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汽車(chē)電子

電池管理系統(tǒng)BMS，靜電防護(hù)不到位咋補(bǔ)救？

典型的BMS控制板，基于NXP核心汽車(chē)級(jí)器件。作為板級(jí)ESD控制的主要部位為3路的CAN通信和RS485 RS232的對(duì)外通信接口，此方案內(nèi)置了高可靠性的ESD防護(hù)，支持熱插拔和隨機(jī)的電池連接防護(hù)。

2017-10-12

BMS控制板汽車(chē)級(jí)器件通信 D防護(hù)

電力傳動(dòng)系的電路保護(hù)

雖然混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)比傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車(chē)更節(jié)能，但由于電子系統(tǒng)的顯著增加需要新的電路保護(hù)概念。高可靠性（如電池管理或傳輸逆變器的惡劣的環(huán)境）需要采用特定的技術(shù)。

2017-10-11

電路保護(hù) 高可靠性特定的技術(shù)

“刷臉”進(jìn)站，火車(chē)站的人臉識(shí)別靠譜嗎？

將火車(chē)票二維碼朝上、身份證朝下，一同放入設(shè)備中間的橙色入口處，然后將臉部對(duì)準(zhǔn)機(jī)器攝像頭進(jìn)行“刷臉”，大概識(shí)別了一秒鐘左右，藍(lán)色閘門(mén)打開(kāi)，機(jī)器自動(dòng)放行，整個(gè)過(guò)程非?？焖?、高效。

2017-10-11

人工智能產(chǎn)業(yè)前沿生物識(shí)別

無(wú)線充電的普及距離我們還有多遠(yuǎn)？

無(wú)線充電技術(shù)，即Wireless charging technology，是指具有電池的裝置不需要借助于電導(dǎo)線，利用電磁波感應(yīng)原理或者其他相關(guān)的交流感應(yīng)技術(shù)，在發(fā)送端和接收端用相應(yīng)的設(shè)備來(lái)發(fā)送和接收產(chǎn)生感應(yīng)的交流信號(hào)來(lái)進(jìn)行充電的一項(xiàng)技術(shù)，源于無(wú)線電力輸送技術(shù)。無(wú)線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在手機(jī)的充電中。

2017-09-29

無(wú)線充電汽車(chē)電子電動(dòng)汽車(chē)

如何選擇最佳汽車(chē)應(yīng)用閃存

NOR 閃存最初應(yīng)用在信息娛樂(lè)和引擎控制等方面，隨著汽車(chē)電腦化進(jìn)程的步伐不斷加快，NOR 閃存在汽車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，尤其是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、數(shù)字儀表盤(pán)和信息娛樂(lè)等系統(tǒng)對(duì)NOR 閃存的市場(chǎng)需求迅猛增長(zhǎng)。

2017-09-28

汽車(chē)電子技術(shù)實(shí)例 NOR閃存

Intersil推出業(yè)內(nèi)首款15A、42V模擬電源模塊

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE: 6723）子公司Intersil今天宣布，推出業(yè)內(nèi)首款42V單通道DC/DC步降電源模塊ISL8215M，可提供高達(dá)15A的持續(xù)電流。該模塊可在單一寬輸入電壓范圍中運(yùn)行，包括工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的12V、18V和24V中間總線電源軌。它提供0.6V - 12V可調(diào)節(jié)輸出電壓、60mA/mm2的...

2017-09-28

ISL8215M 可調(diào)節(jié)輸出高功率密度負(fù)載點(diǎn)轉(zhuǎn)換性能

I-PEX內(nèi)置鎖扣功能的新款射頻連接器

在高沖擊和高振動(dòng)的應(yīng)用下,射頻連接器從印刷電路板上脫落一直是困擾設(shè)計(jì)工程師們的一個(gè)問(wèn)題,現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)內(nèi)置鎖扣功能的新型連接器來(lái)解決。

2017-09-25

射頻連接器連接器 I-PEX

感知時(shí)代傳感器能否玩出中國(guó)特色，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)？

從信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程看，過(guò)去20年，我們先后經(jīng)過(guò)計(jì)算時(shí)代和通信時(shí)代，進(jìn)入到現(xiàn)在的感知時(shí)代以及智能時(shí)代。前兩個(gè)時(shí)代的發(fā)展遵循摩爾定律，感知時(shí)代則可以稱(chēng)為超越摩爾。傳感器是超越摩爾的關(guān)鍵技術(shù)，在感知時(shí)代和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將為業(yè)界帶來(lái)歷史性的機(jī)遇。

2017-09-19

傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿可穿戴設(shè)備消費(fèi)電子

電子手剎與傳統(tǒng)手剎有啥區(qū)別？

電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過(guò)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車(chē)制動(dòng)，只不過(guò)控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

2017-09-18

電子手剎傳統(tǒng)手剎優(yōu)勢(shì) 汽車(chē)電子

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