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汽車電子

投射式電容觸控技術為iot和可穿戴提升觸控體驗

從工業(yè)、汽車、醫(yī)療設備到智能手機與平板電腦等日常消費性電子產(chǎn)品應用等各種技術，都能找得到電容式傳感技術的蹤跡。這項技術能夠快速普及的主要原因，在于它能輕易地提升設備的使用者體驗，讓制造業(yè)者由傳統(tǒng)開關轉向更具吸引力的觸控功能。

2017-11-03

MEMS 投射式電容觸控技術可穿戴

一文搞懂混合動力汽車都是怎么“混”的？

患有選擇困難癥的你，決定體驗一把越來越火的混合動力汽車卻無從下手？經(jīng)過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。無妨，接著看下文也許你就懂了！

2017-11-02

汽車電子混合動力串聯(lián)式混聯(lián)式

汽車中的傳感器綜述

電子技術已經(jīng)成為新一代汽車發(fā)展方向的主導因素，而傳感器是電子技術的核心元件，現(xiàn)代汽車越來越多地應用了傳感器，以提高汽車發(fā)動機的經(jīng)濟、動力和排放性能,改善底盤的制動操縱性能、轉向性能和汽車行駛的安全性能。要實現(xiàn)這些目標的關鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時獲取...

2017-11-02

汽車電子傳感器發(fā)展趨勢

汽車MEMS傳感器的市場狀況和主要廠商

在汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長的市場需求下，汽車傳感器技術不斷發(fā)展。未來汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術傳感器成為汽車傳感器的主要部件。

2017-10-31

汽車電子 MEMS傳感器市場廠商

淺談自動駕駛三大核心傳感器技術

目前，汽車中應用的雷達模組是相對比較笨拙的系統(tǒng)，包含了多個基于不同工藝的芯片。因此，為了追求更小的尺寸和更低的成本，Infineon（英飛凌）、NXP（恩智浦）、Renesas（瑞薩）以及TI（德州儀器）正在開發(fā)在同一個器件上整合多個元件的集成雷達芯片組。

2017-10-30

傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿汽車電子自動駕駛

中國電動汽車百人會理事長陳清泰先生一行調(diào)研參觀英飛凌無錫智能制造工廠

近日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰先生一行四人到英飛凌無錫工廠進行參觀調(diào)研。來訪人員包括中國電動汽車百人會理事長陳清泰、副秘書長劉小詩及百人會研究咨詢部相關人員。英飛凌科技（中國）有限公司大中華區(qū)副總裁、汽車電子事業(yè)部負責人徐輝，英飛凌無錫總經(jīng)理暨執(zhí)行董事陳小龍及相關人員出...

2017-10-26

中國電動汽車陳清泰先生參觀調(diào)研英飛凌無錫工廠

BMS系統(tǒng)如何做好電源和信號隔離

現(xiàn)今電動汽車車型日新月異，如何在諸多車型中脫穎而出呢？一款性能強大的電動汽車內(nèi)部一定會有一套優(yōu)質(zhì)的電池管理系統(tǒng)（BMS），而想要打造優(yōu)質(zhì)的BMS，隔離電源和隔離CAN收發(fā)器的選擇至關重要，那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN收發(fā)器該如何選擇呢？

2017-10-20

BMS系統(tǒng) 電源和信號隔離 CAN收發(fā)器

貿(mào)澤電子恭賀董荷斌再登富士賽道領獎臺，領跑車手榜

2017年10月19日，半導體與電子元器件業(yè)頂尖工程設計資源與授權分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics) 宣布祝賀其贊助的華人第一賽車手董荷斌在上周末結束的世界耐力錦標賽(WEC)日本富士分站賽中再次登上領獎臺，以145積分繼續(xù)領跑車手榜和車隊榜。

2017-10-19

世界耐力錦標賽贊助董荷斌貿(mào)澤電子

激光雷達中激光應用實探：參數(shù)決定激光光源的選擇

LiDAR系統(tǒng)使用脈沖激光照射目標區(qū)域，并測量反射信號返回接收器所需的時間。LiDAR系統(tǒng)一般包括：激光源或其它發(fā)射器、靈敏的光電探測器或其它接收器、同步和數(shù)據(jù)處理電子系統(tǒng)、運動控制設備或微機電系統(tǒng)（MEMS）掃描鏡（二選一），均是基于精確的激光掃描組件并可用于創(chuàng)建3D地圖或收集近距離數(shù)據(jù)。

2017-10-17

技術實例汽車電子自動駕駛

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