你的位置:首頁 > EMC安規(guī) > 正文
高速差分過孔之間的串?dāng)_分析
發(fā)布時(shí)間:2019-06-18 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,通常我們關(guān)注的串?dāng)_主要發(fā)生在連接器、芯片封裝和間距比較近的平行走線之間。但在某些設(shè)計(jì)中,高速差分過孔之間也會(huì)產(chǎn)生較大的串?dāng)_,本文對高速差分過孔之間的產(chǎn)生串?dāng)_的情況提供了實(shí)例仿真分析和解決方法。
高速差分過孔間的串?dāng)_
對于板厚較厚的PCB來說,板厚有可能達(dá)到2.4mm或者3mm。以3mm的單板為例,此時(shí)一個(gè)通孔在PCB上Z方向的長度可以達(dá)到將近118mil。如果PCB上有0.8mm pitch的BGA的話,BGA器件的扇出過孔間距只有大約31.5mil。
如圖1所示,兩對相鄰差分過孔之間Z方向的并行長度H大于100mil,而兩對差分過孔在水平方向的間距S=31.5mil。在過孔之間Z方向的并行距離遠(yuǎn)大于水平方向的間距時(shí),就要考慮高速信號(hào)差分過孔之間的串?dāng)_問題。順便提一下,高速PCB設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該盡可能最小化過孔stub的長度,以減少對信號(hào)的影響。如下圖所1示,靠近Bottom層走線這樣Stub會(huì)比較短?;蛘呖梢圆捎帽炽@的方式。
圖1:高速差分過孔產(chǎn)生串?dāng)_的情況(H>100mil, S=31.5mil )
差分過孔間串?dāng)_的仿真分析
下面是對一個(gè)板厚為3mm,0.8mm BGA扇出過孔pitch為31.5mil,過孔并行距離H=112mil的設(shè)計(jì)實(shí)例進(jìn)行的仿真。
如圖2所示,我們根據(jù)走線將4對差分對定義成8個(gè)差分端口。
圖2:串?dāng)_仿真端口定義
假設(shè)差分端口D1—D4是芯片的接收端,我們通過觀察D5、D7、D8端口對D2端口的遠(yuǎn)端串?dāng)_來分析相鄰?fù)ǖ赖拇當(dāng)_情況。由圖3所示的結(jié)果我們可以看到距離較近的兩個(gè)通道,通道間的遠(yuǎn)端串?dāng)_可以達(dá)到-37dB@5GHz和-32dB@10GHz,需要進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)來減小串?dāng)_。
圖3:差分對間的串?dāng)_仿真結(jié)果
也許讀到這里您會(huì)產(chǎn)生疑問:如何判定是差分過孔引起的串?dāng)_而不是差分走線引起的串?dāng)_呢?
為了說明這個(gè)問題,我們將上述的實(shí)例分成BGA扇出區(qū)域和差分走線兩部分分別進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果如圖4所示:
圖4:BGA扇出區(qū)域和差分走線串?dāng)_仿真結(jié)果
從圖4右側(cè)的仿真結(jié)果可以看出差分走線間的串?dāng)_都在-50dB以下,在10GHz頻段下甚至達(dá)到了 -60dB以下。而BGA扇出區(qū)域的串?dāng)_和原來整體仿真的串?dāng)_數(shù)值比較接近。從圖4中的仿真結(jié)果我們可以得出在上述實(shí)例中差分過孔間的串?dāng)_起主要作用。
差分過孔間串?dāng)_的優(yōu)化
了解了此類問題產(chǎn)生串?dāng)_的根源,優(yōu)化差分過孔之間串?dāng)_的方法就比較明確了。增加差分過孔之間的間距是簡單易行并且十分有效的方法。我們在實(shí)例原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上將差分過孔位置進(jìn)行了優(yōu)化,使得每對差分過孔之間的間距大于75mil。從圖5所示的仿真結(jié)果以及表1的數(shù)據(jù)對比可以看出,優(yōu)化后的遠(yuǎn)端串?dāng)_比原設(shè)計(jì)在15GHz頻帶內(nèi)有15~20dB的改善,在15~20GHz頻帶內(nèi)有10dB的改善。
圖5:優(yōu)化差分過孔間距后串?dāng)_仿真結(jié)果
表1:優(yōu)化差分過孔間距前后串?dāng)_仿真數(shù)據(jù)對比
TI公司推出的應(yīng)用于25/28Gbps接口速率的DS280BR810芯片在PCB設(shè)計(jì)上可以使用這種降低串?dāng)_的扇出方法。DS280BR810是一個(gè)8通道28Gbps低功耗線性均衡器。
推薦閱讀:
開關(guān)電源穩(wěn)定性的設(shè)計(jì)與測試!
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測試庫獲得德國萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長的IO-Link市場
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 數(shù)字驅(qū)動(dòng)工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會(huì)議全公開!
- 團(tuán)體觀展招募!104CEF開啟組團(tuán)觀眾通道,解鎖更多禮遇
- 觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車用戶界面
- 用Python自動(dòng)化雙脈沖測試
- 揭秘電動(dòng)汽車中直流鏈路電容器的奧秘(上)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索