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堪稱工業(yè)中的“CPU”：IGBT，中外差距有多大
IGBT(絕緣柵雙極型晶體管），是由 BJT(雙極結(jié)型晶體三極管) 和 MOS(絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管) 組成的復(fù)合全控型-電壓驅(qū)動(dòng)式-功率半導(dǎo)體器件,其具有自關(guān)斷的特征。簡(jiǎn)單講，是一個(gè)非通即斷的開關(guān)，IGBT沒有放大電壓的功能，導(dǎo)通時(shí)可以看做導(dǎo)線，斷開時(shí)當(dāng)做開路。IGBT融合了BJT和MOSFET的兩種器件的優(yōu)點(diǎn)，如驅(qū)...
2018-07-18
IGBT 芯片 開關(guān)
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ADAS技術(shù)成熟，這些車用傳感器將大賣
智慧車是資通訊廠商與傳統(tǒng)車廠爭(zhēng)相競(jìng)技的未來潛力AIoT市場(chǎng)，目前先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)已臻成熟，下一階段國(guó)際大廠將力拼可監(jiān)控路況的L3級(jí)別自駕系統(tǒng)(表1)，而「環(huán)境感知」能力是基本需求，車用3D感測(cè)設(shè)備為不可或缺元件。智慧車的3D感測(cè)器依距離與用途不同，主要包含：
2018-07-17
ADAS技術(shù) 傳感器 自動(dòng)駕駛
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了解和利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示的太陽能負(fù)載
一直以來，設(shè)計(jì)AR顯示面臨的兩項(xiàng)最大挑戰(zhàn)是亮度和太陽能負(fù)載的問題。AR顯示需要盡可能寬和亮，這就需要成像儀發(fā)出大量光。駕駛員還需要盡可能遠(yuǎn)地將圖像投射到道路上。
2018-07-09
抬頭顯示 太陽能負(fù)載 汽車電子
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解析最新關(guān)于全波橋式整流器的設(shè)計(jì)方案
大多數(shù)電子元器件都需要一個(gè)來自AC電力線的輸入電源。對(duì)于電壓穩(wěn)壓器、開關(guān)模式電源和其它下游電子組件來說，一個(gè)全橋或半橋二極管整流器器件對(duì)正弦AC電壓波形進(jìn)行整流，并將其轉(zhuǎn)換為一個(gè)DC電壓。
2018-07-06
二極管 MOSFET 整流器
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充電樁中剩余電流保護(hù)器的選用
剩余電流保護(hù)器作為一種漏電保護(hù)器，被廣泛應(yīng)用于低壓配電系統(tǒng)中，用于防止電擊事故、電氣設(shè)備漏電損壞和電氣火災(zāi)。同樣在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域，RCD也作為一種基本電氣保護(hù)裝置被廣泛應(yīng)用。
2018-07-06
充電樁 電流保護(hù)器 新能源汽車
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自動(dòng)駕駛常用傳感器概要介紹
自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及的環(huán)境感知傳感器主要包括視覺類攝像機(jī)（包括單目、雙目立體視覺、全景視覺及紅外相機(jī)）和雷達(dá)類測(cè)距傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等），如圖1所示。這些傳感器目前都可以找到開源的SDK快速開發(fā)。小可根據(jù)這幾年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，特此整理了目前常用傳感器的一些API，方便初...
2018-07-05
自動(dòng)駕駛 傳感器 激光雷達(dá) 毫米波雷達(dá)
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耿氏二極管波導(dǎo)振蕩器
微波振蕩器用于上至移動(dòng)電話及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，下至無線電和測(cè)試設(shè)備的各種領(lǐng)域。振蕩器的目的在于通過各種方式生成具有特定頻率的連續(xù)諧波輸出。振蕩器一般由有源器件（如晶體管，二極管或微波管）和用于確定頻率的無源諧振元件（見表1）組成。在射頻振蕩器（RFO）這一復(fù)雜領(lǐng)域中，固態(tài)振蕩器因其輕量...
2018-07-03
耿氏二極管 GPS導(dǎo)航 振蕩器
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環(huán)境光傳感器初探
環(huán)境光線傳感器目前被廣泛用于許多LCD顯示應(yīng)用，從消費(fèi)電子到汽車應(yīng)用，通過自動(dòng)調(diào)節(jié)顯示器亮度，它們能夠幫助節(jié)約設(shè)備電池電量。此外，這些傳感器在自然日光、熒光和白熾燈等各種光源下都能夠出色工作。最近有很多這樣的產(chǎn)品發(fā)布，而且它們都有一個(gè)共同的特性，即這些新開發(fā)的環(huán)境光線傳感器能夠匹...
2018-06-28
環(huán)境光傳感器 技術(shù)原理 電氣特性
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沒想象的那么簡(jiǎn)單 汽車自動(dòng)空調(diào)技術(shù)解析
天氣越來越熱的時(shí)候，車?yán)锩娴目照{(diào)幾乎成了大家的“救命稻草”，現(xiàn)在很多車型都配備了自動(dòng)空調(diào)，而且往往還有多溫區(qū)控制和后排空調(diào)出風(fēng)口，那自動(dòng)空調(diào)到底啥原理？它和手動(dòng)空調(diào)有何不同呢？相信看完下面會(huì)大體有一個(gè)答案。
2018-06-27
汽車 自動(dòng)空調(diào)技術(shù) 原理
- 挑戰(zhàn)極限溫度：高溫IC設(shè)計(jì)的環(huán)境溫度與結(jié)溫攻防戰(zhàn)
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