強(qiáng)測(cè)試系統(tǒng)
- V2X 技術(shù)提速，鋪平高階自動(dòng)駕駛發(fā)展之路
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
